本書(shū)系統(tǒng)地介紹了城市軌道交通車(chē)站客流智能管控方面的相關(guān)理論，從文獻(xiàn)計(jì)量分析角度剖析了車(chē)站系統(tǒng)客流緊急疏散相關(guān)的研究熱點(diǎn)、挑戰(zhàn)以及未來(lái)可能的研究方向。本書(shū)以行人動(dòng)力學(xué)理論為基礎(chǔ)，重點(diǎn)對(duì)車(chē)站乘客通行樓梯等節(jié)點(diǎn)以及不同場(chǎng)景下的疏散行為進(jìn)行仿真，并構(gòu)建基于機(jī)器學(xué)習(xí)的時(shí)間預(yù)測(cè)模型，可以快速預(yù)測(cè)清客、水災(zāi)和火災(zāi)等發(fā)生時(shí)的疏散時(shí)間，為車(chē)站管理人員發(fā)布疏散優(yōu)化策略的必要性提供數(shù)據(jù)支持。本書(shū)進(jìn)一步提供了多種乘客疏散路徑優(yōu)化策略，以期提高疏散效率，為人員逃生安全提供更大的保障。本書(shū)可作為普通高等院校自動(dòng)化、人工智能、交通工程和智慧交通等專(zhuān)業(yè)本科生和研究生的教材，也可作為從事相關(guān)工作的工程技術(shù)人員和科研人員的參考書(shū)。