本書系統(tǒng)地闡述了航空發(fā)動機風扇/壓氣機葉片結構特點、工作狀態(tài)，及其對鈦合金和制造工藝的需求。詳細介紹了鈦合金葉片原材料、制造技術、質量控制、可靠性工程、失效模式、預防措施和失效典型案例；同時對大型空心風扇葉片制造技術做了深入分析。在總結經驗教訓的基礎上，依據鈦合金特性，對葉片設計、制造技術、質量控制、可靠性工程及使用維修等亟待解決的課題提出了獨到的見解。本書內容豐富、詳實具體、信息量大，具有工程實用性和可操作性，不僅為從事航空發(fā)動機葉片設計人員、制造人員和修理維護人員提供借鑒和幫助，而且也為有關科研院所科技人員及高等院校師生提供一本工程實踐性很強的重要參考書。
20世紀50年代初，鈦及其合金作為新型航空結構材料開始問世。由于鈦合金密度低、比強度高、抗腐蝕性好、使用溫度高等優(yōu)點，60多年來獲得迅速發(fā)展。目前在航空航天工業(yè)中得到廣泛應用，用量與日俱增。
鈦合金在航空發(fā)動機上，主要用來制造風扇／壓氣機葉片、盤、鼓筒、機匣等。其中葉片是技術密集、高投入、高風險關鍵件，對發(fā)動機的推重比、壽命、安全性、可靠性、維修性等均具有直接影響。因此，鈦合金葉片的設計與制造技術屬當今的高科技綜合技術，是航空工業(yè)的核心技術之一。
鈦合金葉片使用條件苛刻，技術要求嚴格，在研制、生產和使用過程中，還存在各種各樣的復雜問題和許多尚未被認識的影響因素，因此，深入開展葉片失效分析與預防措施研究，實施設計——材料——工藝——使用全過程的閉環(huán)質量控制是十分重要的，而且這種“閉環(huán)質量控制”每循環(huán)一次，會伴隨著葉片質量和可靠性的提高。
本書是近50年來劉慶瑔研究員對我國航空發(fā)動機鈦合金葉片原材料、制造技術、質量控制、可靠性工程、失效分析與預防等方面全面系統(tǒng)的總結，內容豐富，信息量大。在總結經驗教訓的基礎上，依據鈦合金特性，提出葉片設計、制造技術發(fā)展方向，質量控制措施，以及安全使用和可靠性工程亟待解決的科研課題；同時，也對鈦合金葉片失效分析的共性問題、失效模式、失效機理、失效分析程序、斷口分析等作了深入探討。
本書是國內第一部系統(tǒng)總結鈦合金葉片從選材、制造、使用直到維修、失效分析與預防的專著。學術思想新穎，富有創(chuàng)新性，求真務實，內容具體實用，具有可操作性。該書不僅為從事航空發(fā)動機葉片設計、制造、維修的企業(yè)人員提供借鑒和幫助，而且也將為有關科研院所科技人員及高等院校師生提供一本工程實踐性很強的重要參考書。
劉慶瑔
1956年-1961年，西北工業(yè)大學，材料科學與工程專業(yè)（本科學制五年）。
1960年1月-1961年9月，陜西興平408廠任技術員，從事潛艇發(fā)動機零件的熱處理、
表面處理和金相分析。
1961年9月-1967年3月，沈陽410廠任技術員，從事高溫合金持久、蠕變試驗；金屬疲勞試驗；航空發(fā)動機失效分析；葉片振動分析及葉片振動疲勞試驗機研制等。
1967年3月-2001年12月，貴州平壩170廠曾任技術員、理化室主任、冶金處長、副總工程師。從事理化試驗室籌建、理化設備及檢測、葉片振動疲勞試驗、葉片制造技術、葉片材料冶金標準、葉片工藝標準、發(fā)動機失效分析、新機測仿和研制等工作。
2001年12月-2011年12月（退休后），一七○廠返聘，繼續(xù)從事葉片制造及冶金技術工作，協(xié)助工廠開展新機測仿、研制，參加中航工業(yè)航空發(fā)動機失效分析，編寫技術圖書等。
2011年12月-2013年12月，黎陽公司返聘，繼續(xù)從事新機研制工作、發(fā)動機失效分析與預防研究、協(xié)助北航辦“工程碩士”班任導師、黎陽科技委工作等。
2013年12月至今，依據中航工業(yè)有關部門通知參加新機研制、新材料、新工藝評審、發(fā)動機失效分析等會議，繼續(xù)從事技術圖書編寫工作。
曾獲國家二等發(fā)明獎1項；國家四等發(fā)明獎1項；國家科學技術進步三等獎2項；中航總公司科技進步一等獎2項、二等獎5項、三等獎9項；貴航集團科技進步一等獎4項。1993年10月獲國務院頒發(fā)的政府特殊津貼；某型發(fā)動機生產定型榮立二等功；殲七
Ⅲ飛機設計定型榮立三等功；1992年中國科協(xié)22個學會授予“全國先進失效分析專家”稱號；1998年10月全國第三次機電裝備失效分析戰(zhàn)略研討會授予“全國有突出貢獻失效分析專家”稱號和金質獎章；2011年4月獲新中國航空工業(yè)創(chuàng)建60周年“航空報國突出貢獻獎”和金質獎章。
書單推薦
