需求個性化逐漸成為市場主流，制造企業(yè)面臨著越來越激烈的競爭，產(chǎn)品多樣性與交貨速度成為與制造成本及質(zhì)量同等重要的因素，較高的生產(chǎn)柔性、較低的制造成本、較強的產(chǎn)品交付能力成為生產(chǎn)系統(tǒng)運行的主要目標�；炝餮b配制造系統(tǒng)通過改變生產(chǎn)組織方式就能夠充分利用原有的設(shè)施設(shè)備實現(xiàn)多品種的高效率生產(chǎn)，已經(jīng)成為眾多制造企業(yè)實現(xiàn)制造柔性的一項重要策略，在汽車、工程機械、發(fā)動機、空調(diào)等行業(yè)中應(yīng)用極為廣泛。然而，混流裝配制造系統(tǒng)生產(chǎn)的產(chǎn)品種類較多、各種產(chǎn)品單個訂單需求數(shù)量較小，同時面臨著波動的市場需求和頻繁的需求變更等情況，這類系統(tǒng)的生產(chǎn)運作與傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn)系統(tǒng)相比，在生產(chǎn)批量優(yōu)化、作業(yè)排序方法和物料配送策略等方面均表現(xiàn)出迥異的特征，向生產(chǎn)管理人員提出了新的挑戰(zhàn)，如何應(yīng)用優(yōu)化技術(shù)來提高混流裝配制造系統(tǒng)的生產(chǎn)效率、降低制造成本，是所有此類制造企業(yè)所面臨的共同課題。生產(chǎn)分批、作業(yè)排序及物流配送優(yōu)化等是混流裝配制造系統(tǒng)運行中的典型優(yōu)化問題。在生產(chǎn)分批方面，區(qū)別于生產(chǎn)過程穩(wěn)定的大批量生產(chǎn)系統(tǒng)，混流裝配制造系統(tǒng)中生產(chǎn)的產(chǎn)品種類多、需求批量少且需求變化快，頻繁的需求變更(如緊急插單等)導(dǎo)致系統(tǒng)中的批量決策問題有著不確定性和非線性的特征，其難度遠遠超出單一品種大批量模式下的批量決策。在作業(yè)排序方面，除了裝配排序與加工調(diào)度外，還存在兩者之間的集成優(yōu)化問題。在混流裝配制造系統(tǒng)中，某一型號產(chǎn)品的裝配作業(yè)必須在某些特定種類的零部件均齊備之后才能開始，如果加工作業(yè)調(diào)度不當，則會導(dǎo)致下游裝配作業(yè)因缺件而中斷，或需維護多余的在制品庫存來防止缺件，導(dǎo)致生產(chǎn)成本增高，因此需要對零部件加工線的作業(yè)排序進行協(xié)調(diào)，提高零部件在制品的成套性，以較低的在制品庫存成本來滿足裝配線的零部件需求。因此，要提高整個混流生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)效率和效益，只單獨考慮加工線和單獨考慮裝配線的優(yōu)化是不夠的，必須將關(guān)鍵零部件加工線和整機裝配線作為一個系統(tǒng)進行整體研究，但如采用完全混流的生產(chǎn)組織方式，則容易造成生產(chǎn)系統(tǒng)的頻繁切換，從而影響生產(chǎn)系統(tǒng)的高效運行，可見對混流裝配制造系統(tǒng)中的裝配線排序與加工線調(diào)度進行集成優(yōu)化具有十分重要的意義。此外，在混流裝配制造系統(tǒng)中對物料搬運車輛進行合理調(diào)度，以及對物料配送路徑進行合理規(guī)劃，也成為這類系統(tǒng)運行優(yōu)化的一項重要任務(wù)。制造過程的隨機性與不確定性導(dǎo)致制造系統(tǒng)總是處于不斷變化的動態(tài)環(huán)境之中，制造過程已由個人行為和孤立機器完成的簡單生活活動演變成必須由眾多制造要素組成的制造系統(tǒng)來完成的復(fù)雜系統(tǒng)工程。由于制造系統(tǒng)所固有的復(fù)雜性特征的存在，很多動態(tài)擾動因素(如人員疲勞、操作失誤、加工超時等)會對理想條件下求解的優(yōu)化方案的運行效果產(chǎn)生影響，因此需要對其有效性進行分析和評估，為生產(chǎn)管理決策提供參考。本書運用信息熵理論對混流裝配制造系統(tǒng)的生產(chǎn)計劃時效性與裝配調(diào)度有效性進行分析與評估，幫助生產(chǎn)管理決策者及時調(diào)整生產(chǎn)計劃與調(diào)度方案，以適應(yīng)不斷變化的動態(tài)環(huán)境。本書作者所在團隊長期從事制造系統(tǒng)建模仿真與運行優(yōu)化、車間生產(chǎn)調(diào)度與控制、數(shù)字化車間與制造執(zhí)行系統(tǒng)等方面的科研與教學(xué)工作，先后在國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃轎車發(fā)動機協(xié)同制造技術(shù)及其軟硬件平臺研發(fā)與應(yīng)用(2007AA04Z186)、國家自然科學(xué)基金面上項目復(fù)雜裝配制造系統(tǒng)的調(diào)度有效性及其綜合優(yōu)化控制研究(50875101)、國家自然科學(xué)基金重點項目離散車間制造系統(tǒng)高效低碳運行優(yōu)化理論與關(guān)鍵技術(shù)(51035001)、國家自然科學(xué)基金面上項目考慮班次調(diào)整的批量流柔性作業(yè)車間調(diào)度方法研究(52275489)等項目支持下，結(jié)合不斷發(fā)展的智能優(yōu)化技術(shù)，對混流裝配制造系統(tǒng)若干優(yōu)化問題進行了較深入的研究與探索。本書是對作者團隊近年來在混流裝配制造系統(tǒng)運行優(yōu)化領(lǐng)域相關(guān)理論研究與應(yīng)用成果的總結(jié)，主要涉及混流裝配制造系統(tǒng)的投產(chǎn)批量與生產(chǎn)排序優(yōu)化、面向裝配的加工調(diào)度優(yōu)化、混流裝配�布庸ぜ�成優(yōu)化、物流配送調(diào)度與配送路徑優(yōu)化等，以及對生產(chǎn)計劃時效性與調(diào)度有效性的分析、度量與評估，還有在上述理論研究基礎(chǔ)上所開發(fā)的相關(guān)軟件系統(tǒng)及其應(yīng)用情況。本書可供從事機械制造、工業(yè)工程、企業(yè)管理等的研究人員和工程技術(shù)人員閱讀，也可作為相關(guān)專業(yè)研究生的選修課教材和參考書。本書由饒運清、張春江、陳偉、劉瓊共同撰寫。感謝作者所在課題組的研究生王孟昌、劉煒琪、王炳剛、王芳、何非、范正偉等富有價值的研究工作為本書的撰寫提供了大量素材。感謝研究生徐小斐為本書素材的收集和整理所做的工作。特別感謝本書參考文獻的作者們，感謝華中科技大學(xué)出版社的支持，感謝各位編輯為本書的出版所付出的努力。由于作者水平所限，本書難免存在疏漏與不足之處，敬請行業(yè)內(nèi)專家和廣大讀者不吝批評指正。