新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是中國(guó)發(fā)展所處變革和轉(zhuǎn)型時(shí)期進(jìn)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要?jiǎng)恿χ�一，也是�?yīng)對(duì)歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家重振制造業(yè)戰(zhàn)略，構(gòu)建國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵所在。在新能源汽車(chē)方面，我國(guó)與美、日、德等諸多傳統(tǒng)汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)相比，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、市場(chǎng)培育、政策創(chuàng)新以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面形成了一定的綜合比較優(yōu)勢(shì)。然而，伴隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由傳統(tǒng)燃油汽車(chē)向新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)原材料供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加劇。同時(shí)，我國(guó)“雙積分政策”與“禁售燃油汽車(chē)時(shí)間表”雖然加速了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但也出現(xiàn)了“無(wú)效產(chǎn)能過(guò)�！薄坝行Мa(chǎn)能不足”的局面，亟待通過(guò)國(guó)際合作，有效打通科學(xué)技術(shù)和產(chǎn)能合作通道，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。本書(shū)以新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及其國(guó)際貿(mào)易鏈層網(wǎng)絡(luò)為研究對(duì)象，在分析網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及其演化對(duì)產(chǎn)能合作影響的基礎(chǔ)上，揭示了新能源汽車(chē)國(guó)際產(chǎn)能合作模式，為新能源汽車(chē)國(guó)際產(chǎn)能合作提供理論支撐，為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“走出去”提供政策建議。