針對航空發(fā)動機控制專業(yè)特點，本書從系統(tǒng)工程應(yīng)用的設(shè)計角度出發(fā)，對航空發(fā)動機控制系統(tǒng)基本設(shè)計方法進行了描述，內(nèi)容主要包括緒論、航空發(fā)動機及其執(zhí)行機構(gòu)動態(tài)模型，控制計劃，穩(wěn)態(tài)控制規(guī)律設(shè)計，過渡態(tài)和限制控制規(guī)律設(shè)計，電液伺服作動機構(gòu)原理及其設(shè)計，發(fā)動機控制系統(tǒng)綜合等7個章節(jié)，突出了控制理論如何應(yīng)用于航空發(fā)動機被控對象的控制系統(tǒng)設(shè)計這一要點，力求概念清晰、注重邏輯方法學(xué)的設(shè)計思維過程以及理論指導(dǎo)實際的內(nèi)涵要義，這些方法除穩(wěn)態(tài)控制中根軌跡法、頻域響應(yīng)法、模型匹配法、增益調(diào)度法等外，對過渡態(tài)油氣比開環(huán)加減速及Ndot閉環(huán)加減速的設(shè)計方法也進行了重點描述，同時，強調(diào)了模型基在控制系統(tǒng)設(shè)計中的重要地位，內(nèi)容涉及非線性模型、線性模型、歸一化模型、變參數(shù)LPV模型及增廣發(fā)動機對象模型的建模方法。

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