叢書(shū)序
前言
二維碼清單
第1章　緒　論 1
1.1　智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概述 1
1.1.1　新能源汽車(chē)發(fā)展背景 1
1.1.2　智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀 2
1.2　智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的特征 4
1.2.1　產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及項(xiàng)目管理理論基礎(chǔ) 4
1.2.2　汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的特征 6
1.2.3　智能電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的差異性 8
1.3　汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程與項(xiàng)目管理的關(guān)系 9
思考與練習(xí) 10
第2章　整車(chē)開(kāi)發(fā)流程 12
2.1　汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵過(guò)程 12
2.1.1　產(chǎn)品規(guī)劃階段 12
2.1.2　概念開(kāi)發(fā)階段 14
2.1.3　工程設(shè)計(jì)階段 17
2.1.4　樣車(chē)試驗(yàn)階段 19
2.1.5　投產(chǎn)上市階段 21
2.2　汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的主要工具 23
2.2.1　產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP） 23
2.2.2　潛在失效模式及后果分析（FMEA） 23
2.2.3　測(cè)量系統(tǒng)分析（MSA） 25
2.2.4　統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制（SPC） 26
2.2.5　生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP） 27
2.3　工程案例：某純電動(dòng)車(chē)型開(kāi)發(fā)工作時(shí)序圖 28
思考與練習(xí) 30
第3章　開(kāi)發(fā)項(xiàng)目規(guī)劃立項(xiàng) 32
3.1　目標(biāo)市場(chǎng)定義 33
3.1.1　市場(chǎng)細(xì)分梳理 33
3.1.2　目標(biāo)市場(chǎng)選擇 33
3.1.3　目標(biāo)市場(chǎng)定位 35
3.2　用戶需求分析 35
3.2.1　族群劃分與選擇 35
3.2.2　用戶畫(huà)像 36
3.2.3　用戶需求挖掘 37
3.2.4　用戶需求篩選 40
3.3　商業(yè)需求分析 42
3.3.1　企業(yè)理念體系 42
3.3.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 42
3.3.3　產(chǎn)品業(yè)務(wù)組合及投資順序 43
3.4　產(chǎn)品戰(zhàn)略與企業(yè)能力評(píng)估 45
3.4.1　產(chǎn)品戰(zhàn)略概述 45
3.4.2　產(chǎn)品戰(zhàn)略的企業(yè)實(shí)現(xiàn) 47
3.5　競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型對(duì)標(biāo) 49
3.5.1　競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型對(duì)標(biāo)概述 49
3.5.2　競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型對(duì)標(biāo)流程 50
3.5.3　競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型對(duì)標(biāo)趨勢(shì) 54
3.6　政策法規(guī)分析與導(dǎo)入 55
3.6.1　汽車(chē)政策要求 56
3.6.2　汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要求 56
3.6.3　汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)導(dǎo)入與管理 57
3.7　開(kāi)發(fā)需求轉(zhuǎn)化 60
3.7.1　開(kāi)發(fā)需求轉(zhuǎn)化概述 60
3.7.2　開(kāi)發(fā)需求管理 61
3.7.3　關(guān)鍵清單和文檔 61
3.8　商業(yè)計(jì)劃書(shū)編制 63
3.8.1　商業(yè)計(jì)劃書(shū)制定流程 63
3.8.2　商業(yè)計(jì)劃書(shū)內(nèi)容 64
3.9　工程案例：某純電動(dòng)車(chē)型開(kāi)發(fā)項(xiàng)目規(guī)劃 65
3.9.1　市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及預(yù)測(cè) 65
3.9.2　目標(biāo)市場(chǎng)定義 66
3.9.3　用戶需求分析 67
3.9.4　競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型對(duì)標(biāo) 67
3.9.5　開(kāi)發(fā)需求轉(zhuǎn)化 69
思考與練習(xí) 71
第4章　設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā) 75
