本書對高速鐵路車站改造施工進行了概述, 構(gòu)建了基于多品種流網(wǎng)絡(luò)的高鐵車站理論通過能力推算方法, 并依次研究了施工條件下高速鐵路車站作業(yè)方案與列車到發(fā)計劃協(xié)同優(yōu)化、站改施工與運輸組織協(xié)同評價與優(yōu)化、站改施工與運輸調(diào)整一體化組織方案評價、站改施工與運輸組織協(xié)同優(yōu)化決策支持系統(tǒng)設(shè)計。在此基礎(chǔ)上以深圳北站站改施工為案例, 推算了站改前、站改期間、站改后的多態(tài)理論通過能力, 并對施工期間作業(yè)方案與列車到發(fā)計劃協(xié)同優(yōu)化進行了分析, 最后通過站改施工與運輸組織協(xié)同水平計算, 對站改施工與運輸組織一體化方案進行了評價。