前 言

藝術，商業(yè)，深度工作

我只想鼓勵人們不要等待覺知的理想狀態(tài)。它們開始示人的必定是當前的方法及其錯誤。

約瑟夫·博伊斯（Joseph Beuys），藝術家

在我成長的過程中，并不完全理解工作是什么。我的父母對他們所做的事情充滿激情，幾乎可以說是有點異常了。我的父親是神經學家，醉心于研究，以至于把自己最喜歡的酶的蛋白質序列當成了他用自動柜員機時的密碼；而且每天不吃午餐，因為那會大大拖慢他的研究進度。我的母親是中世紀史學家，讀研究生時也是天天不吃午餐，為的是集中精力研讀手稿。

有人曾經問我父親，他和我媽處于不同的領域，為何相處得如此融洽。他說他做的事情是拯救生命，而她從事的是讓生命值得拯救。他們的職業(yè)并非如乍看上去的那般差異巨大。事實上，他倆的角色始終在翻轉。他幫助人們解決與生活質量有關的問題，比如使人虛弱無力的頭痛，或意外發(fā)生的使人害怕行走的神經損傷。她則教人基本的生存技能，比如如何寫出完整的句子。拯救生命或讓生命值得拯救這一概念體現了文科與理科的一般關系，它正好體現在我父母身上，也與本書要講述的藝術和商業(yè)的關系相吻合。起初，一個看起來悠閑，另一個是生活必需，一個像幻想，另一個則建立在分析的基礎上，只是常常難以分辨哪個是哪個。

2008年1月17日，英國航空公司飛行員約翰·科沃德（John Coward）駕駛一架波音777在倫敦希思羅機場（Heathrow Airport）降落。該機從中國返回，已在空中飛行了十幾個小時。在此次飛行的最后兩分鐘，也就是在5000英里（約8046.72千米）航程剩下不到2英里（約3.22千米）的時候，該機引擎失靈�？莆值屡c機長迅速應對，機長調整了襟翼，而科沃德則將飛機拉到剛剛掠過圍籬，以機腹著陸，降落到機場的草地上。沒有人受重傷。

在描述這一事件時，航空專家菲利普·巴特沃思－海耶斯（Philip Butterworth-Hayes）說道：處理這種情況時，飛行員沒有受過培訓……儀器提供不了任何幫助。在未知的領域，他們的行為在某種程度上既有分析，又富有想象。150噸重的飛機是一件技術的杰作，但要安全著陸，他們必須將飛行物理原理與更多人類的獨創(chuàng)性工具和瞬間的反應完美地結合起來。正如英國航空公司飛行員協會所說，包括空乘服務人員在內的全體機組成員撤離了飛機，他們是做出非凡之事的普通人。

我的父親和母親都在各自的領域里專注研究，他們恰如其分地詮釋了藝術和商業(yè)的關系。同時也詮釋了深度工作的狀態(tài)他們盡量排除干擾，專注進行職業(yè)活動。這給也了我啟示：藝術與商業(yè)的結合或許可以豐富當今職場深度工作的內涵。

藝術與商業(yè)結合實現深度工作

像很多專家父母的孩子一樣，我們兄弟姐妹都成了通才。我的哥哥是干首席運營官或首席財務官的料，熱情、機智卻含而不露，還有點曖昧的尚武傾向。我們的妹妹則涉足市場營銷和商業(yè)開發(fā)。我則成了萬事通式的人物。倘若當初向其他方面發(fā)展，我可能會成為科學家或政策專家，現在卻當了藝術家，從自己的生活自己拼裝這個角度講，我是一位藝術家。

盡管我們的父母處于不同的專業(yè)領域，我們卻是一個史詩般的和不言而喻的加爾文主義者的新教倫理家庭。我一直喜歡畫畫，但發(fā)現在藝術創(chuàng)作領域很難看到公共服務的影子。即便拯救生命或讓生命值得拯救存在道義上的復雜性，但如果讓民選官員排序，決定撥款是用于修路、癌癥研究還是藝術教育的話，不難看出誰會排在第三位。

