觸探技術是工程勘察中常用的一種方法，兼具勘探和測試雙重功能，且具有測試資料連續(xù)、可靠，測試快捷、經(jīng)濟等優(yōu)點，尤其適用于鐵路線狀工程大規(guī)模、快節(jié)奏的勘察。但以往的觸探設備由于測試深度淺，不能滿足高速鐵路橋梁基礎設計要求，極大地制約了其在高速鐵路工程勘察中的應用。
　　深層觸探（deep penetration test，DPT）技術是由中國鐵路設計集團有限公司（原鐵道第三勘察設計院集團有限公司，以下簡稱中國鐵設）于2001年提出的，經(jīng)過十余年的持續(xù)自主研發(fā)，在測試方法、裝備研發(fā)、工藝設計、機理研究、應用技術等方面取得了一系列創(chuàng)新成果，形成了無纜測試技術、深層靜力觸探技術、旋壓觸探（也稱旋轉(zhuǎn)觸探）技術等多項新型成套技術，并在津保、商合杭、鄭濟、濟青、京雄、雄商、京濱、石衡滄港等大量鐵路及天津地鐵等工程勘察中得到廣泛應用，顯著提升了勘察質(zhì)量和效率。
　　深層觸探技術研發(fā)歷經(jīng)十余年，從理論到設備、工藝、標準，再到生產(chǎn)和設計應用，自主創(chuàng)新之路艱辛漫長，在中國國家鐵路集團有限公司、天津市和中國鐵設立項了深層觸探土力學及其應用技術研究深層觸探關鍵技術及其在城市軌道交通工程勘察中的應用研究城市軌道交通工程深層巖土原位測試新技術及應用研究等一系列科研課題，獲得了巖土工程原位旋轉(zhuǎn)觸探的測試方法及其專用設備巖土工程的深層靜力觸探測試方法等發(fā)明專利11項，獲得了實用新型專利20項、軟件著作權5項授權，獲中國鐵道學會科學技術一等獎等多項省部級獎勵。特別是創(chuàng)新發(fā)明的集貫入阻力、旋轉(zhuǎn)扭矩、水壓力測試于一體的標準錐形雙螺旋探頭及兼具靜壓、旋轉(zhuǎn)、給水等功能的深層觸探裝備及工藝，填補了國內(nèi)技術空白，形成了鐵路行業(yè)標準，推進了巖土工程勘察技術進步。
　　本書是對深層觸探技術研發(fā)成果的全面、系統(tǒng)總結介紹，既包含了深層觸探技術的理論成果，也包括了較為全面的實踐經(jīng)驗，力求全面反映深層觸探技術從無到有、逐步完善發(fā)展、后推廣應用的全過程及成果內(nèi)容。以著作形式將其總結發(fā)表便于深層觸探新技術更快、更好地推廣應用，以期在高速鐵路工程建設和其他行業(yè)工程建設中發(fā)揮更大的作用。
　　在深層觸探技術開發(fā)過程中，除了作者之外，還有很多研發(fā)人員和專家參與其中，包括楊懷玉、趙鳳林、葉啟民、王福、浦曉利、司鵬飛、任月林、董永剛等，為觸探技術創(chuàng)新付出了智慧和汗水；王耀琴、晏國強、劉江磊、陳雄、徐黎明、閆雙斌、陳志英等參與了工程試驗及應用。創(chuàng)新成果是眾多參與者的集體智慧，在此對十余年來參與深層觸探技術開發(fā)應用的技術人員、長期關心指導觸探技術創(chuàng)新的中國鐵路設計集團有限公司和地勘院領導、專家表示衷心感謝！
　　本書在觸探技術發(fā)展歷程、技術現(xiàn)狀等章節(jié)中參閱了國內(nèi)外文獻，謹向有關文獻作者表示衷心的感謝！
　　由于作者水平有限，書中不妥之處在所難免，歡迎廣大讀者批評指正！