收費站作為高速公路系統(tǒng)的重要組成部分，一方面有其長期存在的必然需要，另一方面也為車輛的通行效率和行車安全帶來了一定的負(fù)面作用。不同于國外的ETC和MTC車道分離型的收費站建設(shè)模式，我國多是ETC和MTC車道混合型的收費站，這導(dǎo)致收費站區(qū)域的行車環(huán)境更加復(fù)雜，進而產(chǎn)生了一系列的交通擁堵、污染物排放及嚴(yán)峻的交通安全難題。為此，探尋保障收費站區(qū)域道路行車安全的分析方法以及提升通行效率的管理策略，已成為當(dāng)前亟待解決的問題。 本書依托國家自然科學(xué)基金面上項目“混合收費站運行安全和效率的影響機理與多領(lǐng)域協(xié)同分析設(shè)計研究”（51778141），旨在通過問題聚焦、數(shù)學(xué)建模、多領(lǐng)域仿真以及統(tǒng)計分析的技術(shù)路徑，對收費站區(qū)域關(guān)鍵參數(shù)設(shè)計優(yōu)化、交通流特性與交通沖突特征分析、安全與效率評價、行車安全機理分析以及收費站ETC推廣策略等方面進行較為系統(tǒng)的研究和探索，以提升目前我國收費站區(qū)域的行車安全水平和管理效率。