目錄

上篇空氣動力學(xué)基礎(chǔ)

第1章大氣物理學(xué)

1.1大氣的重要物理參數(shù)

1.1.1大氣密度

1.1.2大氣溫度

1.1.3大氣壓力

1.1.4黏性

1.1.5可壓縮性

1.1.6濕度

1.1.7聲速

1.2大氣層的構(gòu)造

1.3國際標(biāo)準(zhǔn)大氣

1.3.1國際標(biāo)準(zhǔn)大氣的制定

1.3.2國際標(biāo)準(zhǔn)大氣的應(yīng)用

1.4氣象對飛行活動的影響

1.4.1陣風(fēng)對飛機(jī)飛行的影響

1.4.2穩(wěn)定風(fēng)場對飛機(jī)飛行的影響

1.4.3云對飛行的影響

第2章空氣動力學(xué)

2.1流體流動的基本概念

2.1.1相對運(yùn)動原理

2.1.2連續(xù)性假設(shè)

2.1.3流場、定常流和非定常流

2.1.4流線、流線譜、流管和流量

2.2流體流動的基本規(guī)律

2.2.1連續(xù)方程

2.2.2伯努利方程

2.3機(jī)體幾何外形和參數(shù)

2.3.1機(jī)翼的幾何外形和參數(shù)

2.3.2機(jī)身的幾何形狀和參數(shù)

2.4飛機(jī)的空氣動力

2.4.1空氣動力、升力和阻力

2.4.2升力的產(chǎn)生

2.4.3阻力的產(chǎn)生

2.4.4升力、阻力計(jì)算公式及影響升力、阻力的因素

2.4.5氣動力系數(shù)曲線

2.4.6機(jī)翼的壓力中心和焦點(diǎn)（空氣動力中心）

2.5機(jī)翼表面積冰(雪、霜)對飛機(jī)飛行性能的影響

2.6高速飛行的一些特點(diǎn)

2.6.1空氣的可壓縮性和飛行馬赫數(shù)

2.6.2高速飛行中，空氣狀態(tài)參數(shù)的變化

2.6.3氣流流動的加速、減速特性

2.6.4激波、波阻和膨脹波

2.6.5臨界馬赫數(shù)和臨界速度

2.6.6局部激波和激波分離

2.6.7高速飛行的空氣動力

2.6.8高速飛機(jī)氣動外形的特點(diǎn)

2.6.9空氣動力加熱

第3章飛行理論

3.1飛機(jī)在空中運(yùn)動的自由度

3.2空氣動力和空氣動力參數(shù)

3.3飛行時的外載荷及其平衡方程

3.4載荷因數(shù)

3.5巡航飛行、起飛和著陸

3.5.1巡航飛行

3.5.2起飛

3.5.3著陸

3.6水平轉(zhuǎn)彎和側(cè)滑

3.6.1飛機(jī)水平轉(zhuǎn)彎時，作用在飛機(jī)上的外載荷

3.6.2飛機(jī)水平轉(zhuǎn)彎性能和限制

3.6.3飛機(jī)水平轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的側(cè)滑

3.6.4飛機(jī)水平轉(zhuǎn)彎的操縱

3.7等速爬升和等速下滑

3.7.1等速爬升

3.7.2等速下滑

3.8增升原理和增升裝置

3.8.1增升裝置的功用和增升原理

3.8.2增升裝置

第4章飛機(jī)的穩(wěn)定性和操縱性

4.1飛機(jī)運(yùn)動參數(shù)

4.1.1飛機(jī)在空間的姿態(tài)

4.1.2空速向量相對機(jī)體的方位

4.2飛機(jī)穩(wěn)定性和操縱性的基本概念

4.2.1飛機(jī)的穩(wěn)定性

4.2.2飛機(jī)的操縱性

4.3飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性

4.3.1飛機(jī)的縱向靜穩(wěn)定性

4.3.2飛機(jī)的縱向動穩(wěn)定性

4.4飛機(jī)的縱向操縱性

4.4.1水平尾翼

4.4.2飛機(jī)的縱向操縱

4.4.3縱向操縱性和縱向穩(wěn)定性的關(guān)系

4.4.4飛機(jī)重心范圍的確定

4.5飛機(jī)的橫側(cè)向靜穩(wěn)定性

4.5.1飛機(jī)的橫側(cè)向運(yùn)動

4.5.2飛機(jī)的側(cè)向靜穩(wěn)定性

4.5.3飛機(jī)的方向靜穩(wěn)定性

4.6飛機(jī)的橫側(cè)向動穩(wěn)定性

4.6.1靜穩(wěn)定力矩、慣性力矩和氣動阻尼力矩

4.6.2橫側(cè)向擾動運(yùn)動的三種模態(tài)及特性

4.6.3飛機(jī)的橫側(cè)向擾動運(yùn)動及影響動穩(wěn)定性的因素

4.7飛機(jī)的橫側(cè)向操縱

4.7.1飛機(jī)的側(cè)向操縱

4.7.2飛機(jī)的方向操縱

4.8飛機(jī)主操縱面上的附設(shè)裝置

4.8.1質(zhì)量平衡

4.8.2氣動補(bǔ)償

4.8.3氣動平衡

參考文獻(xiàn)

