本書比較全面詳細地介紹了依靠靜浮力作為主升力源的飛艇在設計過程中所涉及的主要分系統(tǒng)的設計分析方法和技術(shù)。

本書的內(nèi)容包括常見飛艇類型及其各自特點，飛艇提及與其性能關(guān)系，飛艇幾何參數(shù)（體積、表面積、長度、*直徑）的確定，飛艇上作用的主要載荷及其產(chǎn)生的剪力和彎曲力矩，飛艇的空氣動力特性（側(cè)重于與結(jié)構(gòu)相關(guān)的氣動載荷分布），軟式、硬式飛艇的強度分析方法，硬式飛艇的桁架設計，在給定需求下飛艇的設計步驟，以及針對飛艇這類飛行器常見的一些謬誤。

另外，敘述了與飛艇飛行性能相關(guān)的近似為剛體的飛艇動力學模型，考慮柔性變形的飛艇動力學模型，常用的系留飛艇的動力學模型，飛艇靜動態(tài)穩(wěn)定性的分析方法及判定準則，飛艇附加質(zhì)量的估算及數(shù)值計算方法，以及可用于飛艇螺旋槳初步設計的渦格升力線方法。

接著，基于目前成熟的計算流體動力學（CFD）和結(jié)構(gòu)動力學（CSD），敘述了可用于飛艇設計的新的氣動特性及結(jié)構(gòu)特性分析技術(shù)，具體包括常規(guī)氣動特性，整艇穩(wěn)定導數(shù)的數(shù)值計算，閥門流量系統(tǒng)計算，飛艇熱特性數(shù)值計算，飛艇囊體晃動分析，有限元結(jié)構(gòu)分析技術(shù)（慣性釋放）和流固耦合分析技術(shù)。*后敘述了可用于飛行性能分析的典型布局飛艇的氣動特性估算方法。

為便于查閱，附錄中給出了一些典型飛艇的風洞試驗數(shù)據(jù)，完全氣體（理想氣體）狀態(tài)方程，實際氣體狀態(tài)方程，濕空氣密度，氦氣純度與密度，氦氣的滲透及泄漏特性，常用的標準大氣環(huán)境模型和單位換算表及量綱為1的數(shù)。

本書可作為飛艇設計方面的參考書。