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物流信息管理(第2版) 讀者對象:物流管理類專業(yè)高職學(xué)生
本書系高等職業(yè)教育“三教”改革試用教材、精品在線開放課《鐵路物流信息管理》MOOC配套教材。全書基于工作過程,用典型工作任務(wù)驅(qū)動,以物流信息的生命周期為主線,從采集,到分析,再到利用技術(shù)和軟件進(jìn)行運(yùn)用與管理,精選了“夠用的理論”,強(qiáng)化技術(shù)和系統(tǒng)應(yīng)用操作,分物流信息采集與管理、物流信息技術(shù)應(yīng)用與管理、數(shù)字化智能化系統(tǒng)與應(yīng)用等三個(gè)單元項(xiàng)目來進(jìn)行一體化的教、學(xué)、做、考、評。
本次修訂中充實(shí)課程思政,配套在線資源,調(diào)整部分內(nèi)容,創(chuàng)新工作手冊,反映了職業(yè)教育的新成果。 本書可供高等職業(yè)教育物流管理、物流工程、鐵路物流、鐵道運(yùn)輸、電子商務(wù)、快遞運(yùn)營等專業(yè)群專業(yè)學(xué)生使用,也可作為高等院校相關(guān)專業(yè)教材,還可適合物流行業(yè)企業(yè)貨物運(yùn)輸、倉儲、配送、管理或信息工作等相關(guān)人員的培訓(xùn),同時(shí)于有志開拓物流領(lǐng)域的從業(yè)創(chuàng)業(yè)人員和對信息技術(shù)與系統(tǒng)感興趣的愛好者來說,也不失為一本較好的自學(xué)讀物。
本書可供高等職業(yè)教育物流管理、物流工程、鐵路物流、鐵道運(yùn)輸、電子商務(wù)、快遞運(yùn)營等專業(yè)群專業(yè)學(xué)生使用,也可作為高等院校相關(guān)專業(yè)教材,還可適合物流行業(yè)企業(yè)貨物運(yùn)輸、倉儲、配送、管理或信息工作等相關(guān)人員的培訓(xùn),同時(shí)于有志開拓物流領(lǐng)域的從業(yè)創(chuàng)業(yè)人員和對信息技術(shù)與系統(tǒng)感興趣的愛好者來說,也不失為一本較好的自學(xué)讀物。
隨著經(jīng)濟(jì)社會的全面發(fā)展,中國特色物流發(fā)展道路越來越寬廣,2006年國家“十一五”規(guī)劃確立物流業(yè)產(chǎn)業(yè)地位,2009年物流業(yè)被列入調(diào)整和振興的十大產(chǎn)業(yè),2014 年《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014—2020年)》出臺,2017年黨的十九大做出了“加強(qiáng)……物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”的戰(zhàn)略部署。進(jìn)入“十三五”以來,我國物流業(yè)以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,不斷開創(chuàng)發(fā)展新局面,物流市場規(guī)模保持穩(wěn)定增長,需求結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,運(yùn)行效率有所提升;綜合交通運(yùn)輸體系和物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施條件大為改善;電商、快遞、快運(yùn)、汽車、冷鏈等細(xì)分領(lǐng)域出現(xiàn)了一批規(guī)模實(shí)力較強(qiáng)、引領(lǐng)帶動作用較大的領(lǐng)軍企業(yè);以智慧物流、供應(yīng)鏈創(chuàng)新、多式聯(lián)運(yùn)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)等為標(biāo)志的新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)被推廣應(yīng)用。物流業(yè)服務(wù)于國家重大戰(zhàn)略的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性作用得以有效發(fā)揮。
物流信息管理是為了有效地開發(fā)和利用物流信息資源,以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段,對物流信息資源進(jìn)行計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制的社會活動。伴隨著物流新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)的深入運(yùn)用,物流信息管理的理論和實(shí)踐將得以豐富和充實(shí)。 本書是在2015年出版的《物流信息管理(修訂版)》基礎(chǔ)上,根據(jù)物流業(yè)快速發(fā)展形勢,結(jié)合職業(yè)教育教師、教材、教法改革實(shí)踐和本課程慕課(MOOC)資源建設(shè)與運(yùn)用實(shí)際,校企雙元合作開發(fā)的新型數(shù)字化、工作手冊式教材。 