未來(lái)交通物流與城市生活：通用設(shè)計(jì)與生態(tài)設(shè)計(jì)的融合（分享考慮到價(jià)值觀、技術(shù)、制度這三者平衡的現(xiàn)實(shí)交通方式）
定 價(jià)：99 元
叢書(shū)名：智能交通先進(jìn)技術(shù)譯叢
- 作者：【日】西山敏樹(shù)
- 出版時(shí)間：2022/2/1
- ISBN：9787111695028
- 出 版 社：機(jī)械工業(yè)出版社
- 中圖法分類(lèi)：F506
- 頁(yè)碼：128
- 紙張：
- 版次：
- 開(kāi)本：16開(kāi)
現(xiàn)在的 “交通”涉及各種各樣的問(wèn)題和課題�！段磥�(lái)交通物流與城市生活》對(duì)未來(lái)的交通方式進(jìn)行了研究。
交通提供了人與人之間的互動(dòng)，讓我們得到物品、獲取信息、到達(dá)場(chǎng)所，加深了人與人之間的交際和交往，提高了人們的幸福感和福祉水平。無(wú)論技術(shù)如何發(fā)展提高，交通領(lǐng)域服務(wù)的機(jī)械化、自動(dòng)化如何發(fā)展，都需要從人類(lèi)福祉的角度出發(fā)，讓交通充滿(mǎn)人文關(guān)懷，讓所有人都能深切感受到相關(guān)的服務(wù)。
為了提高人們的幸福感，需確保移動(dòng)的通用性，實(shí)現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量的提高，這將成為當(dāng)前的一個(gè)重要的社會(huì)目標(biāo)。作者通過(guò)“綜合移動(dòng)+好客”這兩個(gè)關(guān)鍵詞，創(chuàng)立了“移動(dòng)服務(wù)學(xué)”，倡導(dǎo)在切實(shí)確保移動(dòng)權(quán)的同時(shí)，使交通具有與之相適應(yīng)的高服務(wù)水平。
《未來(lái)交通物流與城市生活》介紹了具有高端技術(shù)和深厚人文關(guān)懷的移動(dòng)服務(wù)學(xué)實(shí)踐案例，并與大家分享了兼顧價(jià)值觀、技術(shù)、制度這三者平衡的現(xiàn)實(shí)交通方式。
前言
第1章 未來(lái)交通運(yùn)輸環(huán)境的問(wèn)題點(diǎn)
1 .1 從殘疾人角度呈現(xiàn)的各種現(xiàn)代交通問(wèn)題1
1.2 上下車(chē)?yán)щy的問(wèn)題2
1.3 在站內(nèi)或建筑物內(nèi)移動(dòng)難的問(wèn)題5
1.4 獲取信息難的問(wèn)題7
1.5 車(chē)輛中舒適性差的問(wèn)題7
1.6 購(gòu)票支付難的問(wèn)題8
1.7 攜帶行李或兒童移動(dòng)難的問(wèn)題9
1.8 援助角度的負(fù)擔(dān)和界限10
1.9 深化公共交通環(huán)境認(rèn)知方面教育的界限10
1.10 基于現(xiàn)代交通問(wèn)題來(lái)審視未來(lái)日本國(guó)內(nèi)交通11
第2章 未來(lái)公共交通的特征12
2.1 少子老齡化和國(guó)際化的應(yīng)對(duì)12
2.2 無(wú)障礙通用設(shè)計(jì)的推進(jìn)13
2.3 生態(tài)設(shè)計(jì)的推進(jìn)15
2.4 公共交通環(huán)境國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化及其推進(jìn)的提案16
2.5 建立高效的公共交通和移動(dòng)服務(wù)學(xué)社會(huì)17
第3章 創(chuàng)造移動(dòng)服務(wù)學(xué)社會(huì)的案例研究18
3.1 電動(dòng)低平地板公交車(chē)18
3.1.1 一直以來(lái)難以實(shí)現(xiàn)的全平地板的公交車(chē)18
3.1.2 電機(jī)驅(qū)動(dòng)的新公交車(chē)的構(gòu)想20
3.1.3 試制概要21
