定名為《中國(guó)橋梁史綱》,旨在用較小的篇幅,集中介紹自公元前21世紀(jì)的夏朝直至21世紀(jì)四千多年間中國(guó)橋梁從古代、近代到現(xiàn)代的發(fā)展史,并列出重要的人物和具有代表性的里程碑工程,以描繪出中國(guó)橋梁的歷史綱要和主要骨架,希望對(duì)橋梁專(zhuān)業(yè)的學(xué)子和橋梁界的同仁有所啟迪和鼓舞,為中國(guó)橋梁的未來(lái)貢獻(xiàn)力量。
按不同的時(shí)期分別介紹了中國(guó)現(xiàn)代橋梁的發(fā)展梗概,從中可以看出中國(guó)橋梁界通過(guò)自主建設(shè)從學(xué)習(xí)、跟蹤到開(kāi)始有所創(chuàng)新的歷程。
在人類(lèi)文明的發(fā)展史中,橋梁建設(shè)占有重要的一頁(yè)。中國(guó)是一個(gè)有五千年文明史的偉大國(guó)家,長(zhǎng)江、黃河和珠江流域孕育了中華民族,創(chuàng)造了燦爛的華夏文化。中國(guó)古代橋梁的輝煌成就曾在世界橋梁發(fā)展史中占有重要的地位,為世人所公認(rèn)。18世紀(jì)的英國(guó)工業(yè)革命造就了近代科學(xué)技術(shù),19世紀(jì)發(fā)明的近代煉鋼法和作為人造石料的混凝土,使歐美各國(guó)相繼進(jìn)入近代橋梁工程的新時(shí)期。19世紀(jì)中葉爆發(fā)的鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)使中國(guó)淪為半殖民地半封建的國(guó)家,帝國(guó)主義列強(qiáng)為掠奪中國(guó)的資源在中國(guó)修筑鐵路、開(kāi)挖礦山、設(shè)立租界,也帶來(lái)了近代橋梁技術(shù)。
1937年建成的錢(qián)塘江大橋是第一座由中國(guó)工程師主持設(shè)計(jì)和監(jiān)造的近代鋼橋。新中國(guó)成立后,在蘇聯(lián)專(zhuān)家的幫助下修建了武漢長(zhǎng)江大橋,并引進(jìn)了當(dāng)時(shí)的先進(jìn)橋梁技術(shù)。中國(guó)在20世紀(jì)80年代實(shí)行的改革開(kāi)放迎來(lái)了橋梁建設(shè)的黃金時(shí)期。中國(guó)橋梁工程技術(shù)人員在學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)代橋梁創(chuàng)新技術(shù)的基礎(chǔ)上,通過(guò)自主建設(shè)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)現(xiàn)代橋梁的崛起和90年代的騰飛,取得了令世人矚目的進(jìn)步?梢哉f(shuō),中國(guó)橋梁工程技術(shù)已走上了復(fù)興的道路,中國(guó)正在從橋梁大國(guó)向橋梁強(qiáng)國(guó)邁進(jìn),并有希望在21世紀(jì)的自主創(chuàng)新努力中重現(xiàn)輝煌。
2007年是同濟(jì)大學(xué)100周年校慶,同濟(jì)大學(xué)出版社于2006年約我寫(xiě)一本關(guān)于中國(guó)橋梁發(fā)展歷史的書(shū),以教育年輕一代學(xué)子了解歷史,看清差距,認(rèn)識(shí)不足,從而提高通過(guò)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)超越的決心和勇氣,為使中國(guó)在21世紀(jì)從橋梁大國(guó)走向橋梁強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量。這也是我們?cè)谑窌?shū)中加入第四篇“中國(guó)橋梁的未來(lái)”的原因。為此,我約請(qǐng)了五五屆同窗好友范立礎(chǔ)院士,五七屆學(xué)兄、原上海財(cái)經(jīng)大學(xué)黨委書(shū)記潘洪萱教授和五八屆學(xué)弟、原河南省交通廳副廳長(zhǎng)張圣城教授級(jí)高級(jí)工程師分工編寫(xiě)此書(shū)。我們一起討論確定了編寫(xiě)大綱,由潘洪萱撰寫(xiě)第一篇中國(guó)古代橋梁,張圣城撰寫(xiě)第二篇中國(guó)近代橋梁,項(xiàng)海帆撰寫(xiě)第三篇中國(guó)現(xiàn)代橋梁,項(xiàng)海帆、范立礎(chǔ)合作撰寫(xiě)第四篇中國(guó)橋梁的未來(lái),最后由項(xiàng)海帆負(fù)責(zé)全書(shū)的統(tǒng)稿。
本書(shū)定名為《中國(guó)橋梁史綱》,旨在用較小的篇幅,集中介紹自公元前21世紀(jì)的夏朝直至21世紀(jì)四千多年間中國(guó)橋梁從古代、近代到現(xiàn)代的發(fā)展史,并列出重要的人物和具有代表性的里程碑工程,以描繪出中國(guó)橋梁的歷史綱要和主要骨架,希望對(duì)橋梁專(zhuān)業(yè)的學(xué)子和橋梁界的同仁有所啟迪和鼓舞,為中國(guó)橋梁的未來(lái)貢獻(xiàn)力量。書(shū)中的不當(dāng)之處望不吝指正。
前言
第一篇 中國(guó)古代橋梁(前2070—公元1 840)
第1章 概論
1.1 追古溯源
1.2 古代橋梁的演進(jìn)階段、特點(diǎn)及其種類(lèi)
1.3 中外古代橋梁的比較與交流
第2章 夏、商、西周(前2070—前771)
2.1 夏朝
2.2 商朝
2.3 西周
第3章 春秋、戰(zhàn)國(guó)、秦(前770—前206)
3.1 春秋
3.2 戰(zhàn)國(guó)
3.3 秦朝
第4章 西漢、東漢、三國(guó)(前206—公元280)