本書是高等職業(yè)教育現(xiàn)代物流管理、物流工程技術(shù)、鐵路物流管理專業(yè)通用的理論教學(xué)與實(shí)踐技能訓(xùn)練一體化、數(shù)字化系列教材之一,也可作為物流、電商、快遞、鐵路貨運(yùn)等專業(yè)人員的參考書。在修訂過程中,編者考慮了目前專業(yè)群建設(shè)與優(yōu)化的需求,充分吸收近幾年來該領(lǐng)域最新的研究成果和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對教材內(nèi)容進(jìn)行了整體性修訂。 本書繼承了第一版“堅(jiān)持就業(yè)導(dǎo)向、源于物流企業(yè)、基于工作過程、表述圖文并茂”的特點(diǎn),還凸顯了如下優(yōu)勢。 1.充實(shí)課程思政。落實(shí)立德樹人根本任務(wù),秉承“課程承載思政”“思政寓于課程”理念,充分挖掘?qū)I(yè)教育與社會主義核心價(jià)值觀、家國情懷、工匠精神、創(chuàng)新思維、國際視野、價(jià)值觀引領(lǐng)等德育元素的“觸點(diǎn)”和“融點(diǎn)”,在每個(gè)項(xiàng)目任務(wù)中明確思政教學(xué)目標(biāo),并在教材適當(dāng)位置根據(jù)專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容合理創(chuàng)設(shè)思政案例,將思政內(nèi)容有機(jī)融入專業(yè)教學(xué)中。 2.配套在線資源。依據(jù)本書建設(shè)的在線資源課程已于2019年通過智慧職教 MOOC 學(xué)院審核并在線運(yùn)行,還作為全國物流職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會第一批職業(yè)院校抗擊疫情、“停課不停學(xué)”優(yōu)質(zhì)慕課被推介,目前已開設(shè)3期,國內(nèi)120多所學(xué)校和企業(yè)的4000余名學(xué)員在線學(xué)習(xí),30多所院校引入SPOC(小規(guī)模限制性在線課程)供3500余名學(xué)生課堂學(xué)習(xí)。課程資源包括電子教材、PPT、微課、視頻、動畫、音頻、作業(yè)測驗(yàn)、行業(yè)動態(tài)、物流競賽、1+X專欄、貨運(yùn)員考證專欄等400多個(gè)資源。 3.調(diào)整部分內(nèi)容。本次修訂吸納行業(yè)發(fā)展的新技術(shù)、新成果,吸收行業(yè)企業(yè)對人才培養(yǎng)的需求建議,結(jié)合1+X證書制度試點(diǎn)要求,增加了數(shù)據(jù)庫技術(shù)與設(shè)計(jì)、智能揀選系統(tǒng)與應(yīng)用等內(nèi)容。另外,每個(gè)項(xiàng)目任務(wù)修訂了教學(xué)目標(biāo),增加了課程思政、知識小看板,完善了同步測試、技能訓(xùn)練等。 4.創(chuàng)新工作手冊。教材基于“工作過程”理念,以典型工作任務(wù)為載體,將任務(wù)學(xué)習(xí)與實(shí)操過程中記錄、撰寫、考核、小結(jié)等必要環(huán)節(jié)內(nèi)容整理為工作手冊,更適合于教、學(xué)、練、考、評一體化教學(xué)組織。 本書由國家高級物流師、物流職業(yè)技能鑒定高級考評員、物流1+X證書考評員、武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙智鋒教授和物流國賽裁判、長江職業(yè)學(xué)院代承霞教授擔(dān)任主編,中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部高級工程師李莉、武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院王爽副教授和鄭科老師擔(dān)任副主編。人員分工如下:趙智鋒負(fù)責(zé)項(xiàng)目三任務(wù)一、二、三;代承霞負(fù)責(zé)項(xiàng)目一,項(xiàng)目二任務(wù)一、二、三、項(xiàng)目三任務(wù)四:李莉負(fù)責(zé)項(xiàng)目二任務(wù)四:王爽負(fù)責(zé)項(xiàng)目二任務(wù)五;鄭科負(fù)責(zé)項(xiàng)目二任務(wù)六。在本書編寫過程中,我們得到了武漢理工大學(xué)物流學(xué)院博士生導(dǎo)師趙章焰教授、武漢武鐵物流責(zé)任有限公司熊建副總經(jīng)理、北京物聯(lián)華通信息技術(shù)研究院周凱總經(jīng)理的鼎力支持,還參考了國內(nèi)外的相關(guān)文獻(xiàn)和物流專業(yè)方面的教材以及大量研究成果,在此,對涉及的專家、學(xué)者表示衷心的感謝! 由于編者水平有限,教材中錯(cuò)誤與不足難免存在,敬請同行及讀者予以批評指正。 編 者
