法國(guó)人對(duì)西南地區(qū)進(jìn)行考察的歷史背景
法國(guó)人在1892年第一次出現(xiàn)了從越南紅河進(jìn)入中國(guó)云南蒙自海關(guān)小城,專門考察進(jìn)口商品市場(chǎng)的活動(dòng),并在1893年出版了考察筆記。此后在18951910年間,法國(guó)人進(jìn)入云南或西南地區(qū)的考察活動(dòng)與隨之出版的考察筆記較多出現(xiàn),1910年以后此類考察活動(dòng)基本結(jié)束。這種現(xiàn)象與西南地區(qū)在晚清成為法國(guó)和英國(guó)的商業(yè)利益競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng),因而導(dǎo)致清末西南邊疆的云南蒙自、廣西龍州,以及四川重慶約開(kāi)商埠,同時(shí)法國(guó)興起向外擴(kuò)張熱潮的歷史背景有關(guān)。因此筆者選取了18921910年的法國(guó)人考察筆記作為考察研究對(duì)象?偠灾▏(guó)人考察團(tuán)隊(duì)進(jìn)入中國(guó)西南地區(qū)考察,有其時(shí)代背景。
(一)清末英法兩國(guó)在中國(guó)西南地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)商業(yè)市場(chǎng)促進(jìn)了對(duì)外開(kāi)放局面的形成
中國(guó)西南地區(qū)與緬甸、印度之間自古就有一條蜀身毒道(《史記·西南夷列傳》)。南詔國(guó)時(shí)期云南通過(guò)陸路、水路與緬甸、印度進(jìn)行過(guò)商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)。近代英國(guó)、法國(guó)意欲開(kāi)啟進(jìn)入云南的商業(yè)通道,進(jìn)而開(kāi)拓商業(yè)市場(chǎng),兩國(guó)對(duì)西南地區(qū)的商業(yè)市場(chǎng)進(jìn)行的利益競(jìng)爭(zhēng),從19世紀(jì)60年代后期云南杜文秀回民起義政權(quán)時(shí)期即已開(kāi)始。第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)期間,英、法分別與清政府簽訂不平等條約,在長(zhǎng)江流域增開(kāi)鎮(zhèn)江、九江、南京、漢口為商埠。同治三年(1864)太平天國(guó)政權(quán)被攻克,長(zhǎng)江流域航運(yùn)恢復(fù)。云南杜文秀回民起義政權(quán)正處于后期,在迤東一線開(kāi)展戰(zhàn)事。法國(guó)、英國(guó)在此期間已經(jīng)先后派出探路隊(duì),意欲與杜文秀政權(quán)接觸,接洽與云南通商事宜,均未果。法國(guó)湄公河探路隊(duì)在云南府昆明獲知從越南河內(nèi)紅河可直航中國(guó)滇南蔓耗進(jìn)入云南省,因而發(fā)現(xiàn)一條從越南紅河通往中國(guó)蒙自的與中國(guó)的新商路。探路隊(duì)繼續(xù)北上進(jìn)入川南,考察連接長(zhǎng)江上游的通道。1873年,法國(guó)商人堵布益從越南河內(nèi)經(jīng)紅河航行至中國(guó)云南蔓耗往返成功,因此法國(guó)運(yùn)用軍事手段最后占領(lǐng)河內(nèi),獲得河內(nèi)紅河的通航權(quán)。英國(guó)1874年因云南杜文秀大理政權(quán)被鎮(zhèn)壓,秘密派出上海領(lǐng)事館隨員馬嘉理,從漢口穿越湘黔滇官道,在云南邊境接應(yīng)從緬甸八莫來(lái)的英國(guó)伯郎上校的云南商路考察隊(duì),因此有了馬嘉理在返回云南邊境時(shí)被當(dāng)?shù)赝寥藲⒑κ录。英?guó)借處理馬嘉理一案,在1876年中英談判達(dá)成的《煙臺(tái)條約》中,爭(zhēng)取到在長(zhǎng)江中游宜昌開(kāi)埠(1876)的權(quán)利。宜昌與四川重慶之間建立了子口貿(mào)易關(guān)系,英國(guó)的商業(yè)觸角伸展至長(zhǎng)江上游地區(qū)。
