第1章 航空燃?xì)廨啓C結(jié)構(gòu)及安全性

1.1航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)及動力學(xué)設(shè)計

1.1.1整機結(jié)構(gòu)設(shè)計

1.1.2整機及轉(zhuǎn)子動力學(xué)設(shè)計

1.2航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)安全性

1.2.1結(jié)構(gòu)安全性

1.2.2工作狀態(tài)與設(shè)計要求

第2章 航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子動力學(xué)基礎(chǔ)

2.1轉(zhuǎn)子振動特征

2.1.1受迫振動

2.1.2自由振動

2.1.3自激振動

2.2轉(zhuǎn)子橫向振動力學(xué)模型

2.2.1轉(zhuǎn)子運動分析

2.2.2轉(zhuǎn)子運動方程

2.2.3臨界轉(zhuǎn)速

2.2.4陀螺力矩影響

2.3 轉(zhuǎn)子振動響應(yīng)特性

2.3.1單盤對稱轉(zhuǎn)子

2.3.2單盤偏置轉(zhuǎn)子

2.3.3多盤轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

2.4轉(zhuǎn)子支點動載荷的影響因素

2.4.1彎曲剛度

2.4.2支點位置

2.4.3支承剛度

第3章 航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學(xué)特性

3.1單轉(zhuǎn)子系統(tǒng)共振轉(zhuǎn)速分布

3.1.1兩支點剛性轉(zhuǎn)子

3.1.2多支點柔性轉(zhuǎn)子

3.2雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)共振轉(zhuǎn)速分布

3.2.1共振轉(zhuǎn)速計算方法

3.2.2同向轉(zhuǎn)動雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)

3.2.3反向轉(zhuǎn)動雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)

3.2.4典型雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)共振轉(zhuǎn)速分布仿真計算

3.3雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動響應(yīng)特性

3.3.1振動響應(yīng)特性分析方法

3.3.2中介支點動載荷及其影響因素

3.3.3型雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)振動響應(yīng)仿真計算

第4章 葉片丟失下轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學(xué)特性

4.1葉片丟失下轉(zhuǎn)子系統(tǒng)學(xué)行為

4.1.1不平衡載荷突變

4.1.2承剛度突變

4.1.3減速過程

4.1.4轉(zhuǎn)子非對稱

4.2突加不平衡激勵轉(zhuǎn)子動力學(xué)特性

4.2.1力學(xué)模型

4.2.2振動特性

4.3支承剛度突變轉(zhuǎn)子動力學(xué)特性

4.3.1力學(xué)模型

4.3.2振動響應(yīng)特性

4.4加減速轉(zhuǎn)子動力學(xué)特性

4.4.1力學(xué)模型

4.4.2振動響應(yīng)特性

4.5性非對稱轉(zhuǎn)子動力學(xué)特性

4.5.1力學(xué)模型

4.5.2振動響應(yīng)特性

第5章 轉(zhuǎn)子支承結(jié)構(gòu)安全性設(shè)計

5.1支承結(jié)構(gòu)及動力學(xué)分析

5.1.1安全性設(shè)計策略

5.1.2支承方案對支點載荷影響

5.1.3支承剛度及轉(zhuǎn)子動力特性設(shè)計

5.1.4止推軸承－支承結(jié)構(gòu)安全性設(shè)計

5.2沖擊激勵轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力響應(yīng)計算

5.2.1力學(xué)特性等效建模

5.2.2沖擊激勵轉(zhuǎn)子振動響應(yīng)

5.2.3葉片丟失力學(xué)過程數(shù)值仿真分析

5.3支承結(jié)構(gòu)設(shè)計

5.3.1單轉(zhuǎn)子系統(tǒng)葉片丟失

5.3.2雙子轉(zhuǎn)子系統(tǒng)葉片丟失

5.3.3軸承支承結(jié)構(gòu)抗沖擊設(shè)計

第6章 碰摩激勵下轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動特性

6.1非光滑約束下轉(zhuǎn)子系統(tǒng)模態(tài)特性與穩(wěn)定性分析

6.1.1非線性模態(tài)求解的諧波平衡法

6.1.2轉(zhuǎn)子系統(tǒng)模態(tài)特性和穩(wěn)定性分析

6.2轉(zhuǎn)子系統(tǒng)反向渦動及穩(wěn)定性

6.2.1碰摩激勵下轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動響應(yīng)

6.2.2反向渦動失穩(wěn)機理

6.2.3反向渦動存在邊界預(yù)測方法

6.3轉(zhuǎn)子系統(tǒng)彎扭相合振動及穩(wěn)定性

6.3.1轉(zhuǎn)子彎扭捐合產(chǎn)生機理

6.3.2轉(zhuǎn)子彎扭搞合動力學(xué)分析模型

6.3.3不平衡激勵下轉(zhuǎn)子彎扭捐合振動特性

6.3.4碰摩激勵下轉(zhuǎn)子扭轉(zhuǎn)振動特性

第7章 極限載荷環(huán)境整機振動及安全性設(shè)計

7.1機結(jié)構(gòu)力學(xué)行為及評估方法

7.1.1過載狀態(tài)

7.1.2機動飛行狀態(tài)

7.1.3變形協(xié)調(diào)性評估方法

7.2極限載荷狀態(tài)整機系統(tǒng)變形協(xié)調(diào)性

7.2.1安全性要求

7.2.2過載狀態(tài)變形協(xié)調(diào)性

7.2.3機動飛行狀態(tài)變形協(xié)調(diào)性

7.3轉(zhuǎn)子支承結(jié)構(gòu)系統(tǒng)捐合振動分析

7.3.1轉(zhuǎn)-靜子藕合振動模型

7.3.2風(fēng)扇部件娟合振動

7.4安裝結(jié)構(gòu)安全性設(shè)計

7.4.1安全性要求

7.4.2典型的安裝節(jié)結(jié)構(gòu)

7.4.3安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計

參考文獻