《精益生產(chǎn)方式經(jīng)典譯叢 全圖解日本汽車(chē)工廠：從發(fā)動(dòng)機(jī)制造涂裝組裝到生產(chǎn)管理》是作者在日本汽車(chē)工廠幾十年工作經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，詳細(xì)地介紹了汽車(chē)制造的工序，而且將生產(chǎn)管理和生產(chǎn)工序結(jié)合起來(lái)，介紹了如何銜接各個(gè)工序、如何提高生產(chǎn)效率、如何降低差錯(cuò)率和次品率。書(shū)中配有大量的插圖和表格，非常直觀地介紹展現(xiàn)了汽車(chē)制造的各種技術(shù)竅門(mén)。
《精益生產(chǎn)方式經(jīng)典譯叢 全圖解日本汽車(chē)工廠：從發(fā)動(dòng)機(jī)制造涂裝組裝到生產(chǎn)管理》適合汽車(chē)制造業(yè)相關(guān)人士閱讀。
我自進(jìn)入豐田汽車(chē)后，在總公司的各職能部門(mén)（人事部、會(huì)計(jì)部、財(cái)務(wù)部）工作之后，又在生產(chǎn)汽車(chē)的總部工廠（成本小組、生產(chǎn)管理室）、田原工廠（發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、鑄造工廠的生產(chǎn)管理室）等地一直從事與：“生產(chǎn)工序和生產(chǎn)管理”相關(guān)的工作。
我現(xiàn)在在日本、中國(guó)、韓國(guó)等地從事豐田生產(chǎn)方式導(dǎo)人的咨詢(xún)工作，除了汽車(chē)行業(yè)，也受托于與汽車(chē)毫無(wú)關(guān)系的行業(yè)。我認(rèn)為“生產(chǎn)的根本在于管理”，所以才從事起改善工作。在改善的過(guò)程中，我漸漸注意到一件事，那就是我所接觸過(guò)的工廠都與豐田工廠某處工序十分相似。
這就說(shuō)明“汽車(chē)制造”這一工作所觸及的領(lǐng)域相當(dāng)廣泛。此外，無(wú)論在那些工廠的哪道工序，在“制造手法”和“生產(chǎn)管理”方面都具有共通性，應(yīng)用起來(lái)十分便利。
當(dāng)然一般來(lái)說(shuō)，每個(gè)客戶(hù)都只清楚自己工廠的工序。我覺(jué)得為了能使他們積極主動(dòng)地推進(jìn)各項(xiàng)改善工作，我覺(jué)得最佳捷徑就是除了自己工廠以外，還要讓他們了解更為廣義的“制造工序”，在此基礎(chǔ)上讓他們明白“制造手法”和“生產(chǎn)管理”具有共通性和普遍性這一道理。
因此，關(guān)于應(yīng)用范圍極廣的汽車(chē)工廠，我決定對(duì)其工序中的“制造手法”和“生產(chǎn)管理手法”進(jìn)行全面徹底的說(shuō)明。
在豐田，無(wú)論發(fā)生什么故障，不光是制造部的人員，生產(chǎn)管理、品質(zhì)管理、設(shè)備保養(yǎng)等相關(guān)部門(mén)的人員都會(huì)立即趕往故障發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)，探討應(yīng)對(duì)措施。如果不能讓設(shè)備盡快恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)線(xiàn)上的幾千名作業(yè)人員就會(huì)處于閑散狀態(tài)。
那時(shí)，我作為生產(chǎn)管理的負(fù)責(zé)人參與討論并采取了各種應(yīng)對(duì)措施。例如，如果生產(chǎn)線(xiàn)有可能長(zhǎng)時(shí)間停止，就必須趕往前工序和后工序，對(duì)運(yùn)貨的卡車(chē)班次進(jìn)行調(diào)整等等。
實(shí)際上，對(duì)我而言，這也是一種寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。因?yàn)樵O(shè)備一旦停止，相關(guān)人員就會(huì)齊聚一堂，這樣我就可以聽(tīng)到許多技術(shù)性、專(zhuān)業(yè)性的意見(jiàn)和建議。此外，即使問(wèn)題解決了，在那里也可以向相關(guān)人員請(qǐng)教自己不懂的方面，他們總是很耐心地告訴我。反之，如果不去問(wèn)的話(huà)，自然也就什么都不會(huì)告訴我。
不僅是在工廠，在社會(huì)上也是如此。當(dāng)遇到疑惑不解的問(wèn)題時(shí)，如果不積極主動(dòng)地去問(wèn)的話(huà)，誰(shuí)都不會(huì)告訴我們答案，問(wèn)題自然也就得不到解決。
