97色综合亚洲影院,无码av中文字幕久久专区

本書共分10章。第1章從高超聲速進氣道的發(fā)展簡史，引出了曲面壓縮概念；第2章介紹了曲面壓縮系統(tǒng)氣動力學基礎問題簡化求解方法；第3章介紹了幾種二維彎曲激波曲面壓縮面的正設計方法；第4章介紹了第一類反設計，即由出口氣流參數(shù)分布逆流向設計壓縮流道的過程；第5章集中介紹了第二類反設計的詳細流程，即指定壓縮面壓強或馬赫數(shù)分布設計彎曲激波曲面壓縮系統(tǒng)；第6章介紹了內轉進氣道各種軸對稱基準流場的第二類反設計方法；第7章是曲面壓縮高超聲速二維、軸對稱、三維側壓和內轉進氣道的設計方法和設計實例；第8章介紹了自適應變幾何彈性曲面壓縮進氣道新概念；第9章是進氣道阻力分析和減阻設計；第10章則是曲面壓縮的發(fā)展和應用展望。

什么是曲面壓縮？簡言之，就是讓所有壓縮面都參與對超聲速氣流壓縮的壓縮方式，用□通俗但不嚴密的話講，就是讓氣流在“每一寸壓縮面上”都受到壓縮。曲面壓縮通常伴隨著彎曲激波，等熵壓縮是曲面壓縮的特例。
　　高超聲速指的是飛行馬赫數(shù)高于5的飛行速度范圍。隨著高超聲速技術特別是超燃沖壓發(fā)動機技術的快速發(fā)展，高超聲速進氣道設計也面臨著一系列挑戰(zhàn)性問題，如進氣道與燃燒室的一體化設計、進氣道與飛行器前體的一體化設計、進氣道巡航狀態(tài)性能與寬范圍工作性能的矛盾、流道邊界層分離和流態(tài)的控制、壓縮面的減阻等。
　　彎曲激波一曲面壓縮概念的提出為解決這些問題提供了新的途徑。研究表明，曲面壓縮進氣道在降低總壓損失、縮短長度、避免邊界層分離、改善非設計點性能、降低阻力、耐受非均勻來流等方面均存在優(yōu)勢，因此逐漸受到人們關注，對這種流場的設計方法、性能與應用已進行了多方面的探索和詳細的研究，并取得了豐碩的成果。
　　需要指出的是，本書討論的高超聲速進氣道曲面壓縮概念□初源自20世紀90年代初作者在德國宇航中心的研究。20世紀80年代已有的研究表明，一體化設計高超聲速飛行器的前體邊界層對機腹進氣的高超聲速進氣道性能有重大影響，□嚴重的情況下，邊界層厚度甚至可以占整個進氣口高度的1/2以上，采用單純的邊界層排移或吸除代價太大甚至得不償失，因此進氣道的設計應該考慮來流邊界層的流動非均勻性對高超聲速進氣道流動的影響，應該考慮如何采取措施減緩對進氣道性能的不利影響，當年作者在DLR的數(shù)值模擬結果發(fā)現(xiàn)曲面壓縮較平面壓縮似乎更為有利�；貒笳滴覈�863 -2計劃的研究蓬勃開展之際，配合863計劃的研究，在國家自然科學基金“高超聲速進氣道來流附面層處理的研究”（19082008）項目的資助下，就此問題展開進一步研究。之后，除了繼續(xù)承擔863 -2計劃的高超聲速進氣道研究之外，還連續(xù)在幾個國家自然科學基金“高超聲速一體化設計側壓式進氣道研究”（19282007）、“非均勻高超聲速進氣道研究”（19582003）和“雙模態(tài)超燃沖壓發(fā)動機進氣系統(tǒng)研究”（19882002）項目的資助下，配合863計劃的深入進行，就高超聲速進氣道的基礎性關鍵問題展開研究，發(fā)現(xiàn)曲面壓縮面對非均勻來流的適應能力較強，且具有一定的“糾偏”能力，對提高一體化設計的高超聲速進氣道性能有利。21世紀初與□□□□□力學研究所的高超聲速進氣道合作科研上，力學研究所研究員張新宇希望在國內首座燃燒加溫的自由射流高超聲速風洞上，在菱形區(qū)內提供盡可能大尺寸的高性能高超聲速進氣道模型氣動設計。在這種具體需求的牽引下，作者嘗試多種可能構思后，忽然頓悟是否有可能利用當年源自德國宇航中心的研究成果，結合這幾年的探索，將二維平面斜楔壓縮由平面變?yōu)榘记�，采用比純等熵壓縮更大的曲率，用無限多級斜楔代替有限級數(shù)的斜楔壓縮，讓等熵壓縮波依次交匯并迫使首道斜激波彎曲，在滿足激波封口的原則下，這樣不僅縮短了壓縮面長度，而且在局促的空間約束下模型可以做得較大。引入了部分的等熵壓縮替代純激波壓縮，等熵壓縮與激波壓縮的比例可以根據(jù)需要加以調節(jié)和控制，與傳統(tǒng)的超聲速氣流壓縮方式相比，綜合氣動性能和設計方法的靈活性□□優(yōu)勢。曲面壓縮的這一具體應用當時真有“柳暗花明又一村”之感。
　　進入21世紀，在國家自然科學基金重大研究計劃“近空間飛行器關鍵基礎科學問題”的重點項目“高超聲速氣流新概念壓縮系統(tǒng)研究”（90916029）的資助下，作者課題組對這種彎曲激波一曲面壓縮系統(tǒng)開展了比較系統(tǒng)、深入的研究。課題組經(jīng)過近20年20余名博士、碩士研究生的不懈努力，發(fā)現(xiàn)彎曲激波一曲面壓縮這種壓縮方式很有特色，至今已發(fā)展了高超聲速壓縮面多種由壓縮面氣動參數(shù)分布到型面設計和逆流向反設計的設計方法，并形成了高超聲速二維進氣道、高超聲速軸對稱進氣道、高超聲速側壓式進氣道和高超聲速內轉進氣道的完整的曲面壓縮進氣道反設計方法，獲得了綜合性能優(yōu)良的進氣道氣動構型，這種新型的設計方法已經(jīng)在高超聲速吸氣式發(fā)動機的實際氣動設計中得到了應用。本書全面地介紹了彎曲激波一曲面壓縮特殊壓縮方式的研究歷程、工作特點、性能計算和氣動構型的設計方法。高超聲速進氣道的阻力也是人們關注的問題之一，本書也介紹了進氣道□小阻力的估算方法和曲面壓縮的減阻效果。

你還可能感興趣

我要評論