比如幫助病人和修復破損的東西這種緊急需求易于看到。但是從長遠看，藝術與想象力密不可分，而想象力與癌癥的治療密不可分。創(chuàng)造性也是經濟成功的后盾，而經濟成功之后才有可能修建道路。道路則又讓人值得花時間到世界各地走走，而不是待在枯燥乏味的、被分隔開來的小房間里，哪里也不去。讓生命值得拯救自有其存在的必要性。藝術和科學、休閑和工作、發(fā)明和應用是同一系統(tǒng)的有機組成部分。

大學畢業(yè)后，我去了藝術博物館工作，因為我覺得它們是公共圖書館，自然要用到藝術想象力；結果，它們的內部運作卻充滿了經濟氣息。我就選擇去讀商學院，希望有朝一日可以成為博物館的經理。我的生活到2001年開始分裂，也就是商學院畢業(yè)后的那個夏天。一個月之內，我們的父親突然去世，我選擇入職的公司跟我解除聘約，還有就是9·11事件的發(fā)生。一年后，我做出了一個人生決定，差不多也是一個職業(yè)決定，那就是申請去倫敦斯萊德藝術學院，讀油畫專業(yè)碩士學位。

2004年，就在我從藝術學院畢業(yè)的那年，丹尼爾·平克（Daniel Pink）在《哈佛商業(yè)評論》中撰文指出：藝術碩士是新的工商管理碩士。詹姆斯·克拉默（James J. Cramer）寫道：華爾街的分析師應該去讀藝術學位，以便可以像杰出的現代主義者一樣，搶在其他人之前發(fā)現被低估的美國電話電報公司（AT&T）的股票。

校園的文化差異著實有趣。商學院教的全是框架，所以，我們可以拿著同一個框架套用到人口控制和牙膏營銷上去。我覺得自己的深藍色面試裝很一般，于是，在西服的翻領上，我別上了航空公司羽翼狀的塑料航徽標志，并穿著它參加了萬圣節(jié)。

相比之下，藝術學院則到處可以碰到形式不定和奇異的事情。一天，我沿著斯萊德學院大廈寬大而磨舊了的大理石臺階拾級而上。在平臺上，有人放了一根香蕉，上面寫著：請把我插到你的屁眼里。藝術學院唯一穿西裝的人是研究生畫家尼克·布朗（Nick Brown）。曾經有一次，他去了學院外面一家滑稽脫衣舞夜總會，玩了個通宵，然后，徑直走進工作室畫起畫來，只是他當時還戴著一個三件套的細條紋尾巴。

截至2004年，我獲得了藝術碩士學位和工商管理碩士學位，這事讓我有點異乎尋常，但不無驚訝的是，我意識到了如何讓所有人的創(chuàng)造力和商業(yè)活動結合在一起。

本書是一次沉思，一本手冊，一份宣言和一個充滿愛的故事，意在說明顯然具有創(chuàng)造性的藝術如何與商業(yè)相結合，最終實現深度工作。它講的是，在市場經濟這個現實約束條件下，如何構建一種有創(chuàng)意且有意義的生活。職場之上，要頂著非常實際且呈結構性的壓力完成工作，還要贏得贊揚和吹捧，并且致力于增加利潤，因此，職場必然存在著脆弱性和失敗的可能。如何在充滿行程的工作里擠出私人的創(chuàng)意空間？如何在預算限制的條件下實現創(chuàng)意升值？如何提高工作時間的使用效率？如何在被不斷打擾的環(huán)境中保持工作聯結的狀態(tài)？簡而言之，如何在新經濟時代實現深度工作？這是當今每個職場人面對的現實問題。本書講的就是藝術如何與商業(yè)結合實現深度工作。

我的遠景規(guī)劃不是當行業(yè)的領頭羊，而是成為一個這樣的人：肯花十幾年的時間，在兩個大相徑庭的世界里研究，享受其中的樂趣，并且思考如何將它們結合在一起，這兩個世界就是藝術與商業(yè)。

最終，企業(yè)體現為力量、藝術和靈活性。要成為一名運動員，一個健壯的人，你需要力量和運動場地。你決定將藝術與商業(yè)以特殊的方式結合起來，這就是發(fā)明及其應用。這種方式源于許多不同的問題，本書結束之前我們將逐一討論。