第1章 汽車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)史
1．1 汽車(chē)的產(chǎn)生和演化
1．1．1 早期車(chē)輛
1．1．2 蒸汽汽車(chē)
1．1．3 近代汽車(chē)的誕生和發(fā)展
1．2 汽車(chē)外形的發(fā)展歷程
1．2．1 馬車(chē)型汽車(chē)
1．2．2 箱型汽車(chē)
1．2．3 甲殼蟲(chóng)型汽車(chē)
1．2．4 船型汽車(chē)
1．2．5 魚(yú)型汽車(chē)
1．2．6 楔型汽車(chē)
1．2．7 子彈頭型汽車(chē)
1．3 未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)

第2章 汽車(chē)總體構(gòu)成、分類(lèi)與性能
2．1 汽車(chē)的總體構(gòu)成
2．2 汽車(chē)分類(lèi)與代號(hào)
2．2．1 汽車(chē)分類(lèi)
2．2．2 車(chē)輛識(shí)別代號(hào)
2．3 汽車(chē)主要技術(shù)和性能參數(shù)
2．3．1 汽車(chē)的尺寸參數(shù)
2．3．2 汽車(chē)的質(zhì)量參數(shù)
2．3．3 汽車(chē)的主要性能參數(shù)
2．4 汽車(chē)的行駛原理
2．4．1 汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力
2．4．2 汽車(chē)的主要行駛阻力
2．4．3 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)的行駛條件

第3章 汽車(chē)的結(jié)構(gòu)
3．1 汽車(chē)的總體構(gòu)造
3．2 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和總體構(gòu)造
3．2．1 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)
3．2．2 四沖程汽油機(jī)的工作原理
3．2．3 發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造
3．2．4 發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)
3．3 曲柄連桿機(jī)構(gòu)
3．3．1 機(jī)體組
3．3．2 活塞連桿組
3．3．3 曲軸飛輪組
3．4 配氣機(jī)構(gòu)
3．4．1 配氣機(jī)構(gòu)的零件和組件
3．4．2 氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)的布置及傳動(dòng)
3．5 發(fā)動(dòng)機(jī)的五大系統(tǒng)
3．5．1 供給系
3．5．2 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系
3．5．3 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系
3．5．4 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系
3．5．5 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系
3．6 汽車(chē)底盤(pán)
3．6．1 傳動(dòng)系
3．6．2 行駛系
3．6．3 轉(zhuǎn)向系
3．6．4 制動(dòng)系
3．7 汽車(chē)車(chē)身
3．7．1 汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)
3．7．2 汽車(chē)儀表
3．7．3 照明裝置及信號(hào)裝置
3．8 汽車(chē)電氣設(shè)備
3．8．1 電氣設(shè)備的主要組成及特點(diǎn)
3．8．2 電源系統(tǒng)
3．8．3 用電設(shè)備

第4章 汽車(chē)新技術(shù)
4．1 自動(dòng)變速箱
4．1．1 概述
4．1．2 自動(dòng)變速的分類(lèi)
4．1．3 自動(dòng)變速器的組成和工作原理
4．1．4 自動(dòng)變速的特點(diǎn)
4．1．5 使用自動(dòng)變速器的注意事項(xiàng)
4．2 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制汽油噴射系統(tǒng)
4．2．1 概述
4．2．2 電子燃油噴射裝置的特點(diǎn)與形式
4．3 汽車(chē)制動(dòng)防抱死防滑控制系統(tǒng)
4．3．1 汽車(chē)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)
4．3．2 制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
4．4 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)
4．4．1 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)概述
4．4．2 ASR系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
4．5 車(chē)身自動(dòng)水平調(diào)整系統(tǒng)
4．5．1 汽車(chē)車(chē)高及阻尼的自動(dòng)控制裝置的功用
4．5．2 車(chē)高及阻尼的自動(dòng)控制裝置的構(gòu)成
4．5．3 車(chē)高及阻尼自動(dòng)控制過(guò)程
4．6 電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
4．6．1 系統(tǒng)組成
4．6．2 控制邏輯
4．7 燈光自動(dòng)控制系統(tǒng)
4．7．1 前照燈自動(dòng)控制
4．7．2 前照燈光束調(diào)整
4．8 汽車(chē)行駛衛(wèi)星定位系統(tǒng)
4．8．1 概述
4．8．2 導(dǎo)航系統(tǒng)類(lèi)型
4．8．3 自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)的基本功能
4．8．4 全球定位系統(tǒng)
4．9 汽車(chē)防盜報(bào)警裝置

