《高速鐵路水下隧道研究與設計》作者結(jié)合廣深港客運專線獅子洋水下隧道的建設條件與運營要求，針對各項技術(shù)難題，采用理論分析、模型試驗、現(xiàn)場測試等多種手段相結(jié)合的方法開展科研攻關，提出了多項創(chuàng)新技術(shù)，包括復合地層高速鐵路特長水下隧道的總體設計技術(shù)、復合地層高速鐵路水下隧道結(jié)構(gòu)動一靜力學優(yōu)化設計技術(shù)、雙孔單線特長鐵路隧道的氣動效應緩解技術(shù)、特長高速鐵路水下隧道防災與疏散技術(shù)、盾構(gòu)機一字形地中對接和洞內(nèi)拆解技術(shù)、施工材料計量及控制技術(shù)等。
《高速鐵路水下隧道研究與設計》反映了課題研究成果及其在獅子洋水下隧道工程設計中的具體應用情況，可供從事隧道及地下工程修建的設計、施工、科研技術(shù)人員以及高等院校師生參考。
1 概述
1.1 水下盾構(gòu)隧道的發(fā)展
1.1.1 國外水下盾構(gòu)隧道的發(fā)展
1.1.2 國內(nèi)水下盾構(gòu)隧道的發(fā)展
1.2 獅子洋隧道概況
1.2.1 隧道技術(shù)標準與建設規(guī)模
1.2.2 主要工程特點及設計難點
1.3 獅子洋隧道主要專題研究與科研工作
1.3.1 主要專題研究與論證工作
1.3.2 主要科研工作
2 隧道建設環(huán)境
2.1 地形地貌
2.2 港口、錨地、水運與航道情況
2.2.1 港口現(xiàn)狀及規(guī)劃
2.2.2 航道及規(guī)劃
2.3 工程與水文地質(zhì)條件
2.3.1 工程勘察方案
2.3.2 工程地質(zhì)條件
2.3.3 地質(zhì)構(gòu)造
2.3.4 水文地質(zhì)條件
2.3.5 工程地質(zhì)性能分析評價
2.3.6 不良地質(zhì)及特珠巖土
2.4 場地與地基的地震效應
2.4.1 地震動參數(shù)
2.4.2 砂土液化
2.4.3 軟土震陷
2.4.4 場地穩(wěn)定性評價
2.5 河床演變分析
2.5.1 河道歷史演變
2.5.2 河床近期演變分析
2.5.3 工程附近河道沖淤分析
2.5.4 人類活動對河道演變的影響
2.5.5 河道演變趨勢預測
2.5.6 河床演變分析結(jié)論
2.6 河床最低沖刷高程數(shù)值模擬計算與河工模型試驗
2.6.1 工程附近的水動力特性計算分析
2.6.2 極限沖刷深度數(shù)值模擬計算
2.6.3 河床最低沖刷高程的河工模型試驗
2.7 工程沿線地面及地下建（構(gòu)）筑物分布
2.7.1 沙仔島碼頭
2.7.2 虎門港沙田港區(qū)碼頭
3 隧道工程設計方案
3.1 主要技術(shù)標準與內(nèi)凈空
3.1.1 主要技術(shù)標準
3.1.2 隧道限界及內(nèi)凈空
3.2 前期方案研究與比選
3.2.1 橋隧論證概況
3.2.2 隧道線路方案研究與比選
3.3 隧道總體設計方案研究
3.3.1 隧道施工方法研究與比選
3.3.2 隧道結(jié)構(gòu)斷面方案研究與比選
3.3.3 隧道施工組織方案比選
3.4 隧道工程總體設計
3.4.1 隧道平面設計
3.4.2 隧道縱斷面設計
3.4.3 隧道橫斷面設計
3.4.4 總體布置及建設規(guī)模
3.5 盾構(gòu)法隧道段結(jié)構(gòu)設計
3.5.1 襯砌管片模板設計
3.5.2 管片結(jié)構(gòu)配筋
3.5.3 盾構(gòu)機地中對接設計
3.6 明挖法隧道段結(jié)構(gòu)設計
3.6.1 明挖圍護結(jié)構(gòu)設計
3.6.2 明挖主體結(jié)構(gòu)設計
3.6.3 抗浮與地基處理
3.7 隧道防水設計
3.7.1 盾構(gòu)隧道防水等級
3.7.2 盾構(gòu)隧道接縫防水
3.7.3 其他防水措施
3.8 洞口緩沖結(jié)構(gòu)設計
3.8.1 洞口微壓波峰值標準
3.8.2 洞口緩沖結(jié)構(gòu)
……
4 隧道埋置深度研究
5 隧道凈空面積及氣動效應與緩解措施研究
6 隧道結(jié)構(gòu)力學特征及關鍵技術(shù)參數(shù)研究
7 隧道結(jié)構(gòu)動力響應分析
8 隧道火災排煙與疏散技術(shù)
9 隧道結(jié)構(gòu)抗災性能分析
10 隧道施工概況及主要材料消耗
參考文獻
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