劉偉華,天津大學(xué)運(yùn)營與供應(yīng)鏈管理系主任、教授、博士生導(dǎo)師,兼任中國物流學(xué)會副會長,教育部物流教指委委員兼青年組組長,全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會委員,國家社科基金重大項(xiàng)目首席專家。近年來,先后在物流與供應(yīng)鏈管理國際高水平學(xué)術(shù)期刊EJOR、IJOPM等發(fā)表 SCI、SSCI 檢索論文90余篇,出版《服務(wù)供應(yīng)鏈管理》等 12部專著。主持國家社科基金重大項(xiàng)目、國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃子課題等19個(gè)國家和省部級以上課題。先后獲得改革開放40年交通運(yùn)輸與物流杰出專家40人、中國智庫創(chuàng)新人才青年標(biāo)兵獎(jiǎng)、寶鋼教育基金優(yōu)秀教師獎(jiǎng)、中國物流與采購聯(lián)合會科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)等多項(xiàng)榮譽(yù),擔(dān)任多個(gè)國際期刊副主編或編委職務(wù)。2013年入選天津市“131”創(chuàng)新型人才計(jì)劃,2015年入選天津市“五個(gè)一批”人才計(jì)劃,2021年入選天津大學(xué)首批英才教授。
李波,天津大學(xué)運(yùn)營與供應(yīng)鏈管理系教授、博士生導(dǎo)師,國家社科基金重大項(xiàng)目首席專家,2021年入選愛思唯爾(Elsevier)發(fā)布的“中國高被引學(xué)者”榜單,入選教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃”。主要研究領(lǐng)域?yàn)楣⿷?yīng)鏈管理、行為運(yùn)營管理等。近五年在國內(nèi)外期刊發(fā)表文章50余篇。負(fù)責(zé)完成國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目3項(xiàng)、教育部項(xiàng)目2項(xiàng)、省級重大課題1項(xiàng),參與國家社科重大課題1項(xiàng)和國家自然科學(xué)重點(diǎn)基金項(xiàng)目1項(xiàng),工程院管理咨詢課題1項(xiàng)及各種涉及企業(yè)合作開發(fā)的橫向課題20多項(xiàng)。 研究成果曾獲天津市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng),天津市社會科學(xué)優(yōu)秀成果三等獎(jiǎng),中國物流與采購聯(lián)合會科學(xué)技術(shù)二、三等獎(jiǎng)。并分別在多家出版社出版多本專著和教材。
項(xiàng)目一 物流信息采集與管理
項(xiàng)目描述 項(xiàng)目導(dǎo)學(xué) 任務(wù)一 物流信息采集 教學(xué)目標(biāo) 任務(wù)導(dǎo)入 任務(wù)資訊 一 物流概述 二 物流信息 任務(wù)實(shí)施 一 物流信息采集的途徑 二 物流信息采集的方法 同步測試 技能訓(xùn)練 任務(wù)二 物流信息管理 教學(xué)目標(biāo) 任務(wù)導(dǎo)入 任務(wù)資訊 一 物流信息管理概述 二 物流信息管理系統(tǒng) 任務(wù)實(shí)施 一 物流信息管理系統(tǒng)運(yùn)行管理概述 二 物流信息管理系統(tǒng)的運(yùn)行管理 同步測試 項(xiàng)目考核 項(xiàng)目考核評價(jià) 項(xiàng)目二 物流信息技術(shù)應(yīng)用與管理 項(xiàng)目描述 項(xiàng)目導(dǎo)學(xué) 任務(wù)一 條碼的識讀與制作 教學(xué)目標(biāo) 任務(wù)導(dǎo)入 任務(wù)資訊 一 條碼技術(shù)概述 二 一維條碼 三 二維條碼 任務(wù)實(shí)施 一 條碼的制作 二 條碼的識讀 三 條碼的應(yīng)用 四 條碼的粘貼 同步測試 技能訓(xùn)練 任務(wù)考核 任務(wù)考核評價(jià) 任務(wù)二 RFID的識讀應(yīng)用 教學(xué)目標(biāo) 任務(wù)導(dǎo)入 任務(wù)資訊 一 RFID技術(shù)概述 二 RFID的系統(tǒng)組成 三 RFID的技術(shù)特點(diǎn) 四 RFID的應(yīng)用類型 任務(wù)實(shí)施 一 RFID卡數(shù)據(jù)運(yùn)作 二 RFID技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域 同步測試 技能訓(xùn)練 任務(wù)考核 任務(wù)考核評價(jià) 任務(wù)三 數(shù)據(jù)庫技術(shù)與設(shè)計(jì) 教學(xué)目標(biāo) 任務(wù)導(dǎo)入 任務(wù)資訊 一 數(shù)據(jù)庫技術(shù)概述 二 數(shù)據(jù)倉庫與數(shù)據(jù)挖掘技術(shù) 任務(wù)實(shí)施 