4.1 梁橋
4.2 索(吊)橋
4.3 浮橋
4.4 拱橋
第5章 晉、隋、唐(265—907)
5.1 晉朝
5.2 隋朝
5.3 唐朝
第6章 北宋與南宋(960—1279)
6.1 伸臂木梁橋與木粱石墩屋橋(廊橋)
6.2 石粱(板)石墩(柱)橋
6.3 浮橋
6 4 索橋
6.5 木拱橋
6.6 石拱橋
第7章 元、明、清(1279—1840)
7.1 索橋
7.2 浮橋
7.3 托木石粱橋
7.4 風(fēng)雨橋
7.5 拱橋
7.6 園林橋梁
參考文獻(xiàn)
第二篇 中國(guó)近代橋梁 (1840—1949)
第8章 概論
第9章 鐵路橋梁
9.1 清末
9.2 民國(guó)
第10章 公路橋梁
10.1 概述
10.2 石拱橋
10.3 木橋
10.4 鋼筋混凝土橋
10.5 鋼橋
第11章 城市橋梁
11.1 概述
11.2 上海市橋梁
11.3 天津市橋梁
11.4 其他城市橋梁
參考文獻(xiàn)
第三篇 中國(guó)現(xiàn)代橋梁(1949—2007)
第12章 概論
第13章 新中國(guó)建設(shè)初期(1949—1960)
13.1 長(zhǎng)江第一橋——武漢長(zhǎng)江大橋的建設(shè)
13.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的引進(jìn)
13.3 拱橋和索橋的建設(shè)
13.4 城市立交橋梁建設(shè)的起步
第14章 經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期(1960—1966)
14.1 圬工拱橋的發(fā)展
14.2 雙曲拱橋的興起
14.3 鉆孔灌注樁的誕生
14.4 南京長(zhǎng)江大橋的自主建設(shè)
14.5 現(xiàn)代橋梁技術(shù)的學(xué)習(xí)和引進(jìn)
第15章 “文革”災(zāi)難時(shí)期(1966—1976)
15.1 粱式橋
15.2 桁架拱橋
15.3 剛架拱橋
15.4 現(xiàn)代斜拉橋的試建
15.5 重慶長(zhǎng)江大橋——最大跨度的預(yù)應(yīng)力混凝土粱式橋
第16章 改革開(kāi)放初期(1976—1990)
16.1 斜拉橋的推廣
16.2 連續(xù)粱橋的建設(shè)高潮
16.3 斜拉橋的第二次浪潮
16.4 國(guó)外20世紀(jì)六七十年代先進(jìn)橋梁技術(shù)的引進(jìn)
16.5 城市立交橋建設(shè)
16.6 中國(guó)大跨度橋梁自主建設(shè)的道路一上海南浦大橋建設(shè)
第17章 中國(guó)現(xiàn)代橋梁的崛起——經(jīng)濟(jì)起飛時(shí)期(1990—2000)
17.1 大跨度斜拉橋的發(fā)展
17.2 現(xiàn)代懸索橋的興起
17.3 鋼管混凝土拱橋的異軍突起
17.4 連續(xù)剛構(gòu)橋的推廣
17.5 矮塔和多塔斜拉橋的嘗試
第18章 21世紀(jì)初期的中國(guó)橋梁(2000—2007)
18.1 超大跨度斜拉橋和懸索橋的建設(shè)
18.2 超大跨度鋼拱橋的建設(shè)
18.3 跨海工程建設(shè)的起步
18.4 境外公司的參與和合作
參考文獻(xiàn)
第四篇 中國(guó)橋梁的未來(lái)
第19章 中國(guó)橋梁建設(shè)的成就和不足
19.1 中國(guó)橋梁建設(shè)成就的回顧
19.2 中國(guó)橋梁建設(shè)中存在的問(wèn)題
19.3 中國(guó)橋梁發(fā)展的誤區(qū)
19.4 幾點(diǎn)建議
第20章 中國(guó)橋梁的風(fēng)險(xiǎn)控制
20.1 引言
20.2 橋梁工程設(shè)計(jì)的新理念
20.3 規(guī)范、規(guī)程、指南、標(biāo)準(zhǔn)
20 4 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與保險(xiǎn)
20.5 可持續(xù)橋梁工程和全壽命設(shè)計(jì)
第21章 中國(guó)橋梁的耐久性
21.1 引言
21.2 工地現(xiàn)澆混凝土的耐久性
21.3 正交異性鋼橋面板的耐久性
21.4 中國(guó)橋梁的全壽命檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)對(duì)策
第22章 走自主創(chuàng)新的強(qiáng)國(guó)之路
22.1 引言
22.2 中國(guó)的出路在創(chuàng)新
22.3 創(chuàng)新必須站在巨人的肩膀上
22.4 中國(guó)要加強(qiáng)自主創(chuàng)新
22.5 橋梁工程的自主創(chuàng)新
22.6 如何評(píng)價(jià)橋粱的創(chuàng)新成果?
22.7 走向橋梁強(qiáng)國(guó)之路
第23章 改革工程教育,培育創(chuàng)新人才
23.1 引言
23.2 中國(guó)工程教育的現(xiàn)狀
23.3 現(xiàn)代橋梁工程教育的理念
23.4 橋梁工程教育改革的幾點(diǎn)建議
第24章 2 1世紀(jì)中國(guó)橋梁科技的發(fā)展之路
24.1 知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的橋梁
24.2 現(xiàn)代橋梁工程的未來(lái)
24.3 中國(guó)橋梁發(fā)展的戰(zhàn)略思考
24.4 結(jié)束語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
后記