本專著聚焦軌道站點影響區(qū)這一特定區(qū)域，以居民幸福感提升為導向，基于多源數(shù)據(jù)分析軌道站點影響區(qū)環(huán)境對通勤群體出行幸福感及客流的影響，提出交通模式與功能組織、交通服務體系設計方法，研究軌道站點影響區(qū)類型劃分及范圍確定、步行出行環(huán)境評價、自行車停車換乘設施配置、微型公交線路規(guī)劃、停車設施配建等。結合團隊研究實踐與成果，構建符合我國國情的軌道站點影響區(qū)交通設施配置方法。 讀者對象為以軌道站點影響區(qū)為研究對象的高校研究生與相關專業(yè)的實踐工作者。