一 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)概述 二 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)過程 同步測試 技能訓(xùn)練 任務(wù)考核 任務(wù)考核評價(jià) 任務(wù)四 EDI的識讀應(yīng)用 教學(xué)目標(biāo) 任務(wù)導(dǎo)入 任務(wù)資訊 一 EDI技術(shù)概述 二 EDI的系統(tǒng)組成 三 EDI的工作過程 四 EDI的工作特點(diǎn) 五 EDI的應(yīng)用效益 任務(wù)實(shí)施 一 EDI的實(shí)施過程 二 EDI的工作舉例 三 EDI在物流管理中的應(yīng)用 同步測試 技能訓(xùn)練 任務(wù)考核及評價(jià) 任務(wù)五 GIS的識讀應(yīng)用 教學(xué)目標(biāo) 任務(wù)導(dǎo)入 任務(wù)資訊 一 GIS技術(shù)概述 二 GIS的組成 三 GIS的分類 四 GIS的作用 五 GIS的相關(guān)技術(shù) 任務(wù)實(shí)施 一 GIS的工作流程 二 GIS的應(yīng)用領(lǐng)域 三 GIS在物流中的應(yīng)用 同步測試 技能訓(xùn)練 任務(wù)考核及評價(jià) 任務(wù)六 GPS的識讀應(yīng)用 教學(xué)目標(biāo) 任務(wù)導(dǎo)入 任務(wù)資訊 一 GPS技術(shù)概述 二 GPS的分類 三 北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng) 任務(wù)實(shí)施 一 GPS系統(tǒng)構(gòu)成 二 GPS接收設(shè)備選型 三 GPS的使用 同步測試 技能訓(xùn)練 任務(wù)考核及評價(jià) 項(xiàng)目三 數(shù)字化智能化系統(tǒng)與應(yīng)用 項(xiàng)目描述 項(xiàng)目導(dǎo)學(xué) 任務(wù)一 倉儲管理信息系統(tǒng)應(yīng)用 教學(xué)目標(biāo) 任務(wù)導(dǎo)入 任務(wù)資訊 一 倉儲管理信息系統(tǒng)概述 二 倉儲管理信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程 三 倉儲管理信息系統(tǒng)的功能模塊 任務(wù)實(shí)施 一 倉儲管理信息系統(tǒng)的操作 二 倉儲管理信息系統(tǒng)的適用范圍 同步測試 技能訓(xùn)練 任務(wù)考核及評價(jià) 任務(wù)二 運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)應(yīng)用 教學(xué)目標(biāo) 任務(wù)導(dǎo)入 任務(wù)資訊 一 運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)概述 二 運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程 三 運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的功能模塊 任務(wù)實(shí)施 一 運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的操作 二 運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的適用范圍 同步測試 技能訓(xùn)練 任務(wù)考核及評價(jià) 任務(wù)三 配送管理信息系統(tǒng)應(yīng)用 教學(xué)目標(biāo) 任務(wù)導(dǎo)入 任務(wù)資訊 一 配送管理信息系統(tǒng)概述 二 配送管理信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程 三 配送管理信息系統(tǒng)的功能模塊 任務(wù)實(shí)施 一 配送管理信息系統(tǒng)的操作 二 配送管理信息系統(tǒng)的適用范圍 同步測試 技能訓(xùn)練及評價(jià) 任務(wù)四 智能揀選系統(tǒng)及應(yīng)用 教學(xué)目標(biāo) 任務(wù)導(dǎo)入 任務(wù)資訊 一 自動分揀系統(tǒng) 二 智能揀選技術(shù) 三 配送管理信息系統(tǒng)的功能模塊 任務(wù)實(shí)施 一 “人到貨”揀選技術(shù)的應(yīng)用 二 “貨到人”揀選技術(shù)的應(yīng)用 同步測試 任務(wù)考核 任務(wù)考核評價(jià) 參考文獻(xiàn)
一、物流信息管理概述