4.1　總體設(shè)計(jì) 76
4.1.1　產(chǎn)品定位 76
4.1.2　關(guān)鍵尺寸 77
4.1.3　關(guān)鍵性能 78
4.1.4　關(guān)鍵系統(tǒng)選型 81
4.1.5　功能定義 86
4.2　造型設(shè)計(jì) 88
4.2.1　整車(chē)尺寸框架定義 88
4.2.2　草圖及效果圖設(shè)計(jì) 88
4.2.3　數(shù)字模型建立 89
4.2.4　油泥模型制作 89
4.2.5　空氣動(dòng)力學(xué)分析 90
4.3　平臺(tái)架構(gòu)開(kāi)發(fā) 91
4.3.1　平臺(tái)基礎(chǔ)框架定義 92
4.3.2　平臺(tái)開(kāi)發(fā)策略 93
4.3.3　標(biāo)準(zhǔn)化接口及通用化 95
4.4　性能集成開(kāi)發(fā) 98
4.4.1　性能目標(biāo)制定 98
4.4.2　性能指標(biāo)分解 99
4.4.3　性能驗(yàn)證 100
4.4.4　性能評(píng)價(jià)與反饋調(diào)整 102
4.5　功能集成開(kāi)發(fā) 103
4.5.1　功能目標(biāo)制定 104
4.5.2　功能定義 105
4.5.3　功能分解 107
4.5.4　功能開(kāi)發(fā) 109
4.5.5　功能驗(yàn)收 113
4.6　系統(tǒng)設(shè)計(jì) 113
4.6.1　電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 113
4.6.2　熱管理系統(tǒng) 117
4.6.3　整車(chē)電子電氣架構(gòu) 121
4.6.4　智能底盤(pán) 124
4.7　工程案例1：某純電動(dòng)車(chē)型總體設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā) 129
4.7.1　核心競(jìng)品分析 129
4.7.2　項(xiàng)目產(chǎn)品定義 129
4.7.3　項(xiàng)目平臺(tái)選型 130
4.7.4　整車(chē)框架分析 131
4.7.5　整車(chē)性能分析 131
4.7.6　整車(chē)功能分析 132
4.8　工程案例2：某車(chē)型八合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā) 133
4.8.1　電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需求及特征 133
4.8.2　八合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)零部件功能 134
4.8.3　八合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)流程 134
思考與練習(xí) 139
第5章　汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)與管理 142
5.1　汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā) 144
5.1.1　軟件開(kāi)發(fā)模型 146
5.1.2　軟件需求分析 147
5.1.3　軟件架構(gòu)設(shè)計(jì) 149
5.1.4　軟件詳細(xì)設(shè)計(jì) 151
5.1.5　軟件代碼編寫(xiě)與編譯 153
5.1.6　AI在軟件開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用 154
5.2　汽車(chē)軟件測(cè)試 155
5.2.1　軟件單元測(cè)試 156
5.2.2　軟件集成測(cè)試 159
5.2.3　軟件合格性測(cè)試 162
5.2.4　AI在軟件測(cè)試中的應(yīng)用 163
5.3　汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)管理 165
5.3.1　軟件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理 166
5.3.2　軟件開(kāi)發(fā)質(zhì)量管理 168
5.3.3　軟件開(kāi)發(fā)配置管理 170
5.3.4　軟件開(kāi)發(fā)變更管理 171
5.4　汽車(chē)軟件策劃與迭代 172
5.4.1　軟件策劃 173
5.4.2　軟件升級(jí)能力建設(shè) 173
5.4.3　軟件升級(jí)管理 174
5.4.4　軟件運(yùn)營(yíng) 175
5.5　工程案例：某車(chē)型電動(dòng)尾翼系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā) 176
5.5.1　軟件需求分析 176
5.5.2　軟件架構(gòu)設(shè)計(jì) 177
5.5.3　軟件詳細(xì)設(shè)計(jì) 180
思考與練習(xí) 182
第6章　試制與試驗(yàn)驗(yàn)證 185
6.1　試制開(kāi)發(fā)流程 186
6.1.1　試制策劃 186
6.1.2　試制生產(chǎn) 189
6.1.3　試制總結(jié) 192
6.2　整車(chē)試制開(kāi)發(fā) 192
6.2.1　整車(chē)試制準(zhǔn)備 193
6.2.2　整車(chē)試制生產(chǎn) 193
6.2.3　整車(chē)試制生產(chǎn)問(wèn)題及工程變更管理 197
6.2.4　整車(chē)試制安全注意事項(xiàng) 198
6.3　試驗(yàn)驗(yàn)證與管理 200
6.3.1　汽車(chē)試驗(yàn)?zāi)康募邦?lèi)型 200
6.3.2　汽車(chē)開(kāi)發(fā)試驗(yàn)體系與管理 201