3.1.4 電動(dòng)低平地板公交車(chē)的使用效果24
3.1.5 電動(dòng)低平地板公交車(chē)的驗(yàn)證及用戶(hù)/市民的評(píng)價(jià)25
3.1.6 駕駛員對(duì)電動(dòng)低平地板公交車(chē)的評(píng)價(jià)31
3.1.7 經(jīng)營(yíng)者對(duì)電動(dòng)低平板公交車(chē)的評(píng)價(jià)33
3.1.8 制造商對(duì)電動(dòng)低平地板公交車(chē)的評(píng)價(jià)33
3.1.9 未來(lái)發(fā)展和應(yīng)用的可能性35
3.1.10 小結(jié)40
3.2 以室內(nèi)(如醫(yī)院)為使用環(huán)境的單人電動(dòng)無(wú)人駕駛車(chē)輛40
3.2.1 醫(yī)院內(nèi)移動(dòng)困難的老年人/殘疾人40
3.2.2 護(hù)理人員援助移動(dòng)負(fù)擔(dān)的增大41
3.2.3 試制概要：自動(dòng)駕駛技術(shù)與電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的融合47
3.2.4 自動(dòng)患者搬運(yùn)車(chē)的驗(yàn)證與患者評(píng)價(jià)54
3.2.5 自動(dòng)患者搬運(yùn)車(chē)的驗(yàn)證與相關(guān)專(zhuān)家的評(píng)價(jià)58
3.2.6 未來(lái)發(fā)展和應(yīng)用的可能性60
3.3 采用電動(dòng)貨車(chē)的城鄉(xiāng)共生支持系統(tǒng)62
3.3.1 JA（日本全國(guó)農(nóng)業(yè)協(xié)同組合）直銷(xiāo)店的興盛和農(nóng)村的高齡化62
3.3.2 蔬菜搬入搬出支援的必要性63
3.3.3 果蔬環(huán)保運(yùn)輸系統(tǒng)的實(shí)證實(shí)驗(yàn)64
3.3.4 連接農(nóng)業(yè)和城市生活者的信息共享系統(tǒng)的概念和設(shè)計(jì)67
3.3.5 果蔬環(huán)保運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)證實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià)68
3.3.6 小結(jié)75
3.4 使用IoT標(biāo)簽的新交通運(yùn)輸信息服務(wù)75
3.4.1 QR碼的興盛和IoT標(biāo)簽75
3.4.2 IoT標(biāo)簽的基礎(chǔ)設(shè)施代碼“Logo Q”79
3.4.3 使用IoT標(biāo)簽的預(yù)想交通服務(wù)86
3.4.4 未來(lái)發(fā)展和應(yīng)用的可能性91
3.5小 型無(wú)人飛機(jī)和直升機(jī)的社會(huì)服務(wù)93
3.5.1 無(wú)人駕駛飛機(jī)和直升機(jī)的需求和挑戰(zhàn)93
3.5.2 無(wú)人駕駛航空技術(shù)的現(xiàn)狀96
3.5.3 有效利用小型無(wú)人飛機(jī)的服務(wù)103
3.5.4 未來(lái)發(fā)展和應(yīng)用的可能性107
第4章 未來(lái)的交通運(yùn)輸服務(wù)109
4.1 車(chē)輛進(jìn)入建筑物內(nèi)部109
4.2 提高醫(yī)療質(zhì)量的交通運(yùn)輸服務(wù)111
4.3 自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來(lái)的好處113
4.4 改變公共交通車(chē)輛的蓄電池技術(shù)115
4.5海外技術(shù)流入帶來(lái)的變革116
結(jié)束語(yǔ)119
致謝120
譯者的話(huà)121
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