(一)物流信息管理的內(nèi)容 物流信息管理就是對物流全過程的相關(guān)信息進(jìn)行收集、整理、傳輸、存儲和利用的活動過程。也就是物流信息從分散到集中,從無序到有序,從產(chǎn)生、傳播到利用的過程。同時(shí),對涉及物流信息活動的各種要素,包括人員、技術(shù)、工具等進(jìn)行管理,實(shí)現(xiàn)資源的合理配置。物流信息管理不僅包括采購、銷售、存儲、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒拥男畔⒐芾砗托畔魉,還包括了對物流過程中的各種決策活動如采購計(jì)劃、銷售計(jì)劃、供應(yīng)商的選擇、顧客分析等提供決策支持,并充分利用計(jì)算機(jī)的強(qiáng)大功能,匯總和分析物流數(shù)據(jù),進(jìn)而作出更好的進(jìn)、銷、存決策。物流信息管理也會充分利用企業(yè)資源,加強(qiáng)對企業(yè)的內(nèi)部挖掘和外部利用,大大降低生產(chǎn)成本,提高生產(chǎn)效率,增強(qiáng)企業(yè)競爭優(yōu)勢。物流信息管理是為了有效地開發(fā)和利用物流信息資源,以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段,對物流信息資源進(jìn)行計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制的社會活動。具體可以從表1.2.1所示的四個(gè)方面來理解。 表1.2.1 物流信息管理概念的理解 序 號 理 解 說 明 1 物流信息管理的主體 物流信息管理的主體一般是與物流信息管理系統(tǒng)相關(guān)的管理人員,也可能是一般的物流信息操作控制人員。這些人員要從事物流業(yè)務(wù)操作、管理,承擔(dān)物流信息技術(shù)應(yīng)用和物流信息管理系統(tǒng)開發(fā)、建設(shè)、維護(hù)、管理,以及物流信息資源開發(fā)利用等工作。與物流信息管理系統(tǒng)相關(guān)的管理、操作人員必須具備物流信息管理系統(tǒng)的操作、管理以及規(guī)劃和設(shè)計(jì)等能力 2 物流信息管理的對象 與信息管理的對象一樣,物流信息管理的對象包括物流信息資源和物流信息活動。 物流信息資源主要指直接產(chǎn)生于物流活動(如運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通、加工等)的信息和與其他流通活動有關(guān)的信息(如商品交易信息、市場信息等)。而物流信息活動是指物流信息管理主體進(jìn)行物流信息收集、傳遞、儲存、加工、維護(hù)和使用的過程 3 物流信息管理的手段 信息管理不僅需要現(xiàn)代信息技術(shù),同時(shí)還需要利用管理科學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、模型論和各種最優(yōu)化技術(shù)來實(shí)現(xiàn)對信息的管理以輔助決策。物流信息管理除具有一般信息管理 的要求外,還要通過物流信息管理系統(tǒng)的查詢、統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)跟蹤和控制來管理、協(xié)調(diào)物流活動。利用物流信息管理系統(tǒng)是進(jìn)行物流信息管理的主要手段 4 物流信息管理的目的 物流信息管理的目的是開發(fā)和利用物流信息資源,以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段,對物流信息資源進(jìn)行計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制,最終為物流相關(guān)管理提供計(jì)劃、控制、評估等輔助決 策服務(wù) (二)物流信息管理的特點(diǎn) 物流信息管理是通過對與物流活動相關(guān)信息的收集、處理、分析來達(dá)到對物流活動的有效管理和控制的過程,并為企業(yè)提供各種物流信息分析和決策支持。物流信息管理具有表1.2.2所示的四個(gè)特點(diǎn)。 表1.2.2 物流信息管理的特點(diǎn) 序 號 特 點(diǎn) 說 明 1 信息管理的系統(tǒng)化 物流是一個(gè)大范圍內(nèi)的活動,物流信息源點(diǎn)多、分布廣、信息量大、動態(tài)性強(qiáng)、信息價(jià)值衰減速度快,所以物流信息管理要求能夠迅速進(jìn)行物流信息的收集、加工、處理。物流 信息管理系統(tǒng)可以利用計(jì)算機(jī)的強(qiáng)大功能匯總和分析物流數(shù)據(jù),并對各種信息進(jìn)行加工、處理,從而提高物流活動的效率和質(zhì)量;而網(wǎng)絡(luò)化的物流信息管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)各部門、各企業(yè)間的數(shù)據(jù)共享,從而提高物流活動的整體效率。因此,物流信息管理強(qiáng)調(diào)建立以數(shù)據(jù)獲取、分析為中心的物流信息管理系統(tǒng),從龐大的物流數(shù)據(jù)中挖掘潛在的信息價(jià)值,以提高企業(yè)的物流運(yùn)作效率 2 信息管理各基本環(huán)節(jié)的整合和協(xié)調(diào) 物流信息管理的基本環(huán)節(jié)包括物流信息的獲取、傳輸、儲存、處理與分析,在管理過程中強(qiáng)調(diào)物流信息管理各基本環(huán)節(jié)的整合和協(xié)調(diào)。