定 價：248 元
叢書名：民機先進(jìn)航電系統(tǒng)及應(yīng)用系列
- 作者：陳長勝，范祥輝，邱征 著，馮培德 編
- 出版時間：2020/6/1
- ISBN：9787313216564
- 出 版 社：上海交通大學(xué)出版社
- 中圖法分類：V247.1
- 頁碼：370
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16開
《民用飛機機載總線與網(wǎng)絡(luò)》是大飛機出版工程“民機先進(jìn)航電系統(tǒng)及應(yīng)用系列”叢書之一。機載總線和網(wǎng)絡(luò)是機載系統(tǒng)中的重要組成部分，用來實現(xiàn)設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信。本書介紹了民用飛機機載總線和網(wǎng)絡(luò)的基本概念、技術(shù)特點及其發(fā)展過程，闡述了機載總線和網(wǎng)絡(luò)開發(fā)以及評估的方法和準(zhǔn)則。結(jié)合目前民用飛機上常用的機載總線和網(wǎng)絡(luò)總結(jié)了其技術(shù)特點和典型應(yīng)用，論述了機載總線和網(wǎng)絡(luò)研制過程中的確定性、安保性、網(wǎng)絡(luò)管理等關(guān)鍵技術(shù)，并簡單介紹了時間觸發(fā)以太網(wǎng)、無線網(wǎng)絡(luò)等近年來出現(xiàn)的一些新型的機載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
本書是大飛機出版工程“民機先進(jìn)航電系統(tǒng)及應(yīng)用系列”叢書之一。機載總線和網(wǎng)絡(luò)是機載系統(tǒng)中的重要組成部分，用來實現(xiàn)設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信。本書介紹了民用飛機機載總線和網(wǎng)絡(luò)的基本概念、技術(shù)特點及其發(fā)展過程，闡述了機載總線和網(wǎng)絡(luò)開發(fā)以及評估的方法和準(zhǔn)則。結(jié)合目前民用飛機上常用的機載總線和網(wǎng)絡(luò)總結(jié)了其技術(shù)特點和典型應(yīng)用，論述了機載總線和網(wǎng)絡(luò)研制過程中的確定性、安保性、網(wǎng)絡(luò)管理等關(guān)鍵技術(shù)，并簡單介紹了時間觸發(fā)以太網(wǎng)、無線網(wǎng)絡(luò)等近年來出現(xiàn)的一些新型的機載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
本書適合從事航空電子系統(tǒng)設(shè)計以及機載總線和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的技術(shù)人員閱讀和參考，也可供大學(xué)本科與研究生相關(guān)專業(yè)的學(xué)生使用。
《民用飛機機載總線與網(wǎng)絡(luò)》首先介紹了機載總線和網(wǎng)絡(luò)的基本概念、技術(shù)特點以及發(fā)展過程，結(jié)合民機機載網(wǎng)絡(luò)研制中應(yīng)當(dāng)遵循的標(biāo)準(zhǔn)、指南和手冊，分析了機載網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)過程，以及機載網(wǎng)絡(luò)各個層次協(xié)議的評估準(zhǔn)則和方法。本書還對目前民用飛機中常用的各種機載網(wǎng)絡(luò)的通信協(xié)議、典型應(yīng)用等做了簡單的介紹，并對這些機載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了對比分析。此外，本書從確定性、安保性、網(wǎng)絡(luò)管理等幾個方面總結(jié)了機載網(wǎng)絡(luò)設(shè)計過程中的關(guān)鍵技術(shù)，并簡單介紹了時間觸發(fā)以太網(wǎng)、無線網(wǎng)絡(luò)等近年來出現(xiàn)的一些新型的機載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
1 機載總線與網(wǎng)絡(luò)概論
1．1 基本概念
1．1．1 計算機網(wǎng)絡(luò)
1．1．2 機載網(wǎng)絡(luò)及標(biāo)準(zhǔn)
1．1．3 機載網(wǎng)絡(luò)域
1．1．4 機載網(wǎng)絡(luò)特點
1．2 機載網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識
1．2．1 網(wǎng)絡(luò)參考模型
1．2．2 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
1．2．3 網(wǎng)絡(luò)傳輸介質(zhì)
