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本書較全面地介紹了汽車上總線網(wǎng)絡和信息系統(tǒng)的新技術。第壹章介紹了計算機網(wǎng)絡與信息技術的一些重要基本概念；在第二章和第三章，較詳細地介紹了CAN總線的協(xié)議、網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)及特性、CAN控制器及收發(fā)器、CAN系統(tǒng)的設計及應用；第四章簡要介紹了汽車上的實時總線網(wǎng)絡FlexRay和多媒體總線網(wǎng)絡MOST；第五章較詳細介紹了廣泛應用于車身系統(tǒng)的LIN網(wǎng)絡；第六章結(jié)合車輛與互連網(wǎng)絡的連接技術，較詳細地介紹了車聯(lián)網(wǎng)的技術、結(jié)構(gòu)、及應用；第七章重點介紹典型的車載信息系統(tǒng)及其軟硬件設計。

隨著車輛信息化的不斷發(fā)展，汽車上開始使用越來越多的信息獲取、通信、處理、存儲以及應用技術，包括面向車輛內(nèi)電子控制和信息單元連接的體域網(wǎng)及各種信息獲取處理和應用的裝置與技術。這些技術和相應的裝置，具有一般信息技術與信息裝置的性質(zhì)，也具有車載環(huán)境的特點，衍生出了車載網(wǎng)絡和車載信息技術，是當今提升車輛各種性能指標的主要手段之一。隨著社會對車輛性能需求的不斷提高，車載網(wǎng)絡和信息技術以及相應的裝置也越來越復雜，在車輛工程和車輛技術以及運用中的作用也越來越重要。通信和信息技術在車輛以及交通領域中的飛速發(fā)展，對車輛行業(yè)形成了一個巨大沖擊。車載信息技術對于車輛技術的重要性也被車輛行業(yè)廣泛接受，已經(jīng)不僅是車輛技術的一個重要部分；隨著車輛智能化和網(wǎng)聯(lián)化的不斷深入，甚至有成為車輛技術中最重要部分的趨勢。這種趨勢是社會信息化發(fā)展在車輛和交通領域中的體現(xiàn)。

車載網(wǎng)絡與信息技術是計算機網(wǎng)絡、嵌入式系統(tǒng)以及信息安全等技術在車輛工程中的應用；為實現(xiàn)“網(wǎng)聯(lián)智能車”的目標，機器視覺、人工智能等理論與技術也越來越多地出現(xiàn)在車輛工程中。這些技術一方面提升了車輛固有屬性下的功能和性能指標水平，另一方面也拓展了車輛的功能和性能指標范疇，將使車輛從建造到使用產(chǎn)生革命性變化。

本書編寫的出發(fā)點是對現(xiàn)在車載網(wǎng)絡與信息技術進行一個概述，力求對這一領域進行一個較全面的介紹。第一章簡要介紹一些相關的基本概念和基礎知識，綜述了車載總線網(wǎng)絡和信息技術；第二章、第三章、第四章分別介紹了CAN \:FlexRay、MOST這3種當前比較重要的車載總線網(wǎng)絡標準；第五章介紹了車載以太網(wǎng)的相關內(nèi)容；第六章介紹了一些典型的車載信息裝置與技術；第七章介紹了車聯(lián)網(wǎng)的基本概念、基本結(jié)構(gòu)以及應用；第八章介紹了車載信患安全問題和發(fā)展狀況，并概述了車載信息安全相關技術。

本書在編寫過程中，得到了第一汽車集團技術中心矯雪明總監(jiān)、四平德科電子有限公司宋連彬總工程師的指導和幫助，在資料收集及技術咨詢等方面得到了崔茂源博士、周時瑩博士、和為民博士、陳筠翰博士、于赫博士的支持和幫助，在此對他們表示誠摯的感謝。

車載網(wǎng)絡和信息技術一直在迅速發(fā)展。在本書編寫過程中，總有說時遲那時快的感覺；更由于作者學識和水平所限，書中難免有錯誤和疏漏，懇請讀者批評指正。

編者

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