下篇維護(hù)技術(shù)基礎(chǔ)

第1章 航空材料

1.1金屬材料的基本概述

1.1.1金屬材料的基本性能

1.1.2金屬材料的力學(xué)性能

1.1.3金屬的晶體結(jié)構(gòu)

1.1.4合金的基本概念

1.2碳鋼和合金鋼

1.2.1鋼的分類

1.2.2鋼的熱處理

1.2.3合金鋼

1.2.4航空工業(yè)中使用的鋼材

1.3有色金屬

1.3.1鋁和鋁合金

1.3.2鈦和鈦合金

1.4復(fù)合材料和非金屬材料

1.4.1復(fù)合材料和蜂窩夾層結(jié)構(gòu)

1.4.2塑料材料

1.4.3橡膠材料

1.4.4密封劑

第2章金屬腐蝕和機(jī)體防腐措施

2.1金屬腐蝕

2.1.1化學(xué)腐蝕

2.1.2電化學(xué)腐蝕

2.1.3金屬腐蝕的形式

2.2腐蝕的處理和機(jī)體的防腐措施

2.2.1機(jī)體表面的清潔工作

2.2.2腐蝕的處理

2.2.3機(jī)體防腐措施

第3章航空緊固件

3.1帶螺紋的緊固件

3.1.1螺紋類型、配合等級和標(biāo)識符號

3.1.2帶螺紋緊固件的類型和應(yīng)用

3.1.3帶螺紋緊固件的安裝和保險方法

3.2鉚釘

3.2.1實(shí)心鉚釘

3.2.2專用鉚釘

第4章彈簧、軸承和傳動

4.1彈簧的類型、材料、性能及其應(yīng)用

4.1.1彈簧的類型

4.1.2彈簧材料及性能

4.1.3彈簧在飛機(jī)上的應(yīng)用

4.2軸承的種類、材料、構(gòu)造和應(yīng)用

4.2.1軸承種類

4.2.2軸承在飛機(jī)上的應(yīng)用

4.2.3軸承的拆裝和維護(hù)

4.3齒輪傳動

4.3.1齒輪傳動特點(diǎn)與類型

4.3.2齒輪傳動的傳動比

4.3.3齒輪輪齒的失效形式

4.3.4齒輪傳動的維護(hù)與潤滑

4.4帶傳動

4.4.1帶傳動的組成與種類

4.4.2帶傳動的工作原理與特點(diǎn)

4.5鏈傳動

4.5.1鏈傳動的組成、特點(diǎn)與應(yīng)用

4.5.2鏈傳動的種類與構(gòu)造

4.5.3鏈傳動的維護(hù)與潤滑

第5章飛機(jī)圖紙規(guī)范與識圖

5.1投影及識圖

5.1.1投影及投影圖

5.1.2投影規(guī)律及基本視圖

5.1.3圖紙上的字體和線條

5.1.4尺寸標(biāo)注和公差

5.2飛機(jī)圖紙的類型

5.2.1零件圖

5.2.2裝配圖

5.2.3安裝圖

5.2.4分解圖

5.2.5方框圖

5.2.6排故流程圖

5.2.7電氣形象示意圖

5.2.8機(jī)械工作原理圖

5.2.9電氣工作原理圖

5.2.10邏輯關(guān)系圖

5.2.11機(jī)械系統(tǒng)簡圖

5.2.12電氣系統(tǒng)簡圖

5.2.13線路連接圖解

5.2.14分解/裝配圖

5.2.15剖面圖

5.2.16配線圖

5.3飛機(jī)圖紙的標(biāo)題欄與相關(guān)信息

5.3.1飛機(jī)生產(chǎn)圖紙

5.3.2標(biāo)題欄

5.3.3更改說明欄

5.4ATA100規(guī)范和ATA2200規(guī)范

5.4.1改版和臨時改版服務(wù)

5.4.2有效頁清單

5.4.3航空器維修手冊章節(jié)

5.4.4航空標(biāo)準(zhǔn)

5.5飛機(jī)手冊中各種圖表的使用

5.5.1波音系列飛機(jī)系統(tǒng)原理圖和線路連接圖

5.5.2空客系列飛機(jī)系統(tǒng)原理圖與線路圖

5.5.3導(dǎo)線負(fù)載能力圖表

5.5.4勤務(wù)工作圖

5.5.5緊固件力矩值表

5.5.6公差配合表

第6章飛機(jī)的稱重與平衡

6.1飛機(jī)稱重與平衡的目的和基本知識

6.1.1飛機(jī)稱重與平衡的目的

6.1.2飛機(jī)稱重與平衡的基本知識

6.2飛機(jī)稱重操作

6.2.1稱重前的準(zhǔn)備工作

6.2.2稱重和測量

6.2.3求出空機(jī)重量及空機(jī)重心位置

6.2.4飛機(jī)稱重的注意事項(xiàng)

