本書為滿足飛行學(xué)員在理論學(xué)習(xí)階段的需求而編寫,可為實際航校飛行訓(xùn)練提供前期理論指導(dǎo)。全書分為“飛行基本知識”“飛行性能”“飛機的穩(wěn)定性和操縱性”“飛行操縱技術(shù)”“自動飛行系統(tǒng)和案例分析”五大部分11個章節(jié),在基本空氣動力學(xué)和飛行力學(xué)基礎(chǔ)上,充分利用以認知為目的的圖例表達和以理解為目的的受力平衡分析,分析了飛機的飛行性能、穩(wěn)定性和操縱性,進而闡述了飛行操縱理論與技術(shù)相關(guān)的各方面知識。
陳麗,博士,上海工程技術(shù)大學(xué)飛行學(xué)院教授,從事飛行器控制系統(tǒng)設(shè)計和研究工作,獲得上海市科技進步一等獎1項。作為項目負責(zé)人完成國家自然科學(xué)基金項目3項,國家863項目4項;參與完成國家總裝高分重大專項1項。以第一作者發(fā)表論文30余篇,授權(quán)發(fā)明專利6項,出版有編著《大氣動/靜飛行器飛行原理》。
基本符號和表達式
第一部分 飛行基本知識
第1章 緒論
1.1 飛行的環(huán)境
1.1.1 國際標(biāo)準(zhǔn)大氣
1.1.2 大氣的物理性質(zhì)
1.1.3 風(fēng)場
1.2 飛機的氣動和起落架布局
1.2.1 操縱面
1.2.2 機翼
1.2.3 氣動布局
1.2.4 起落架布局
1.3 飛機的外力
1.3.1 升力
1.3.2 阻力
1.3.3 極曲線
1.3.4 動力
1.4 飛機的狀態(tài)
1.4.1 高度
1.4.2 速度
1.4.3 姿態(tài)
重要概念回顧
第二部分 飛行性能
第2章 穩(wěn)態(tài)飛行性能
2.1 平飛性能
2.2 續(xù)航性能
2.2.1 續(xù)航特點
2.2.2 最佳續(xù)航
2.2.3 定高/定速續(xù)航
2.2.4 續(xù)航性能改善方法
2.3 下降性能
2.4 爬升性能
2.5 飛行包線
第3章 機動飛行性能
3.1 載荷系數(shù)
3.2 平飛加/減速
3.3 拉起和俯沖
3.4 盤旋
3.5 機動性能改善方法
第4章 起飛和著陸性能
4.1 起飛性能
4.1.1 起飛滑跑段距離
4.1.2 起飛上升段距離
4.2 著陸性能
4.2.1 著陸下降段距離
4.2.2 著陸滑跑階段距離
4.3 起飛/著陸性能表
重要概念回顧
第三部分 飛機的穩(wěn)定性和操縱性
第5章 飛機的動力學(xué)方程
5.1 非線性運動方程
5.2 運動方程解耦
5.3 運動方程的解
5.4 運動的穩(wěn)定性
第6章 縱向穩(wěn)定性和操縱性
6.1 縱向平衡
6.2 氣動中心
6.2.1 零升力矩
6.2.2 平均空氣動力弦長
6.2.3 氣動中心
6.3 縱向靜穩(wěn)定性
6.3.1 迎角靜穩(wěn)定性
6.3.2 平尾穩(wěn)定作用
6.4 縱向阻尼力矩
6.5 縱向靜操縱性
6.5.1 俯仰操縱
6.5.2 縱向配平
6.6 縱向動穩(wěn)定性和動操縱性
6.6.1 縱向運動狀態(tài)方程
6.6.2 縱向運動模態(tài)
6.6.3 縱向操縱響應(yīng)
6.7 影響飛機縱向運動特性的因素
6.7.1 縱向平衡影響因素
6.7.2 縱向穩(wěn)定性影響因素
6.7.3 縱向操縱性影響因素
第7章 橫側(cè)向穩(wěn)定性和操縱性
7.1 橫側(cè)向平衡
7.2 橫側(cè)向靜穩(wěn)定性
7.2.1 內(nèi)側(cè)滑和外側(cè)滑
7.2.2 滾轉(zhuǎn)靜穩(wěn)定性
7.2.3 偏航靜穩(wěn)定性
7.2.4 后掠角穩(wěn)定作用
7.2.5 上反角穩(wěn)定作用
7.2.6 其他部件穩(wěn)定作用
7.3 橫側(cè)向阻尼力矩
7.4 橫側(cè)向交叉力矩
7.5 橫側(cè)向靜操縱性
7.5.1 滾轉(zhuǎn)操縱
7.5.2 偏航操縱
7.5.3 橫側(cè)向配平
7.6 橫側(cè)向特殊運動的操縱
7.6.1 無側(cè)滑的滾轉(zhuǎn)操縱
7.6.2 無滾轉(zhuǎn)的航向操縱
7.7 橫側(cè)向動穩(wěn)定性和動操縱性
7.7.1 橫側(cè)向運動狀態(tài)方程
7.7.2 橫側(cè)向運動模態(tài)
7.7.3 橫側(cè)向操縱響應(yīng)
7.8 影響飛機橫側(cè)向運動特性的因素
7.8.1 橫側(cè)向穩(wěn)定性影響因素
7.8.2 橫側(cè)向操縱性影響因素
重要概念回顧
第四部分 飛行操縱技術(shù)
第8章 基本飛行操縱技術(shù)
8.1 平飛
8.1.1 平飛速度范圍
8.1.2 平飛操縱
8.2 下降
8.2.1 下降速度范圍
8.2.2 下降操縱
8.3 爬升
8.3.1 爬升速度范圍
8.3.2 平飛與下降切換
8.3.3 平飛與爬升切換
8.4 轉(zhuǎn)彎
8.4.1 轉(zhuǎn)彎的操縱
8.4.2 盤旋的操縱
8.4.3 盤旋的影響因素
8.5 起飛
8.5.1 滑行操縱
8.5.2 起飛滑跑
8.5.3 離地操縱
8.5.4 加速上升
8.6 著陸
8.6.1 著陸目測
8.6.2 最后進近
8.6.3 拉平和平飄
8.6.4 著陸滑跑
8.6.5 偏差修正
8.7 穩(wěn)態(tài)風(fēng)對起飛、著陸的影響
8.7.1 側(cè)滑與偏流
8.7.2 側(cè)風(fēng)中滑跑
8.7.3 側(cè)風(fēng)起飛和著陸
8.7.4 順/逆風(fēng)起飛和著陸
8.8 復(fù)飛
8.8.1 儀表復(fù)飛程序設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)
8.8.2 復(fù)飛操縱和注意事項
第9章 特殊飛行操縱技術(shù)
第五部分 自動飛行系統(tǒng)和案例分析
第10章 自動飛行操縱系統(tǒng)
第11章 自動飛行相關(guān)案例分析
重要概念回顧
參考文獻
附錄1 縱向穩(wěn)定性和操縱性仿真程序
附錄2 橫側(cè)向穩(wěn)定性和操縱性仿真程序