黨的十八大以來，我國高速鐵路快速發(fā)展，取得了舉世矚目的成就。為了全面梳理我國高鐵工程技術創(chuàng)新成果、系統(tǒng)總結建設經(jīng)驗、推進高鐵持續(xù)創(chuàng)新，國家鐵路局組織一批具有深厚理論功底和豐富實踐經(jīng)驗的科研和工程技術人員編寫了高速鐵路工程技術創(chuàng)新叢書，并請高鐵工程領域資深權威專家全程指導、審定把關。叢書共31冊，本書為叢書之一。
本書主要是以高速動車組關鍵技術為主體，以復興號動車組為主要對象，依托輪軌關系、結構疲勞可靠性、大功率電能變換等理論體系，介紹動車組總體、車體、轉(zhuǎn)向架、高壓和牽引傳動系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的結構特點、工作原理、先進技術、設計方法等內(nèi)容。
全書分為8章。第1章介紹世界高速動車組和中國高速動車組技術發(fā)展情況；第2章介紹高速動車組總體設計技術和復興號動車組技術特點及主要參數(shù)；第3章介紹車體總成、氣動設計、可靠性設計、舒適性設計、復興號動車組車體及性能驗證方法；第4章介紹轉(zhuǎn)向架總體、動力學設計、結構可靠性設計、復興號動車組轉(zhuǎn)向架及性能驗證方法；第5章介紹高壓系統(tǒng)構成、弓網(wǎng)關系匹配設計、高壓系統(tǒng)保護設計、電磁兼容分析、復興號動車組高壓系統(tǒng)及性能驗證方法；第6章介紹牽引與輔助系統(tǒng)構成、牽引系統(tǒng)設計、輔助變流技術、復興號動車組牽引與輔助系統(tǒng)及性能驗證方法；第7章介紹制動系統(tǒng)構成、制動系統(tǒng)控制設計、制動系統(tǒng)氣路和基礎制動設計、復興號動車組制動系統(tǒng)及性能驗證方法；第8章介紹列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)結構與功能、動車組列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)設計、安全監(jiān)控與聯(lián)鎖設計、互聯(lián)互通設計、復興號動車組網(wǎng)絡控制系統(tǒng)及性能驗證方法。
本書由北京交通大學劉志明、王文靜、呂剛，中車青島四方機車車輛股份有限公司丁叁叁，中車長春客車股份有限公司劉長青，中國鐵道科學研究院集團有限公司趙紅衛(wèi)編著。其中，劉志明編著了第1章、第2章；丁叁叁編著了第3章；王文靜編著了第4章；呂剛編著了第5章、第6章；劉長青編著了第7章；趙紅衛(wèi)編著了第8章。
中國工程院劉友梅院士在百忙中審閱了全稿，并提出了許多重要的修改意見。在此，對他的支持和指導表示衷心的感謝！
由于水平有限，時間倉促，疏漏之處在所難免，懇請讀者批評指正。

編著者

2021年3月