本書依托北京地鐵南鑼鼓巷站的具體工程地質(zhì)條件，討論了小近距雙孔疊落隧道巖土變形破壞試驗、小近距雙孔疊落隧道開挖理論、小近距任意布置雙孔疊落隧道地表沉降數(shù)值分析、小近距雙孔疊落隧道開挖順序優(yōu)化分析、實際工況下小近距雙孔疊落隧道地層沉降及隧道變形數(shù)值模擬、小近距雙孔疊落隧道相互影響的動態(tài)監(jiān)測及變形控制研究等內(nèi)容，并通過分析北京地鐵6號線南鑼鼓巷站至東四站區(qū)間現(xiàn)場實測結(jié)果，對小近距、任意布置淺埋雙孔隧道對地表沉降規(guī)律進行研究。本書的研究內(nèi)容對今后任意布置淺埋雙孔隧道的設(shè)計施工和后續(xù)進行的更系統(tǒng)的研究具有重要的參考意義。