對于倉儲、運(yùn)輸、配送、貨代、通關(guān)、包裝等物流活動,其信息管理各基本環(huán)節(jié)的整合和協(xié)調(diào),可以提高物流信息傳遞的及時(shí)性和順暢程度,提高物流活動的效率。物流信息管理各基本環(huán)節(jié)的信息處理一旦間斷,則會影響物流活動的整體連貫性和高效性 3 信息管理過程的專業(yè)性和靈活性 物流信息管理是專門收集、處理、儲存和利用物流全過程的相關(guān)信息,為物流管理和物流業(yè)務(wù)活動提供信息服務(wù)的專業(yè)管理活動,物流信息管理過程涉及倉儲、運(yùn)輸、配送、貨代等物流環(huán)節(jié),涉及的信息對象則包括貨物信息、作業(yè)人員信息、所使用的設(shè)施設(shè)備信息、 操作技術(shù)和方法信息、物流的時(shí)間和空間信息等。物流信息管理的規(guī)模、內(nèi)容、模式和范圍,應(yīng)根據(jù)物流管理的需要,可以有不同的側(cè)重面和活動內(nèi)容,以提高物流信息管理的針對性和靈活性 4 建立有效的信息管理機(jī)制 物流信息管理強(qiáng)調(diào)信息的有效管理,即強(qiáng)調(diào)信息的準(zhǔn)確性、有效性、及時(shí)性、集成性、共享性。在物流信息的收集和整理中,要避免信息的缺損、失真和失效,強(qiáng)化物流信息活動過程的組織和控制,建立有效的管理機(jī)制。同時(shí)通過制訂企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間的物流信息交流和共享機(jī)制來加強(qiáng)物流信息的傳遞和交流,以便提高企業(yè)自身的信息積累,并進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化 跑通救援生命線,物流行業(yè)第一陣營扛起抗疫保供擔(dān)當(dāng) 2019年末,新冠肺炎病毒席卷全國,抗疫保供中的中堅(jiān)力量物流行業(yè)為了跑通救援生命線,以中國郵政、順豐、蘇寧物流等為代表企業(yè),極速響應(yīng)推出了各種針對性舉措,克服一切難題展開與時(shí)間的賽跑,保障了抗疫物資和生活用品在第一時(shí)間抵達(dá)最需要的地方。 而這種特殊時(shí)期下的極速響應(yīng)與精準(zhǔn)應(yīng)對,背后體現(xiàn)的是這些企業(yè)的深厚積累與過硬實(shí)力。這次高壓之下的大考,也試煉出了各企業(yè)的成色,沉淀出了日趨明朗的行業(yè)頭部格局。 疫情發(fā)生后,各大物流企業(yè)積極響應(yīng),全力投入馳援武漢。 依托全國物流體系,蘇寧物流第一時(shí)間開通綠色通道為湖北地區(qū)免費(fèi)運(yùn)輸捐贈救助物資,另一方面加強(qiáng)司機(jī)安全防護(hù)培訓(xùn),保障全國大后方的物資供給。與此同時(shí),蘇寧物流同步在全國100多個(gè)城市中調(diào)配運(yùn)力,以滿足物資運(yùn)輸需求。截至2020年2月15日,蘇寧物流“綠色通道”,已累計(jì)服務(wù)超過100個(gè)機(jī)構(gòu)和組織,行駛里程數(shù)超過12萬公里,向湖北地區(qū)輸送550噸救助物資。超過12000名物流倉儲快遞人員、5800多輛運(yùn)輸車輛堅(jiān)持工作,同時(shí)全國超過10000名服務(wù)工程師在崗保障家庭家電使用,總計(jì)超過30000名一線物流和服務(wù)人員堅(jiān)守崗位。 作為國內(nèi)物流民企的領(lǐng)軍者,順豐在抗疫保供中的作用也異常明顯。由于湖北各地已實(shí)施交通管制,陸路運(yùn)輸存在著諸多不便,這時(shí)航空運(yùn)輸就體現(xiàn)出了很大的優(yōu)勢。順豐早在2009年就組建了自己的航空公司,有接近60架飛機(jī)用于運(yùn)輸。此次順豐先后臨時(shí)增開多個(gè)流向的貨運(yùn)航班,著力保障防疫物資的運(yùn)輸,并將飛機(jī)由載量較小的B757-200替換為B767-300,航線運(yùn)載能力提升1倍。數(shù)據(jù)顯示,1月24日至2月13日,順豐航空累計(jì)執(zhí)行航班76個(gè),運(yùn)輸防疫物資1638噸。順豐全網(wǎng)合計(jì)運(yùn)輸5520萬件包裹至湖北,彰顯了民企物流在戰(zhàn)“疫”中的保障作用。 而中國郵政作為行業(yè)“國家隊(duì)”,在開通綠色通道義務(wù)為武漢地區(qū)提供防疫救援物資寄遞服務(wù)之后,為進(jìn)一步緩解武漢地區(qū)的物資緊缺問題,也開通防疫物資郵航專機(jī)。自綠色通道開通至2020年1月31日,中國郵政防疫物資寄遞專機(jī)已累計(jì)飛行五架次,將共計(jì)約50多噸的防疫醫(yī)療救援物資在第一時(shí)間從廣州、上海、北京運(yùn)抵武漢,全力保障最短時(shí)間、最快速度將防疫物資安全運(yùn)抵武漢前線。 