適讀人群 ：汽車專業(yè)師生及汽車工程師、技術管理人員閱讀使用 【適讀人群】
《基于ISO26262的功能安全》的案例對讀者應用ISO26262進行功能安全管理極具借鑒意義，適合汽車專業(yè)師生及汽車工程師、技術管理人員閱讀使用。
【圖書特色】
1. 功能安全的重要性在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)得到公認，但在實踐中如何將ISO26262引入電子模塊的開發(fā)流程，是一個難題。
2. 《基于ISO26262的功能安全》摒棄了對于標準的繁瑣的描述，以一個虛擬的開發(fā)項目為例，翔實地將功能安全貫徹到項目中，相當于作者團隊手把手一步一步地引導讀者完成功能安全的工作流程。
3. 《基于ISO26262的功能安全》系統(tǒng)介紹了基于ISO26262功能安全的安全理念、團隊組建、團隊成員角色、具體項目、操作流程、技術手段、驗證與確認計劃、工作中產(chǎn)生的文檔和工作產(chǎn)品、評審等內(nèi)容，并在項目結束后進行了回顧。
4. 《基于ISO26262的功能安全》譯者系德國某著名Tier1資深功能安全主管，參與多個項目的開發(fā)，具備豐富的功能安全知識和經(jīng)驗。
決定寫作本書是基于我們執(zhí)行項目任務期間獲得的實踐 經(jīng)驗。寫作本書的目的是希望未來包括先進道路車輛在內(nèi)的 技術系統(tǒng)實現(xiàn)最佳功能———特別是在可用性、可靠性，尤其 重要的是在無風險使用方面做出我們的貢獻。 安全相關產(chǎn)品開發(fā)的現(xiàn)行標準純粹從理論上是難以實施 的。我們在不同工業(yè)領域的咨詢和評估活動中總是反復看到 這方面出現(xiàn)的各種問題。 我們很高興能讓讀者深入了解我們幾十年來在功能安全 領域的經(jīng)驗并分享我們的知識，它是基于我們對許多安全相 關項目的研發(fā)而獲得的。我們相信，隨著對開發(fā)安全功能的 理解日益增加，對安全相關的思想和行動的意識也會同時 提高。
在工程教育中，針對功能安全的系統(tǒng)討論是建立一個電 子技術和軟件開發(fā)密切結合的框架。對于學生來說，這可以 加深對軟件密集型及與安全相關的系統(tǒng)的理解，并從專業(yè)的 角度徹底掌握。對質(zhì)量和功能安全的重視已經(jīng)納入對未來工 程師的教育階段中。目前業(yè)界合作伙伴共同開展的研發(fā)項目 可以對此給予幫助。工程師就未來系統(tǒng)如自動駕駛的社會責 任也對汽車系統(tǒng)的功能安全提出了新的要求，對此我們也想 利用本書做些探討。 開發(fā)團隊特別受項目開始時規(guī)劃缺陷的影響，導致為達 到所要求的質(zhì)量需要花費很多的額外精力。
《基于ISO26262的功能安全》的一個重要用意是我們的一個嘗試，即通過描述一個虛構項目 “Ｊｏｙ”， 在開發(fā)安全相關的復雜系統(tǒng)時，給開發(fā)團隊的工作提供概念 和規(guī)劃階段的資料。 若缺乏明確定義的流程和需求以及相匹配的資格審查， 無論工程師如何努力去做，在安全非常關鍵的工作領域出現(xiàn) 錯誤也是無法避免的，更不可能完全掌控。實踐證明，遵守 標準以及衍生的規(guī)則和流程，錯誤率可以大大降低。同樣重 要的是每個團隊各自的特征，必須能在所有給定場合下提供成功的產(chǎn)品。成功意味著給交通市場提供技術安全、目的明 確的產(chǎn)品。如果《基于ISO26262的功能安全》為此能夠做出一點貢獻，那我們付出的 努力是值得的。