清末西南地區(qū)的地緣政治變化,開(kāi)啟了當(dāng)?shù)氐膶?duì)外開(kāi)放進(jìn)程。1885年中法戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束以后,廣西省和云南省成為西南地區(qū)邊疆省。1885年中法簽訂《中法會(huì)訂越南條約十款》,約定在保勝以上、諒山以北兩處通商,法國(guó)商人可住。因此清政府1889年分別在越南保勝以上的云南蒙自小城、越南諒山以北的廣西龍州府開(kāi)埠設(shè)關(guān),并設(shè)領(lǐng)事館,正式向法屬印度支那開(kāi)放通商。英國(guó)于1885年占領(lǐng)上緬甸,將其劃入英屬印度聯(lián)邦,云南省又成為與英屬印度聯(lián)邦接壤的邊疆省。繼云南蒙自和廣西龍州開(kāi)埠之后,1890年3月31日英國(guó)與清政府訂立了中英《煙臺(tái)條約續(xù)增專條》,規(guī)定重慶即準(zhǔn)作為通商口岸無(wú)異,于1891年3月1日在長(zhǎng)江上游重慶開(kāi)埠。英國(guó)、法國(guó)在西南地區(qū)的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系隨著英國(guó)在重慶開(kāi)埠變得更加敏感。1892年即有法國(guó)人首次從河內(nèi)進(jìn)入蒙自海關(guān),考察進(jìn)出口商品市場(chǎng)及蒙自本土資源,考察者是上海海關(guān)總署的法國(guó)醫(yī)生皮雄。以上反映出清末英法兩國(guó)交替在中國(guó)西南地區(qū)爭(zhēng)取開(kāi)埠通商市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)。
(二)法國(guó)的工業(yè)成就和持續(xù)發(fā)展使其對(duì)遠(yuǎn)東殖民地利益加以重視
18521870年的法國(guó)處于拿破侖三世建立的第二帝國(guó)時(shí)期。它奉行自由經(jīng)濟(jì)政策,發(fā)展金融資本,在工業(yè)革命和經(jīng)濟(jì)生活方面均取得很大成就,國(guó)力強(qiáng)盛。1870年在法德戰(zhàn)爭(zhēng)中失敗后,法國(guó)回歸共和政體。在工業(yè)化以及海外擴(kuò)張的殖民政策方面,法國(guó)依舊沿著第二帝國(guó)的道路向前推進(jìn)。以下方面反映出這一時(shí)期法國(guó)工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的主要成就。
鐵路建設(shè)。法國(guó)鐵路線在1871年已經(jīng)達(dá)到17 700千米,鐵路經(jīng)營(yíng)權(quán)也從多家中小企業(yè)集中到6家大型鐵路公司之手。
采礦業(yè)。法國(guó)的鋼產(chǎn)量1869年時(shí)已經(jīng)達(dá)1 014 000噸。
海上運(yùn)輸。從海上木帆船發(fā)展為大噸位的蒸汽商船船隊(duì),速度、噸位都有極大增長(zhǎng)。
在經(jīng)濟(jì)生活領(lǐng)域,完成了巴黎都市改造。改建后的巴黎成為歐洲最著名的現(xiàn)代都市,出現(xiàn)了繁榮的大商場(chǎng)。巴黎博覽會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)了法國(guó)國(guó)內(nèi)商業(yè)發(fā)展。
法國(guó)在1870年后的第三共和國(guó)期間,在交通運(yùn)輸方面繼續(xù)發(fā)展。1895年巴黎出現(xiàn)了以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的有軌公共汽車,第一批公共汽車也投入運(yùn)行,1900年建成了第一條地鐵。農(nóng)業(yè)資本主義生產(chǎn)方式開(kāi)始出現(xiàn),進(jìn)入了發(fā)展大農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)業(yè)機(jī)械化階段。