在速度和責(zé)任的感召下,物流行業(yè)已經(jīng)成為抗疫保供的中堅(jiān)力量,而眾企業(yè)在此次緊急備戰(zhàn)下所極速做出的響應(yīng)、精準(zhǔn)推出的舉措及承擔(dān)起的社會責(zé)任,也從側(cè)面凸顯出了企業(yè)“非戰(zhàn)時(shí)”狀態(tài)下的能力水準(zhǔn)。 (三)物流信息管理的作用 物流信息管理的主要目標(biāo)是減少物流活動的不確定性,因此存貨可得性(指物流企業(yè)庫存能力保證滿足顧客的需求)、遞送及時(shí)性(指物流過程中物品流動的實(shí)際時(shí)間與要求時(shí)間之間的符合程度)和交付一致性(包括質(zhì)量一致性和服務(wù)一致性)是外部環(huán)境對物流企業(yè)的要求。從企業(yè)的物流管理要求和發(fā)展來看,物流信息管理的作用主要體現(xiàn)在表1.2.3所示的三個(gè)方面。 表1.2.3 物流信息管理的作用 序 號 作 用 說 明 1 改善企業(yè)內(nèi)部物流業(yè)務(wù)流程和物流信息的交流方式 使用物流信息管理系統(tǒng)是物流信息管理的主要手段,通過物流信息管理系統(tǒng)可以為客戶提供實(shí)時(shí)的貨物跟蹤,提供個(gè)性化服務(wù),提高服務(wù)水平;還可以提高企業(yè)的辦公自動化水平,提高工作效率,降低管理成本,提高企業(yè)在市場上的競爭能力。因此,通過物流信息管理可以改善企業(yè)內(nèi)部物流業(yè)務(wù)流程和物流信息交流方式,滿足業(yè)務(wù)部門對物流信息處理和信息共享的需求,使企業(yè)的物流信息更有效地發(fā)揮效力 2 提高物流服務(wù)的質(zhì)量,提升企業(yè)的整體效益 在物流信息管理的過程中,通過對貨物的跟蹤與監(jiān)控,企業(yè)的各級管理層可以及時(shí)掌握業(yè)務(wù)進(jìn)展情況及經(jīng)營業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),增強(qiáng)對業(yè)務(wù)的控制,為決策提供數(shù)據(jù)支持。通過物流信息管理可以有效地把各種零散數(shù)據(jù)變?yōu)樯虡I(yè)智慧,大大提高企業(yè)的業(yè)務(wù)預(yù)測和管理能力,從而幫助企業(yè)提高物流服務(wù)的質(zhì)量,提升企業(yè)的整體效益 3 保證企業(yè)物流信息處理的規(guī)范化 物流信息管理依據(jù)的是現(xiàn)代化的管理思想和理念,要求具備一套完善的管理制度和流程。因此,通過物流信息管理可以保證企業(yè)物流信息處理的規(guī)范化,也可以為企業(yè)提供可靠的信息處理支持環(huán)境 (四)物流信息管理的模式 根據(jù)管理體制、管理技術(shù)、所采用的管理方法和手段的不同,物流信息管理有著不同的模式,基本上可以歸納為表1.2.4所示的四種模式。 表1.2.4 物流信息管理的模式 序 號 ! ∈ 說 明 1 手工管理 利用紙介質(zhì),通過人工記錄、計(jì)算、整理等活動進(jìn)行管理,這是早期的傳統(tǒng)物流信息管理模式。此時(shí),計(jì)算機(jī)技術(shù)還不太成熟,在物流領(lǐng)域還未得到廣泛應(yīng)用,各項(xiàng)物流活動主要依賴手工操作來完成,物流信息管理主要包括制作出入庫憑證、制作財(cái)務(wù)和會計(jì)憑證、 制作結(jié)算單、人事薪金計(jì)算和制單、人工制作會計(jì)賬目、人工填寫庫存賬冊等 2 計(jì)算機(jī)輔助管理 計(jì)算機(jī)輔助管理模式是指物流企業(yè)使用計(jì)算機(jī)來輔助管理企業(yè)的各項(xiàng)物流活動。同手工管理模式相比,在此種管理模式下,計(jì)算機(jī)參與了不少業(yè)務(wù)的處理,但計(jì)算機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域還很有限。計(jì)算機(jī)輔助管理模式的特點(diǎn)是物流企業(yè)開始利用計(jì)算機(jī)處理部分物流業(yè)務(wù),進(jìn)行相應(yīng)的物流信息管理,但基本上屬于單機(jī)系統(tǒng)管理模式,還沒有引入網(wǎng)絡(luò)化處理,也沒有實(shí)現(xiàn)集成化的信息管理。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)承擔(dān)的輔助管理功能包括訂單信息處理、出入庫處理、庫存管理、采購管理、會計(jì)總賬管理、人事考核和薪金管理、應(yīng)收款和應(yīng)付款管理、票據(jù)管理等 3 物流信息系統(tǒng)管理 隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)應(yīng)用的普及,許多企業(yè)開始發(fā)展自己的專用物流信息管理系統(tǒng),如大中型商業(yè)企業(yè)的進(jìn)銷存管理信息系統(tǒng)、鐵路運(yùn)營控制和調(diào)度管理信息系統(tǒng)等。