我們衷心感謝所有的同事對《基于ISO26262的功能安全》各章節(jié)的貢獻，特別是 來自 Ｔ ＶＮｏｒｄＳｙｓｔｅｍｓ的 ＨｅｒｍａｎｎＫｒ ｎｚｌｅ先生和 Ｉｍｍａｎｕｅｌ Ｈ ｆｅｒ博士，來自 ｔｅｃｍａｔａＧｍｂＨ的 ＣａｒｓｔｅｎＨａｎｄｅｌ博士和 ＣｌａｕｓＢｅｒｎｈａｒｄ先生。 特別感謝我們的朋友和家人的耐心和理解，因為我們經(jīng) 常沒有時間陪伴他們。 與出版商的合作，特別是與不知疲倦的編輯 ＣｈｒｉｓｔａＰｒｅ ｉｓｅｎｄａｎｚ的合作非常出色。在幽默的工作氛圍中，寫作團隊 一起完成了艱苦的工作。 克里斯蒂安，沒有你完成這本書是不可能的，你會得到 Ｂｏｗｍｏｒｅ威士忌酒的。
作者 威斯巴登，奧格斯堡，雷根斯堡
【作者簡介】
Vera Gebhardt
Vera Gebhardt直到1999年底是一名認證的保險專家，在DBV Winterthur保險公司內(nèi)部服務做多領域保險和電話客戶支持。與此同時，通過在個人保險部門的認證咨詢，她建立了一個穩(wěn)定的客戶群。2000年1月，她轉(zhuǎn)向IT行業(yè)，擔任高級質(zhì)量經(jīng)理和測試經(jīng)理，重點關注財務和保險。在轉(zhuǎn)到工程/汽車行業(yè)后，她獲得了SPICE審核員、CMMI專業(yè)顧問和流程專家的資格，擔任Ruecker AG股份公司的軟件質(zhì)量經(jīng)理。從2004年開始，她成為IAE GmbH公司領導層的質(zhì)量經(jīng)理和項目經(jīng)理，具有人事責任和簽字授權。隨后又獲得在項目管理和功能安全方面的資格和認證。今天Vera Gebhardt是獲得認證的SPICE審核員、iSQI項目管理認證專家、功能安全首席顧問和tecmata GmbH公司的主要分公司領導。她負責人力資源、功能安全、質(zhì)量管理和項目管理這些領域，以及整個業(yè)務網(wǎng)絡的擴展。 Vera Gebhardt是ASQF的安全技術組的創(chuàng)始人和組長，她也是很多專業(yè)報告的作者。
vera.gebhardt@tecmata.de · http://www.tecmata.de
Gerhard M. Rieger
Gerhard M. Rieger在奧格斯堡學習電氣工程/通信工程。完成學業(yè)后，他在TÜV Bayern e.V. 的電子設備»自動化和安全技術«部門IQSE擔任原型驗證的審核員。1992年他額外還負責TÜV Bayern Sachsen e.V.的測試機構，到1998年前在工作領域»電信設備和遠程控制設備«的管理層工作。直到2001年，Rieger先生在在TÜV產(chǎn)品服務有限公司的安全相關電子系統(tǒng)領域擔任市場部門經(jīng)理，并于2001年轉(zhuǎn)到RWTÜV下的TÜV Informationstechnik GmbH公司擔任部門主管負責»安全認證服務«。他的職責包括功能安全工作領域的建立，人事領導和測試機構的經(jīng)濟。他繼續(xù)在母公司RWTÜV完善功能安全領域的建設，2004年轉(zhuǎn)到RWTÜV公司（自2006年起，改名為TÜV NORD SysTec GmbH＆Co. KG）的安全相關服務部門。在那里直到2010年他領導奧格斯堡場所的運營并負責工作領域“功能安全”。自2011年以來，他繼續(xù)負責擴大奧格斯堡場所的建設以及TÜV NORD Systems GmbH＆Co。KG的功能安全工作領域的擴展。
Rieger先生是眾多專業(yè)文章的作者，并在奧格斯堡大學的精英學位計算機科學講解»功能性
安全性“課程。
grieger@tuev-nord.de · http://www.tuev-nord.de
Jürgen Motto