第5章 汽車(chē)駕駛與考試
5．1 汽車(chē)駕駛培訓(xùn)概述
5．1．1 概述
5．1．2 汽車(chē)駕駛的基本操作
5．2 理論考試（科目一）
5．3 場(chǎng)地駕駛技能考試（科目二）
5．4 道路駕駛技能考試（科目三）

第6章 汽車(chē)選購(gòu)與保養(yǎng)
6．1 汽車(chē)選購(gòu)
6．1．1 新車(chē)選購(gòu)
6．1．2 二手車(chē)選購(gòu)
6．1．3 上牌
6．2 汽車(chē)保養(yǎng)
6．2．1 汽車(chē)保養(yǎng)規(guī)程
6．2．2 汽車(chē)保養(yǎng)周期
6．2．3 汽車(chē)的日常保養(yǎng)
6．2．4 汽車(chē)磨合
6．2．5 節(jié)油駕駛

第7章 汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)概論
7．1 汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)基礎(chǔ)
7．1．1 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的定義
7．1．2 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的核心概念
7．1．3 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)
7．1．4 我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)及經(jīng)濟(jì)社會(huì)作用
7．2 汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)
7．2．1 汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境
7．2．2 汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境的分類(lèi)
7．2．3 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境的特點(diǎn)
7．2．4 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境評(píng)估
7．3 汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)行為簡(jiǎn)析
7．3．1 汽車(chē)消費(fèi)者市場(chǎng)的概念
7．3．2 汽車(chē)業(yè)務(wù)市場(chǎng)
7．4 汽車(chē)目標(biāo)市場(chǎng)
7．4．1 汽車(chē)市場(chǎng)細(xì)分
7．4．2 汽車(chē)目標(biāo)市場(chǎng)策略及定位
7．5 汽車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)售過(guò)程
7．5．1 汽車(chē)產(chǎn)品策略
7．5．2 汽車(chē)定價(jià)策略
7．5．3 汽車(chē)產(chǎn)品促銷(xiāo)策略
7．5．4 汽車(chē)產(chǎn)品的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)
7．6 汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新

第8章 汽車(chē)文化
8．1 汽車(chē)名人
8．1．1 卡爾·本茨
8．1．2 亨利·福特
8．1．3 恩佐·法拉利
8．1．4 豐田喜一郎
8．2 汽車(chē)品牌與車(chē)標(biāo)
8．2．1 i匾用汽車(chē)車(chē)標(biāo)
8．2．2 福特汽車(chē)車(chē)標(biāo)
8．2．3 克萊斯勒汽車(chē)車(chē)標(biāo)
8．2．4 戴姆勒一奔馳汽車(chē)車(chē)標(biāo)
8．2．5 大眾汽車(chē)車(chē)標(biāo)
8．2．6 奇瑞汽車(chē)車(chē)標(biāo)
8．3 汽車(chē)競(jìng)賽
8．3．1 一級(jí)方程式錦標(biāo)賽
8．3．2 其他著名的汽車(chē)大賽
8．4 汽車(chē)博覽
8．4．1 世界四大汽車(chē)名城
8．4．2 汽車(chē)博物館
8．4．3 著名車(chē)展

附錄
附錄A 世界名車(chē)標(biāo)志
附錄B 中國(guó)汽車(chē)標(biāo)志
附錄C 交通標(biāo)志示例
參考文獻(xiàn)