6.3裝載后飛機(jī)重量和實(shí)用重心位置

6.3.1裝載后飛機(jī)重量和實(shí)用重心位置

6.3.2裝載后飛機(jī)實(shí)用重心范圍

6.3.3利用圖表確定裝載后飛機(jī)的重心位置

6.3.4極限狀態(tài)的載重與平衡

6.4調(diào)整裝載后飛機(jī)重心的位置

6.4.1調(diào)整飛機(jī)裝載物的位置

6.4.2安裝壓艙物

第7章無損檢測方法

7.1目視檢查

7.1.1飛行前繞飛機(jī)一周檢查

7.1.2對機(jī)體表面的目視檢查

7.2超聲波檢測法

7.2.1超聲波特性和超聲波檢測法的原理

7.2.2超聲波的波型

7.2.3超聲波探測法的適用范圍及優(yōu)缺點(diǎn)

7.3X射線檢測法

7.3.1X射線的特性和X射線檢測法的基本原理

7.3.2X射線檢測法的應(yīng)用及優(yōu)缺點(diǎn)

7.4渦流檢測法

7.4.1渦流檢測法的基本原理和檢測方法

7.4.2檢測線圈放置方法和應(yīng)用

7.4.3渦流檢測的頻率選擇和渦流檢測法的應(yīng)用

7.5磁粉檢測法

7.5.1磁粉檢測的基本原理和方法

7.5.2磁粉檢測方法的應(yīng)用和退磁處理

7.6滲透檢測法

7.6.1滲透檢測方法的基本原理和分類

7.6.2滲透檢測法的操作步驟和滲透檢測法的應(yīng)用

第8章非正常事件

8.1雷擊檢查

8.1.1概述

8.1.2雷擊檢查方法

8.2HIRF穿透后的檢查

8.2.1概述

8.2.2抑制電磁干擾的幾種常用方法

8.2.3HIRF防護(hù)檢查

8.3重著陸檢查

8.3.1概述

8.3.2重著陸檢查方法

8.3.3重著陸檢查的項(xiàng)目

8.4飛行經(jīng)過嚴(yán)重紊流區(qū)的檢查

8.4.1概述

8.4.2檢查方法

第9章飛機(jī)地面操作和存放

9.1飛機(jī)地面牽引

9.1.1執(zhí)行人員的資格

9.1.2執(zhí)行人員的職責(zé)

9.1.3牽引飛機(jī)前的準(zhǔn)備工作

9.1.4牽引飛機(jī)的速度和轉(zhuǎn)彎角度

9.1.5牽引飛機(jī)的程序

9.2飛機(jī)的地面滑行

9.2.1飛機(jī)出港滑行前的地面操作

9.2.2飛機(jī)進(jìn)港滑行前的地面操作

9.3飛機(jī)的頂升

9.3.1頂升前頂升設(shè)備的準(zhǔn)備

9.3.2頂升前飛機(jī)的準(zhǔn)備工作

9.3.3整架飛機(jī)的頂升

9.3.4飛機(jī)的單輪頂升

9.4飛機(jī)地面系留

9.4.1飛機(jī)系留前的準(zhǔn)備工作

9.4.2系留方法

9.5飛機(jī)的地面停放方法

9.5.1對停機(jī)坪的要求

9.5.2飛機(jī)停放的凈距要求

9.5.3正常情況下，飛機(jī)停放操作的一般要求

9.6環(huán)境對飛機(jī)地面操作和工作的影響

9.6.1飛機(jī)地面試車

9.6.2飛機(jī)的充氧

9.6.3飛機(jī)接地

9.6.4地面供電

9.6.5水系統(tǒng)勤務(wù)

9.6.6防風(fēng)安全

9.6.7維修環(huán)境/設(shè)施的清潔

9.7飛機(jī)地面加油和放油程序

9.7.1加/放油場所的要求

9.7.2天氣條件對加油操作的限制

9.7.3對加油車的要求

9.7.4明火限制

9.7.5加油的接地要求

9.7.6機(jī)載高頻/雷達(dá)設(shè)備的使用限制

9.7.7對飛機(jī)周圍車輛和設(shè)備的使用限制

9.7.8對電氣設(shè)備操作的限制

9.7.9飛機(jī)放油操作的要求

9.7.10溢油的處理

9.8飛機(jī)的地面除冰/防冰程序

9.8.1除冰/防冰操作的一般規(guī)則

9.8.2透明冰層的檢查和清除

9.8.3防冰的方法

9.8.4除冰/防冰過程中的注意事項(xiàng)

9.8.5飛機(jī)除冰/防冰后的檢查

9.9飛機(jī)地面供電

9.10飛機(jī)地面供氣

9.11地面液壓源的供給

參考文獻(xiàn)