教授JürgenMottok博士在雷根斯堡應用科學大學教授計算機科學。他的教學領域是軟件工程，編程語言、操作系統(tǒng)和功能安全。他領導人身安全和信息安全系統(tǒng)實驗室，是巴伐利亞信息技術(IT)d的安全與安全集群顧問委員會成員，汽車安全軟件系統(tǒng)論壇顧問委員會成員，ASQF安全咨詢委員會委員，計算機協(xié)會東歐巴伐利亞州的理事機構成員。巴伐利亞軟件工程教學工作組的組織者。是具有授予博士學位合作的研究項目DynaS3和VitaS3，S3OP和S3EMO的項目經(jīng)理，研究項目的合作伙伴是AVL Software and Functions GmbH公司，Continental Automotive GmbH（大陸汽車公司），iNTENCE Automotive GmbH公司，Manu AG公司和exida GmbH公司。教授Jürgen Mottok博士在眾多科學技術會議的議程委員會中擔任委員。他是巴伐利亞州的科學、研究和藝術部的杰出教學獎獲得者。
juergen.mottok@hs-regensburg.de · http://www.las3.de
Christian Gießelbach
工程數(shù)學碩士Christian Gießelbach科隆大學學習數(shù)學和計算機科學，畢業(yè)后*初是IVU Traffic科技股份公司的軟件開發(fā)人員。2007年，他轉(zhuǎn)到了tecmata GmbH公司并作為軟件架構的專家以及測試設計師負責安全相關嵌入式開發(fā)領域的不同工業(yè)項目。Christian Gießelbach是功能安全與安全的首席顧問，負責安全軟件系統(tǒng)的概念設計。 他是ASQF安全專家組成員和tecmata GmbH公司的功能安全專家組顧問。
c.giesselbach@tecmata.de · http://www.tecmata.de
【譯者簡介】
程威為，上海同濟大學汽車系，德國卡爾斯魯厄大學計算機系碩士。德國頂級汽車零部件企業(yè)項目安全經(jīng)理，安全專家，負責多國客戶項目及平臺項目的功能安全。在功能安全領域深耕十余年，擁有完整的功能安全開發(fā)技術和項目管理經(jīng)驗，涵蓋汽車動力總成、自動駕駛及工業(yè)自動化等領域。
張律，畢業(yè)于德國斯圖加特大學車輛工程碩士專業(yè)，后就職于全球頂級汽車零部件供應商，在其德國總部從事電子控制器在平臺和客戶項目中的研發(fā)工作。始終致力于功能安全概念的研究和軟件層面的實現(xiàn)，針對于不同的客戶產(chǎn)品特點，就其特有的架構給出可行的功能安全解決方案，具有豐富的ISO26262在產(chǎn)品研發(fā)中的實踐經(jīng)驗。
張亮， 畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學汽車工程學院內(nèi)燃機系，德國埃森林根應用科技大學汽車機電系，先后就職于中國某頂級大型汽車公司，德國某頂級汽車零部件供應商。多年來從一直從事汽車動力系統(tǒng)的研發(fā)工作，具有豐富的理論和實踐經(jīng)驗。
楊青，德國杜伊斯堡-埃森大學機械電子專業(yè)碩士，中德教育與科技合作促進中心成員，全德華人機電工程學會成員，德國頂級汽車零部件企業(yè)功能安全應用工程師。他多年來一直致力于動力總成方面電子控制單元的功能安全應用客戶項目，具有豐富的實踐經(jīng)驗。
劉晨光，曾任德國聯(lián)邦科學研究員，獲得卡爾斯魯厄大學應用計算機學博士。后加入德國采埃孚集團研發(fā)中心，計算工程師，從事變速器創(chuàng)新軟件設計，兼任技術和商務談判翻譯。兼任北京交通大學外籍客座教授，國際汽車工程師學會SAE會員。
羅本進，德國斯圖加特大學工學博士，中德教育與科技合作促進中心主席，江蘇省產(chǎn)業(yè)技術研究院首席科學家，長期任職德國汽車零部件企業(yè)前瞻開發(fā)部高級系統(tǒng)工程師。他多年來一直致力于混合動力系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)、全自動變速器及工業(yè)4.0的研究，具有豐富的實踐經(jīng)驗。
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