就這樣，近30年來(lái)我耳聞目睹了汽車(chē)工廠的所有工序，并對(duì)專(zhuān)業(yè)之外的部門(mén)有了自己的認(rèn)識(shí)。通過(guò)我的所見(jiàn)所聞，重新對(duì)汽車(chē)工廠的工序進(jìn)行說(shuō)明，對(duì)眾多讀者而言我想這么做是有意義的。
例如，像鑄造、鍛造、成形等工序一直以來(lái)都是產(chǎn)品制造的基本工序。即使是學(xué)文的人通過(guò)了解“產(chǎn)品的制造過(guò)程”“制造的根本”，也能在技術(shù)領(lǐng)域開(kāi)闊視野、增長(zhǎng)知識(shí)，并且通曉“技術(shù)工序的根本”。而這種知識(shí)不僅限于汽車(chē)行業(yè)，也與鋼鐵業(yè)、鋁成形、造船、飛機(jī)、鐵道、電氣通信等諸多行業(yè)制造水平的提升有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。
青木千晴，1955年生于日本愛(ài)知縣，畢業(yè)于早稻田大學(xué)商學(xué)部。曾就職于日本豐田汽車(chē)總部，任骨干職位，擔(dān)當(dāng)生產(chǎn)管理、成本管理、人員調(diào)整等工作，并進(jìn)行豐田生產(chǎn)方式（TPS）的現(xiàn)場(chǎng)改善，是豐田生產(chǎn)方式部重要研究會(huì)成員。2004年，響應(yīng)管理人員的職場(chǎng)挑戰(zhàn)制度（促進(jìn)調(diào)職制度）的號(hào)召，在年過(guò)四旬之時(shí)從豐田汽車(chē)退職，成立了豐田生產(chǎn)咨詢(xún)公司�，F(xiàn)主要開(kāi)展一些演講活動(dòng)并為眾多的企業(yè)提供TPS的導(dǎo)入指導(dǎo)。
藍(lán)青青，天津外國(guó)語(yǔ)大學(xué)碩士畢業(yè)。有多年生產(chǎn)、物流現(xiàn)場(chǎng)改善專(zhuān)業(yè)翻譯經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)為南通大學(xué)杏林學(xué)院日語(yǔ)專(zhuān)業(yè)教師。主審簡(jiǎn)介門(mén)脅圭1973年生于日本東京，曾留學(xué)巴西，曾在美國(guó)舊金山就職于海膽水產(chǎn)工廠�，F(xiàn)任株式會(huì)社a-SolJapan董事長(zhǎng)，并在上海、無(wú)錫、香港、曼谷成立分社，一般社團(tuán)法人生產(chǎn)、物流現(xiàn)場(chǎng)改善研究會(huì)任董事長(zhǎng)，日本芝浦工業(yè)大學(xué)“現(xiàn)場(chǎng)改善”特聘講師。
第1章 汽車(chē)制造的流程
——全圖解汽車(chē)工序
俯瞰汽車(chē)工廠
——在建筑布局方面下工夫
汽車(chē)制造的整體工序圖
——“車(chē)體產(chǎn)線(xiàn)”“樹(shù)脂”“發(fā)動(dòng)機(jī)”3道工序
沖壓工序
——車(chē)門(mén)和車(chē)頂在此進(jìn)行剪裁、加工制作而成
焊接工序
——自動(dòng)焊接機(jī)進(jìn)行電弧焊接以及點(diǎn)焊接
涂裝工序
——噴底漆、噴中間漆、噴面漆、磨光
樹(shù)脂成形工序
——汽車(chē)保險(xiǎn)杠等是通過(guò)注塑成形的
發(fā)動(dòng)機(jī)的鑄造
——注入鑄模進(jìn)行制造
發(fā)動(dòng)機(jī)的鍛造
——對(duì)強(qiáng)韌性有要求的零部件通過(guò)“鍛措”來(lái)實(shí)現(xiàn)
機(jī)械加工
——對(duì)鍛造和鑄造過(guò)的零部件進(jìn)行磨削
發(fā)動(dòng)機(jī)組裝生產(chǎn)線(xiàn)
——安裝對(duì)汽車(chē)而言最為重要的零部件
在組裝工序完成生產(chǎn)！
——最后的精加工從何開(kāi)始？
生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的工序
——新搭載馬達(dá)、電池
專(zhuān)欄
應(yīng)對(duì)東日本大地震的整個(gè)日本汽車(chē)行業(yè)
第2章 汽車(chē)制造的工序和看板
——生產(chǎn)管理
使得工廠整體順利運(yùn)轉(zhuǎn)的秘訣
——信息指示燈、看板的含義
車(chē)體車(chē)間·組裝車(chē)間的看板
——看板使得工廠能夠順利運(yùn)轉(zhuǎn)
鑄造車(chē)間和看板
——紅色看板、藍(lán)色看板和鑄件的工序
鍛造車(chē)間和看板
——前去領(lǐng)取鍛造件的方法
成形車(chē)間和看板
——正因?yàn)槭谴蠹挪粋鋷?kù)存
機(jī)械車(chē)間和看板
——根據(jù)工件的進(jìn)度來(lái)移動(dòng)看板架
