我國中西部的城市大部分為山地城市。隨著城市的發(fā)展，許多山地城市采用城市高架橋梁體系來解決交通擁堵問題。本書針對山地城市傳統(tǒng)高架橋震后橋墩殘余位移過大的缺點(diǎn)，以基于可恢復(fù)性高架橋的抗震設(shè)計(jì)理念，通過對無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土節(jié)段拼裝橋墩、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼管混凝土節(jié)段拼裝橋墩及無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力嵌入式鋼管混凝土節(jié)段拼裝橋墩3種不同結(jié)構(gòu)形式的自復(fù)位橋墩進(jìn)行擬靜力試驗(yàn)同時建立有限元模型，進(jìn)而由有限元數(shù)據(jù)來驗(yàn)證試驗(yàn)數(shù)據(jù)，最后通過抗震性能參數(shù)進(jìn)行對比分析，得出3種不同形式自復(fù)位橋墩抗震性能。在理論和試驗(yàn)基礎(chǔ)上，本書中進(jìn)一步結(jié)合實(shí)際工程的應(yīng)用，以重慶、綿陽、呼和浩特的具體工程為依托，進(jìn)行山地城市高架橋梁地震災(zāi)害控制方法的試設(shè)計(jì)，并提出總結(jié)和后續(xù)研究展望。全書共6章，包括山地城市高架橋梁地震損傷案例、山地城市高架橋梁抗震理念發(fā)展與創(chuàng)新、基于自恢復(fù)的山地城市高架橋梁設(shè)計(jì)方法、基于自恢復(fù)的山地城市高架橋梁試驗(yàn)研究、 山地城市高架橋梁抗震設(shè)計(jì)實(shí)踐、總結(jié)與展望。