以鐵路線為例,英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)三國(guó)之間可以增長(zhǎng)速度和擁有量為指標(biāo)做一比較。在18911911年的20年間,英國(guó)鐵路線從26 600千米增至32 600千米,增長(zhǎng)速度趨緩;德國(guó)從43 800千米增至61 200千米,增加近50%,在這一階段鐵路線增長(zhǎng)迅速;法國(guó)從36 600千米增至44 400千米。法國(guó)的增長(zhǎng)幅度雖然不及德國(guó),但鐵路線總量已經(jīng)超過(guò)英國(guó)。這反映出法國(guó)在第三共和國(guó)時(shí)期,鐵路交通發(fā)展速度仍然較快。此處的考察時(shí)段18911911年,與本書所研究的法國(guó)人在中國(guó)西南地區(qū)考察的18921910年的時(shí)間段基本一致,借此可以認(rèn)識(shí)這一時(shí)期法國(guó)的鐵路建筑狀況。
1885年中法戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束之后,兩國(guó)雖于1885年、1886年、1887年相繼簽訂了一系列有關(guān)中國(guó)與法屬越南邊界通商細(xì)則的條約,但除了1889年落實(shí)了在保勝以上與諒山以北開(kāi)埠設(shè)立海關(guān)的條約規(guī)定,使雙方有了進(jìn)出口商業(yè)貿(mào)易關(guān)系,其他條約規(guī)定并未真正實(shí)施。1894年法國(guó)新任駐北京公使施阿蘭(Auguste Gérard,18521922)帶著清理以前簽訂條約的落實(shí)狀況,以及尋求拓展法屬印度支那重要商業(yè)利益的使命到北京赴任。途中施阿蘭專門在羅馬停留,拜訪了位于梵蒂岡的教宗;在法屬印度支那西貢停留拜訪總督;在法屬河內(nèi)拜訪最高軍事負(fù)責(zé)人。這些均與其赴華使命有關(guān)。施阿蘭抵達(dá)天津時(shí),特意停留幾天拜訪了直隸總督李鴻章,并明確表示這次出任駐北京公使,就是要具體落實(shí)法國(guó)與中國(guó)政府1885年以來(lái)簽訂的條約,以及推動(dòng)法屬印度支那同中國(guó)建立政治和經(jīng)濟(jì)上的聯(lián)系。
(三)中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)之后西南地區(qū)的進(jìn)一步開(kāi)放
法國(guó)公使施阿蘭1894年4月抵達(dá)北京后,立即與總理衙門展開(kāi)各項(xiàng)談判,但此后不久即爆發(fā)了中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)。戰(zhàn)后清政府與日本于1895年4月17日簽訂了中日《馬關(guān)條約》,約定日本在中國(guó)新增四個(gè)商埠,其中之一即是重慶,重慶進(jìn)一步對(duì)日開(kāi)埠通商。因此西南地區(qū)對(duì)外開(kāi)放的商業(yè)利益,在英法競(jìng)爭(zhēng)中又增加了日本勢(shì)力。
法國(guó)公使施阿蘭與總理衙門就清理以前條約的落實(shí)情況開(kāi)展了一年多的談判,雙方的談判在清朝忙于與日本交戰(zhàn)的甲午戰(zhàn)爭(zhēng)期間都沒(méi)有停止。施阿蘭談判的首要任務(wù)是,保全和維護(hù)所有的既得利益,這指的是清理和落實(shí)從1844年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后簽署的條約,直到1887年簽訂的最后一個(gè)條約。新增任務(wù)是迅速與中國(guó)政府繼續(xù)談判劃定自紅河右岸至湄公河的最后邊界,并在這條邊界上開(kāi)展印度支那與中國(guó)間的商務(wù)關(guān)系。施阿蘭在北京談判中,參與了俄國(guó)、德國(guó)干預(yù)中日《馬關(guān)條約》中日本對(duì)遼東半島的侵占。