《機場阻機砂攔阻系統(tǒng)》系統(tǒng)研究了機場阻機砂攔阻系統(tǒng)的基本理論和設(shè)置方法。全書共分10章，主要內(nèi)容包括飛機沖出跑道的原因、滑水問題分析、飛機沖出跑道的概率分析、飛機輪胎在砂土中運動的力學(xué)理論、阻機砂堤的數(shù)值分析、阻機砂堤設(shè)置方法、阻機砂堤設(shè)計理論的試驗驗證、阻機砂堤設(shè)計指標(biāo)等。
《機場阻機砂攔阻系統(tǒng)》可以供機場維護管理人員閱讀，也可以作為機場工程本科高年級學(xué)生或研究生參考書使用。
機場跑道直接供飛機起飛和著陸滑跑使用，是機場中最重要的組成部分。跑道的長度是按照一定的理論原理設(shè)計的，考慮了飛機使用的很多因素，正常情況下能夠滿足飛機的使用。由于跑道的長度是定值，而飛機在跑道上的起飛和著陸活動是隨機事件，所以在一些特殊情況下，飛機還是難免會沖出跑道。
國外數(shù)據(jù)表明，有的機場飛機沖出跑道的概率高達萬分之幾。在飛機沖出跑道后，對飛機進行攔阻是必要的。為了保證飛機起飛和著陸的安全，在機場規(guī)劃設(shè)計時，在跑道兩端都修建了攔阻設(shè)施。
攔阻設(shè)施主要有阻機砂、攔阻網(wǎng)、EMAS等。本書對阻機砂這種攔阻措施進行研究，從飛機沖出跑道的原因、力學(xué)原理、攔阻數(shù)值分析、設(shè)置方法等方面進行闡述，為阻機砂的研究奠定基礎(chǔ)。
全書由李光元統(tǒng)稿，李光元編寫第1-4章，李光元、朱劍飛編寫第5～7章，許巍編寫第9章，曹思杰編寫第8、10章。
鑒于作者水平有限，研究工作還比較初步，書中內(nèi)容難免錯漏，懇請讀者批評指正，共同將這項研究引向深入，為保障飛行安全貢獻力量。
第1章 緒論
1．1 攔阻系統(tǒng)的作用
1．2 機場攔阻系統(tǒng)分類
1．2．1 阻機砂
1．2．2 攔阻網(wǎng)
1．2．3 EMAS攔阻系統(tǒng)
1．3 國內(nèi)外研究概況
1．3．1 國外研究現(xiàn)狀
1．3．2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
第2章 飛機沖出跑道影響因素
2，1飛機沖出跑道的原因
2．1．1 機械故障
2．1．2 操作不當(dāng)
2．1．3 飛行場地環(huán)境差
2．1．4 降雨時道面積水
2．1．5 機場飛行使用細(xì)則簡單
2．1．6 圍界設(shè)施缺失
2．2 改善措施
2．2．1 加強飛機檢修
2．2．2 減少駕駛操縱誤差
2．2．3 改善跑道的表面性能
2．2．4 完善助航設(shè)施
2．2．5 保證良好的飛行環(huán)境
2．3 小結(jié)
第3章 降雨條件下道面水膜厚度
3．1 試驗方法
3．1．1 人工模擬降雨系統(tǒng)
3．1．2 水泥混凝土道面試驗臺
3．1．3 水膜厚度測量方法
3．2 試驗結(jié)果與分析
3．2．1 試驗數(shù)據(jù)
3．2．2 極差分析法數(shù)據(jù)分析
3．2．3 水膜厚度回歸模型
3．3 刻槽對水膜厚度的影響
3．3．1 刻槽參數(shù)選擇
3．3．2 刻槽道面試驗數(shù)據(jù)
3．3．3 不同路表特征試驗結(jié)果對比
3．3．4 刻槽道面水膜厚度回歸模型
3．4 小結(jié)
第4章 基于計算流體力學(xué)的飛機輪胎滑水仿真
4．1 仿真試驗原理
4．1．1 滑水機理
4．1．2 滑水類型
4．1．3 仿真試驗設(shè)計流程
4．1．4 仿真設(shè)置
4．2 NASA滑水仿真模型
4．2．1 模型建立
4．2．2 仿真結(jié)果分析
4．2．3 模型可靠性驗證
4．3 飛機輪胎滑水模型
4．3．1 滑水仿真模型建立
4．3．2 動水壓強影響因素
4．3．3 動水壓強多元回歸模型
4．3．4 臨界滑水速度值預(yù)測
4．4 小結(jié)
第5章 飛機沖出跑道的概率分析
5．1 可靠性理論基礎(chǔ)
5．1．1 結(jié)構(gòu)的可靠概率和失效概率
……
第6章 飛機輪胎在砂土中運動的力學(xué)理論
第7章 阻機砂堤的數(shù)值分析
第8章 阻機砂堤設(shè)置方法
第9章 阻機砂堤設(shè)計理論的試驗驗證
第10章 阻機砂堤設(shè)計指標(biāo)
參考文獻
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