此時(shí),物流信息管理系統(tǒng)的特點(diǎn)是計(jì)算機(jī)軟硬件集成化、建立了數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、可以進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析以及輔助決策、基于Internet系統(tǒng)對外聯(lián)網(wǎng)。該種管理模式充分利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù),將多種物流信息管理子系統(tǒng)進(jìn)行集成,達(dá)到物流信息共享、 減少冗余和不一致,以利于提高物流信息管理的效率和效果。物流信息管理系統(tǒng)承擔(dān)的主要功能包括網(wǎng)絡(luò)化的訂單信息處理、銷售預(yù)測、物資管理、車輛調(diào)派、運(yùn)輸線路選擇和規(guī)劃、供應(yīng)商管理、財(cái)務(wù)成本核算、銀行轉(zhuǎn)賬和結(jié)算、與客戶信息系統(tǒng)的集成等 4 智能化和社會化的物流信息系統(tǒng)管理 智能化是物流信息管理系統(tǒng)的發(fā)展趨勢,也是未來物流信息管理的主要特點(diǎn)。智能化的物流信息系統(tǒng)管理模式是在物流信息管理系統(tǒng)中引入了人工智能、專家系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)輔助經(jīng)營決策系統(tǒng),并在管理系統(tǒng)中大量采用智能化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化的物流工具,它具有后勤支持、物流動態(tài)分析、安全庫存自動控制、倉庫規(guī)劃布局、車輛運(yùn)輸自動調(diào)度、倉庫軟硬件設(shè)備控制、人力使用分析控制等功能。此外,今后的物流信息管理系統(tǒng)還將向社會化方向發(fā)展,企業(yè)的物流信息管理系統(tǒng)與供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商以及顧客緊密相連,并在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行實(shí)時(shí)的信息傳遞和共享,企業(yè)物流建立在社會整體物流的基礎(chǔ)上,逐步形成社會化的物流信息系統(tǒng)管理模式 總之,物流信息管理的任務(wù)就是要根據(jù)企業(yè)當(dāng)前的物流過程和可預(yù)見的發(fā)展,按照物流信息采集、處理、存儲和流通的要求,選購和構(gòu)筑由信息設(shè)備、通信網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫和支持軟件等組成的物流信息管理系統(tǒng),充分利用物流系統(tǒng)內(nèi)部、外部的物流數(shù)據(jù)資源,促進(jìn)物流信息的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、市場化,提高物流管理水平,選取、分析和發(fā)現(xiàn)新的機(jī)會,作出更好的物流決策。 【課程思政】 進(jìn)入“大智移云”時(shí)代,信息產(chǎn)業(yè)正從產(chǎn)品驅(qū)動轉(zhuǎn)向服務(wù)帶動。從芯片消耗量來看,信息產(chǎn)業(yè)驅(qū)動力至少經(jīng)歷了三次變遷。上世紀(jì)70年代,收音機(jī)、電視機(jī)等消費(fèi)電子是消耗芯片最多的產(chǎn)品;上世紀(jì)90年代,計(jì)算機(jī)成為芯片的最大單一出貨產(chǎn)品;2012年前后,手機(jī)芯片出貨量超過了計(jì)算機(jī)。當(dāng)前,信息技術(shù)已從計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)這兩個(gè)平臺發(fā)展到以移動寬帶、云服務(wù)、社交應(yīng)用和大數(shù)據(jù)為標(biāo)志的第三平臺,未來信息產(chǎn)業(yè)收入的增長將主要由第三平臺的技術(shù)所驅(qū)動。從這個(gè)角度看,當(dāng)前信息技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到“大智移云”時(shí)代,即以大數(shù)據(jù)、智能化/物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算共同驅(qū)動的時(shí)代。 信息技術(shù)的快速發(fā)展,這決定著產(chǎn)業(yè)的變化和升級,也決定著社會職業(yè)崗位的變化速度加快。人們不可能終身在某一崗位工作,即使在同一崗位工作,也必須與時(shí)俱進(jìn)地學(xué)習(xí)才能適應(yīng),我們只有不斷地學(xué)習(xí),及時(shí)更新知識,才能永遠(yuǎn)立于不敗之地。
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