法國(guó)公使因此受法國(guó)外交部長(zhǎng)指令,借此機(jī)會(huì)敦促清政府于1895年6月20日簽訂了中法10年換約的《續(xù)議界務(wù)專條附章》和《續(xù)議商務(wù)專條附章》兩個(gè)條約,在落實(shí)以往條約的同時(shí),進(jìn)一步爭(zhēng)取到一些新的利益,如在滇南增開(kāi)思茅、河口為商埠,兩地領(lǐng)事受蒙自領(lǐng)事館管轄;沿邊三省廣東、廣西、云南允許法國(guó)企業(yè)和工程師優(yōu)先洽商礦藏開(kāi)采;同時(shí)還爭(zhēng)取到在取得雙方同意后,可以將安南境內(nèi)現(xiàn)有的或已訂有建筑計(jì)劃的鐵路,延伸至中國(guó)境內(nèi)的權(quán)益。
以上歷史大事記反映出清末西南地區(qū)所具有的地緣政治特點(diǎn),使之成為一個(gè)對(duì)外開(kāi)放的區(qū)域社會(huì)。中法新簽訂的條約,對(duì)于法屬印度支那在中國(guó)西南地區(qū)的商務(wù)滲透產(chǎn)生了一定影響。印度支那與中國(guó)西南地區(qū)的連接,對(duì)于法國(guó)來(lái)講是從印度支那設(shè)置了一條深入這個(gè)遼闊無(wú)際的帝國(guó)西南地區(qū)最直接的捷徑。自1892年法國(guó)醫(yī)生皮雄從越南紅河進(jìn)入蒙自對(duì)與中國(guó)的新商路進(jìn)行考察以后,中法1895年6月20日簽訂的商務(wù)條約,開(kāi)啟了新一輪法國(guó)人考察團(tuán)隊(duì)從越南紅河航道進(jìn)入西南地區(qū)的考察活動(dòng)。自1895年到1910年,分別有法國(guó)貴族、軍官組建的地理探險(xiǎn)隊(duì),法國(guó)幾大工業(yè)地區(qū)商會(huì)聯(lián)合考察團(tuán),法國(guó)礦業(yè)和鐵道線路勘測(cè)隊(duì),旅行家、記者、攝影師、作家等不同身份的考察者和考察團(tuán)隊(duì)進(jìn)入西南地區(qū)考察,留下眾多考察筆記。同時(shí)還有云南法國(guó)領(lǐng)事的書信筆記,法國(guó)駐北京公使、法屬印度支那總督的相關(guān)回憶錄,以及云南的法國(guó)傳教士對(duì)本堂區(qū)本土居民的田野考察研究等文獻(xiàn)資料,各自留下了對(duì)這一時(shí)段的內(nèi)容豐富的記載。
這一時(shí)段是西南地區(qū)從傳統(tǒng)向近代轉(zhuǎn)變的交替時(shí)期。筆者選取18921910年間的法國(guó)人考察筆記作為考察研究對(duì)象,意在梳理、考察這一時(shí)段西南區(qū)域社會(huì)及其地方性特點(diǎn),還原歷史上的西南社會(huì)及其變遷原貌。
前言
第一章 西南地區(qū)交通路線與商貿(mào)運(yùn)輸
第一節(jié) 法國(guó)人考察團(tuán)隊(duì)西南地區(qū)考察路線考略
第二節(jié)陸路交通與省垣貿(mào)易
第三節(jié) 水路木船與運(yùn)輸狀況
第二章蒙自開(kāi)埠與云南本土經(jīng)濟(jì)
第一節(jié)越北紅河蒙自與中國(guó)的新商路
第二節(jié)云南本土農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)及其他
第三節(jié)昆明拜訪:官員、省城首富
第三章四川都會(huì)鄉(xiāng)村與本土手工業(yè)
第一節(jié) 商埠重慶與都會(huì)生活
第二節(jié) 省會(huì)成都與成都平原經(jīng)濟(jì)
第三節(jié) 四川手工業(yè)現(xiàn)狀
第一節(jié) 桑蠶、欄桿辮子絲業(yè)及新工業(yè)
第二節(jié) 貢院鄉(xiāng)試與新政舉措
第三節(jié) 婦女纏足與天足運(yùn)動(dòng)
第四節(jié) 成都新政改良種種
第五章 西南交通近代化進(jìn)程及其他
第一節(jié) 川江客輪開(kāi)啟四川近代航運(yùn)先聲
第二節(jié) 廣西中法關(guān)系及龍州鐵路籌建
第三節(jié) 云南鐵路建造契機(jī)及云南近代化發(fā)展
結(jié)語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
后記