做好會(huì)產(chǎn)生失誤的準(zhǔn)備
——粕心大意造成的失誤杜絕不了！
第3章 “智慧+鉆研”助推汽車(chē)工廠效率化的
實(shí)現(xiàn)！
機(jī)械裝置優(yōu)于電氣裝置
——為什么車(chē)架涂裝爐是U字形的？
新建工廠是種浪費(fèi)
——乒乓球看板、圓盤(pán)看板
通過(guò)硬幣看板實(shí)現(xiàn)“可視化”
——叉車(chē)駕駛員通過(guò)硬幣看板來(lái)開(kāi)展工作
為什么要在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配時(shí)確認(rèn)實(shí)物？
——不能按照生產(chǎn)計(jì)劃加以推進(jìn)的理由專(zhuān)欄
豐田生產(chǎn)方式不適用于機(jī)床的制造
第4章 平準(zhǔn)化生產(chǎn)支持看板方式！
通過(guò)“1個(gè)流的生產(chǎn)”進(jìn)行品質(zhì)管理
一一當(dāng)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生次品的原因！
平準(zhǔn)化生產(chǎn)支持看板方式
——供應(yīng)商供貨的時(shí)間取決于1天的生產(chǎn)量
平準(zhǔn)化與人員的配置
——調(diào)動(dòng)優(yōu)秀的員工協(xié)助工作的真正原因
朝著平準(zhǔn)化生產(chǎn)的方向發(fā)展
——關(guān)于庫(kù)存的弊害認(rèn)真思考到何種地步？
換模時(shí)間縮短為原來(lái)的1／60
——問(wèn)題的關(guān)鍵不在于“可行與否”，而在于“采取行動(dòng)”
第5章 在搬運(yùn)方面也要開(kāi)動(dòng)腦筋
吊桶式搬運(yùn)、鼓蟲(chóng)式搬運(yùn)
——在搬運(yùn)方面也要試著開(kāi)動(dòng)腦筋
是庫(kù)存管理？抑或是無(wú)庫(kù)存管理？
——下定決心“不要倉(cāng)庫(kù)”
在發(fā)動(dòng)機(jī)的裝載方式、發(fā)貨方面下工夫
——發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間和組裝車(chē)間緊臨情況下的發(fā)貨方法
實(shí)空搬運(yùn)使得工作更加順暢
——以“組裝生產(chǎn)線(xiàn)的供應(yīng)”為首開(kāi)始考慮
第6章 防錯(cuò)法始于對(duì)失敗的研究
努力鉆研防錯(cuò)法
——防止發(fā)生的防錯(cuò)法、防止流出的防錯(cuò)法
利用信息指示燈達(dá)到與全數(shù)檢查一樣的效果
——稍動(dòng)腦筋就能解決問(wèn)題
第7章 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)表的不斷更新關(guān)系到工廠的
發(fā)展！
制作標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)表
——“發(fā)現(xiàn)浪費(fèi)”從這里開(kāi)始
解決工廠內(nèi)的問(wèn)題
——標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)表也要更新的理由
組裝生產(chǎn)線(xiàn)上作業(yè)進(jìn)度延遲的對(duì)策
——想出除了“信息指示燈”以外的能夠傳達(dá)注意信號(hào)的方法
專(zhuān)欄
上海一家企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員強(qiáng)烈排斥豐田生產(chǎn)方式？！
第8章 豐田方式提升自我的工作方法
獨(dú)特的豐田方式、問(wèn)題解決手法
——從A3紙的使用方法到中堅(jiān)員工的培訓(xùn)
各種各樣的自主研究會(huì)活動(dòng)
——希望能夠掌握本職工作以外的技能
豐田警察、豐田消防？
——那些取締超速行駛、進(jìn)行新年消防演習(xí)的人員的真實(shí)身份
分散在工廠各處的辦公室
——為了能夠火速趕到目的地
專(zhuān)欄
豐田生產(chǎn)方式也適用于IT企業(yè)！
結(jié)尾 韓國(guó)、中國(guó)企業(yè)發(fā)生了怎樣的
變化？
改善欲望強(qiáng)烈的韓國(guó)、中國(guó)企業(yè)
韓國(guó)輪胎制造商的改變
中國(guó)焊接機(jī)制造商的改善情況
電動(dòng)汽車(chē)會(huì)取代傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)嗎？
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