第1章 緒論
1.1 我國發(fā)動機適航審定結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀與問題
1.1.1 適航思維和理念逐漸系統(tǒng)化
1.1.2 適航審定原理的理解得以拓展和審定實踐得以豐富
1.2 發(fā)動機結(jié)構(gòu)適航審定的基本原理
1.2.1 風(fēng)險與失效設(shè)計
1.2.2 結(jié)構(gòu)適航審定基本原理
1.3 渦軸16發(fā)動機結(jié)構(gòu)審定思路
第2章 典型航空發(fā)動機的結(jié)構(gòu)及審定分析
2.1 航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡介
2.1.1 航空發(fā)動機主要結(jié)構(gòu)件
2.1.2 發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)
2.1.3 渦軸發(fā)動機結(jié)構(gòu)特點
2.2 渦軸16發(fā)動機結(jié)構(gòu)特點
2.2.1 渦軸16發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)
2.2.2 渦軸16發(fā)動機單元體及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
第3章 渦軸16發(fā)動機結(jié)構(gòu)審定要求的識別和確認
3.1 適用規(guī)章
3.2 航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)條款
3.2.1 手冊類條款
3.2.2 結(jié)構(gòu)強度類
3.2.3 耐用性類條款
3.2.4 振動類條款
3.3 審定基礎(chǔ)確定過程
3.3.1 材料
3.3.2 防火
3.3.3 耐用性
3.3.4 發(fā)動機安裝構(gòu)件和結(jié)構(gòu)
3.3.5 渦輪、壓氣機轉(zhuǎn)子
3.3.6 應(yīng)力分析
3.3.7 振動
3.3.8 發(fā)動機靜承壓件
3.3.9 發(fā)動機限壽件
3.3.10 振動試驗
3.3.1 l發(fā)動機超溫試驗
3.3.12 葉片包容性和轉(zhuǎn)子不平衡
第4章 渦軸16發(fā)動機符合性驗證計劃
4.1 結(jié)構(gòu)專業(yè)組CP介紹
4.1.1 材料CP
4.1.2 防火CP
4.1.3 構(gòu)型管理CP
4.1.4 超限運行CP
4.1.5 關(guān)鍵件CP
4.1.6 振動CP
4.1.7 結(jié)構(gòu)與承壓件cP
4.1.8 耐用性CP
4.1.9 持續(xù)適航文件cP
4.1.10 安裝和使用說明手冊cP
4.1.11 安裝節(jié)不聲明壽命限制的專用條件
4.2 總結(jié)
第5章 審定實施過程中的挑戰(zhàn)和應(yīng)對
5.1 滑油箱防火試驗
5.1.1 概述
5.1.2 滑油箱燒穿問題及處理
5.1.3 蒸氣泄漏起火問題及處理
5.1.4 流量計選用和回路虹吸問題及處理
5.1.5 小結(jié)
5.2 油濾組件防火試驗
5.2.1 概述
5.2.2 油濾組件防火試驗中無頭螺塞結(jié)構(gòu)設(shè)計問題及處理
5.2.3 小結(jié)
5.3 燃油增壓管耐火試驗
5.3.1 概述
5.3.2 燃油增壓管耐火試驗中轉(zhuǎn)接段設(shè)計和安裝問題及處理
5.3.3 小結(jié)
5.4 第一級離心葉輪完整性試驗
5.4.1 概述
5.4.2 試驗中超溫問題及處理
5.4.3 振動超限問題及處理
5.4.4 轉(zhuǎn)接段設(shè)計問題及處理
5.4.5 小結(jié)
5.5 離心葉輪動應(yīng)力測量試驗
5.5.1 概述
5.5.2 油霧問題及處理
5.5.3 動應(yīng)力測量試驗數(shù)據(jù)問題及處理
5.5.4 小結(jié)
5.6 外部管路壓力試驗
5.6.1 概述
5.6.2 外部管路壓力試驗載荷偏差問題及處理
5.6.3 小結(jié)
第6章 收獲和展望
6.1 結(jié)構(gòu)審定的基礎(chǔ)性作用
6.1.1 實物體現(xiàn)
6.1.2 失效后果
6.1.3 技術(shù)成熟度較高
6.2 渦軸16結(jié)構(gòu)審定的特點
6.2.1 精確的要求
6.2.2 綜合化的驗證結(jié)構(gòu)
6.2.3 工程判斷的應(yīng)用
6.3 渦軸16結(jié)構(gòu)審定的成果
6.3.1 能力提升和隊伍建設(shè)
6.3.2 審定的理念和方法
6.3.3 符合要求的發(fā)動機產(chǎn)品
6.4 未來的發(fā)展與展望
6.4.1 綜合條款／對象/失效模式及后果的工作模型
6.4.2 符合性方法的建立與完善
6.4.3 規(guī)章的修訂
6.4.4 使用經(jīng)驗的積累
6.5 后記
參考文獻