隨著我國鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，鐵路運(yùn)輸安全壓力也日益增長，因此保障鐵路行車安全勢在必行。
本書根據(jù)《職業(yè)教育專業(yè)簡介》（2022年修訂）中鐵道車輛技術(shù)專業(yè)（高職�？疲┑穆殬I(yè)面向、培養(yǎng)目標(biāo)定位、主要專業(yè)能力要求，順應(yīng)國家鐵路職工培訓(xùn)要求來展開編寫，全書共由傳感器技術(shù)、無損檢測技術(shù)、車輛動(dòng)態(tài)檢測技術(shù)三部分內(nèi)容構(gòu)成。
（1）傳感器技術(shù)部分介紹常用傳感器的工作原理和應(yīng)用，其中重點(diǎn)介紹車輛無損檢測技術(shù)和鐵道車輛動(dòng)態(tài)檢測技術(shù)用到的傳感器。
（2）無損檢測技術(shù)，顧名思義就是在工件無損傷的條件下，檢查工件宏觀缺陷或測量工件特征的各種技術(shù)方法的統(tǒng)稱。無損檢測的意義在于保障零件、組件的安全使用，節(jié)約材料，在零件無損的條件下檢測零件、部件、組件、設(shè)備、材料和大型工程項(xiàng)目，使之安全有效地生產(chǎn)和工作。無損檢測技術(shù)在鐵路運(yùn)輸部門發(fā)揮著重要的作用，用以對重要的鋼制零部件進(jìn)行定期檢查，以發(fā)現(xiàn)使用中所產(chǎn)生的疲勞裂紋等缺陷，防止設(shè)備在繼續(xù)使用中發(fā)生災(zāi)害性事故。無損檢測方法以電磁探傷和超聲波探傷應(yīng)用最為廣泛，書中無損檢測技術(shù)部分主要介紹這兩種常見探傷方式及其在鐵道車輛無損檢測中的應(yīng)用。
（3）車輛動(dòng)態(tài)檢測技術(shù)部分重點(diǎn)介紹鐵路車輛運(yùn)行安全監(jiān)控體系中的5T系統(tǒng)，主要包括紅外線軸溫探測系統(tǒng)(THDS)、車輛運(yùn)行品質(zhì)動(dòng)態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)(TPDS)、車輛滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)(TADS)、貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測系統(tǒng)(TFDS)、客車運(yùn)行狀態(tài)安全監(jiān)測系統(tǒng)(TCDS)等。隨著我國高速鐵路動(dòng)車組的發(fā)展，鐵路車輛運(yùn)行安全監(jiān)控體系中還擴(kuò)充出動(dòng)車組運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測系統(tǒng)(TEDS)，本書對此系統(tǒng)也進(jìn)行了介紹。因此車輛動(dòng)態(tài)檢測技術(shù)部分重點(diǎn)闡述5T系統(tǒng)的功能、原理、設(shè)備維修、運(yùn)用管理等內(nèi)容。
本書由武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院黃超、孫濤擔(dān)任主編，由武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院何麗娟、齊笑笑、王哲及湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院李華柏、廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院劉志運(yùn)、昆明鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院李秀玲擔(dān)任副主編，由昆明鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院馬力教授擔(dān)任主審。全書具體分工如下：黃超編寫項(xiàng)目1項(xiàng)目3和項(xiàng)目17，孫濤編寫項(xiàng)目10，齊笑笑編寫項(xiàng)目14和項(xiàng)目6，李華柏編寫項(xiàng)目12，劉志運(yùn)編寫項(xiàng)目5、項(xiàng)目13和項(xiàng)目15，李秀玲編寫項(xiàng)目11，王哲編寫項(xiàng)目16，何麗娟編寫項(xiàng)目4和項(xiàng)目7項(xiàng)目9。本書在編寫過程中得到了中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司有關(guān)車輛段5T專職人員的大力協(xié)助，編者在此表示衷心的感謝。
限于作者水平所限，加之時(shí)間倉促，書中難免有疏漏和不妥之處，敬請廣大讀者批評指正。

作者
2023年8月