全球城市機動化發(fā)展帶來交通擁堵、事故和污染等外部性問題。為了城市可持續(xù)發(fā)展，我國上海、北京和廣州等城市率先在小汽車額度配置方面進行探索。本書主要聚焦我國各城市在小汽車購買環(huán)節(jié)的管制性政策，利用公共經(jīng)濟學、公共管理學、公共政策學等原理，對管制的必要性、合法性以及可行性進行分析，并結合國內(nèi)外主要城市的汽車限購政策實踐，嘗試對管制效果進行績效評估。相關研究結果可為高密度城市機動化發(fā)展以及管制性政策制定提供理論參考和實踐借鑒。