1．2．4 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)編碼
1．2．5 數(shù)據(jù)校驗
1．2．6 流量控制
參考文獻(xiàn)
2 機載網(wǎng)絡(luò)發(fā)展過程
2．1 航空電子系統(tǒng)發(fā)展過程
2．2 機載網(wǎng)絡(luò)發(fā)展過程
2．2．1 軍用飛機機載網(wǎng)絡(luò)發(fā)展過程
2．2．2 民用飛機機載網(wǎng)絡(luò)發(fā)展過程
參考文獻(xiàn)
3 機載網(wǎng)絡(luò)開發(fā)與評估
3．1 機載網(wǎng)絡(luò)開發(fā)
3．1．1 機載網(wǎng)絡(luò)的研制工作內(nèi)容
3．1．2 機載網(wǎng)絡(luò)開發(fā)方法
3．1．3 機載網(wǎng)絡(luò)開發(fā)過程
3．2 機載網(wǎng)絡(luò)評估
3．2．1 物理層
3．2．2 數(shù)據(jù)鏈路層
3．2．3 網(wǎng)絡(luò)層、傳輸層和網(wǎng)絡(luò)管理
3．2．4 應(yīng)用服務(wù)
3．2．5 容錯機制
3．2．6 設(shè)計保證
參考文獻(xiàn)
4 典型機載網(wǎng)絡(luò)介紹
4．1 MIL-STD-1553B總線
4．1．1 概述
4．1．2 協(xié)議介紹
4．1．3 物理特性
4．1．4 典型應(yīng)用
4．2 ARINC 429總線
4．2．1 概述
4．2．2 協(xié)議介紹
4．2．3 物理特性
4．2．4 典型應(yīng)用
4．3 ARINC 629總線
4．3．1 概述
4．3．2 協(xié)議介紹
4．3．3 物理特性
4．3．4 典型應(yīng)用
4．4 ARINC 659總線
4．4．1 概述
4．4．2 協(xié)議介紹
4．4．3 物理特性
4．4．4 典型應(yīng)用
4．5 ARINC 825總線
4．5．1 概述
4．5．2 協(xié)議介紹
4．5．3 物理特性
4．5．4 典型應(yīng)用
4．6 TTP總線
4．6．1 概述
4．6．2 協(xié)議介紹
4．6．3 物理特性
4．6．4 典型應(yīng)用
4．7 航空電子標(biāo)準(zhǔn)通信總線
4．7．1 概述
4．7．2 協(xié)議介紹
4．7．3 物理特性
4．7．4 典型應(yīng)用
4．8 商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字總線
4．8．1 概述
4．8．2 協(xié)議介紹
4．8．3 物理特性
4．8．4 典型應(yīng)用
4．9 ARINC 664P7網(wǎng)絡(luò)
4．9．1 概述
4．9．2 協(xié)議介紹
4．9．3 物理特性
4．9．4 典型應(yīng)用
4．10 ARINC 818網(wǎng)絡(luò)
4．10．1 概述
4．10．2 協(xié)議介紹
4．10．3 物理特性
4．10．4 典型應(yīng)用
4．11 機載網(wǎng)絡(luò)對比
參考文獻(xiàn)
5 機載網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)
5．1 網(wǎng)絡(luò)確定性分析技術(shù)
5．1．1 網(wǎng)絡(luò)仿真
5．1．2 網(wǎng)絡(luò)演算
5．1．3 軌跡法
5．2 網(wǎng)絡(luò)安保技術(shù)
5．2．1 網(wǎng)絡(luò)安保方法
5．2．2 網(wǎng)絡(luò)安保與應(yīng)用安保
5．2．3 密碼與非密碼安保機制
5．2．4 深度安全防御
5．2．5 安保框架的示例
5．2．6 日志審計
5．3 網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)
5．3．1 系統(tǒng)架構(gòu)
5．3．2 網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議
5．4 網(wǎng)絡(luò)加卸載技術(shù)
5．4．1 ARINC 615協(xié)議
5．4．2 ARINC 615A協(xié)議
5．5 網(wǎng)絡(luò)配置技術(shù)
5．5．1 配置輸入
5．5．2 網(wǎng)絡(luò)配置設(shè)計
5．5．3 配置示例
5．6 網(wǎng)絡(luò)驗證技術(shù)
5．6．1 指導(dǎo)性文件
5．6．2 驗證要求
5．6．3 驗證模型和方法
5．6．4 典型驗證過程
參考文獻(xiàn)
6 機載網(wǎng)絡(luò)新發(fā)展
6．1 時間觸發(fā)以太網(wǎng)
6．1．1 概述
6．1．2 技術(shù)特點
6．1．3 典型應(yīng)用
6．2 無線網(wǎng)絡(luò)
6．2．1 ARINC 822網(wǎng)絡(luò)
6．2．2 WAIC網(wǎng)絡(luò)
參考文獻(xiàn)
縮略語
索引
書單推薦