6.3.3　汽車(chē)開(kāi)發(fā)試驗(yàn)流程 208
6.4　型式認(rèn)證試驗(yàn)與公告 213
6.4.1　汽車(chē)認(rèn)證制度概述 213
6.4.2　汽車(chē)產(chǎn)品認(rèn)證流程 216
6.4.3　法規(guī)一致性檢查 218
6.5　工程案例：某車(chē)型智能駕駛系統(tǒng)試驗(yàn)開(kāi)發(fā) 219
6.5.1　產(chǎn)品規(guī)劃階段 219
6.5.2　概念開(kāi)發(fā)與工程設(shè)計(jì)階段 222
6.5.3　樣車(chē)試驗(yàn)階段 223
6.5.4　投產(chǎn)上市階段 227
思考與練習(xí) 228
第7章　開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理 231
7.1　項(xiàng)目管理工作內(nèi)容 232
7.1.1　項(xiàng)目管理的目的及作用 232
7.1.2　項(xiàng)目管理的十大知識(shí)領(lǐng)域 232
7.1.3　項(xiàng)目管理的五大過(guò)程組 233
7.2　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì) 237
7.2.1　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)管理 237
7.2.2　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組建及職責(zé)分工 240
7.3　項(xiàng)目范圍管理 242
7.3.1　主要工作及步驟 243
7.3.2　知識(shí)、工具與技術(shù)的使用 244
7.4　項(xiàng)目進(jìn)度管理 247
7.4.1　主要工作及步驟 247
7.4.2　知識(shí)、工具與技術(shù)的使用 249
7.5　項(xiàng)目成本管理 251
7.5.1　主要工作及步驟 252
7.5.2　知識(shí)、工具與技術(shù)的使用 255
7.6　項(xiàng)目質(zhì)量管理 258
7.6.1　主要工作及步驟 258
7.6.2　知識(shí)、工具與技術(shù)的使用 268
7.7　項(xiàng)目采購(gòu)管理 270
7.7.1　主要工作及步驟 271
7.7.2　知識(shí)、工具與技術(shù)的使用 275
7.8　工程案例：某車(chē)型主駕駛座椅項(xiàng)目成本管理 276
7.8.1　對(duì)象選擇 276
7.8.2　價(jià)值分析 277
7.8.3　方案實(shí)施 278
思考與練習(xí) 279
第8章　產(chǎn)品生命周期管理與開(kāi)發(fā)改進(jìn) 282
8.1　汽車(chē)產(chǎn)品生命周期管理 282
8.1.1　汽車(chē)產(chǎn)品生命周期管理內(nèi)涵 283
8.1.2　單車(chē)型生命周期管理主要內(nèi)容 284
8.1.3　多車(chē)型生命周期管理主要內(nèi)容 287
8.2　汽車(chē)產(chǎn)品優(yōu)化和開(kāi)發(fā)改進(jìn)流程 288
8.2.1　產(chǎn)品現(xiàn)狀及問(wèn)題分析 288
8.2.2　產(chǎn)品優(yōu)化方向和目標(biāo)確定 290
8.2.3　產(chǎn)品優(yōu)化方案的制定與開(kāi)發(fā) 291
8.2.4　改款產(chǎn)品的上市導(dǎo)入 292
8.3　工程案例：某車(chē)型生命周期管理與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)改進(jìn) 293
8.3.1　產(chǎn)品診斷及市場(chǎng)分析 293
8.3.2　政策導(dǎo)向、企業(yè)規(guī)劃梳理 295
8.3.3　改款策略制定 295
8.3.4　改款車(chē)型市場(chǎng)表現(xiàn) 298
思考與練習(xí) 299
第9章?創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與管理 301
9.1　技術(shù)創(chuàng)新的概念 301
9.1.1?創(chuàng)新的重要性 301
9.1.2?創(chuàng)新的概念 302
9.1.3?創(chuàng)新的過(guò)程 303
9.1.4?技術(shù)創(chuàng)新的概念 304
9.1.5?技術(shù)創(chuàng)新的類(lèi)型 305
9.1.6?技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)方式 306
9.2　技術(shù)演進(jìn)規(guī)律 310
9.2.1?技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)化發(fā)展的S曲線 310
9.2.2?技術(shù)生命周期 312
9.2.3?第二曲線模型 313
9.2.4?創(chuàng)新生命周期 314
9.3　技術(shù)創(chuàng)新方法 316
9.3.1?SWOT分析方法 316
9.3.2?QFD方法 320
9.3.3?頭腦風(fēng)暴法 323
9.3.4?TRIZ方法 324
9.4　創(chuàng)新管理 328
9.4.1?創(chuàng)新管理的框架 328
9.4.2?創(chuàng)新管理的困境 329
9.4.3?管理的不確定性 329
9.4.4?不確定性的管理應(yīng)對(duì) 330
9.4.5?創(chuàng)新管理的工具 331
9.4.6?創(chuàng)新管理的流程 333
9.4.7?創(chuàng)新管理的關(guān)鍵因素 334
9.5　工程案例 336
9.5.1?比亞迪電池系統(tǒng)的發(fā)展 336
9.5.2?刀片電池系統(tǒng)創(chuàng)新方案 337
思考與練習(xí) 343
參考文獻(xiàn) 346