隨著我國陸地和淺海油氣開發(fā)增量逐漸減少，未來主要增量來自深海。深海資源開發(fā)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟發(fā)展的主戰(zhàn)場，海洋工程裝備研發(fā)是深海開發(fā)的關鍵問題。我國南海有16萬億立方米天然氣及300億噸石油儲量。南海具有臺風、內(nèi)波、高鹽腐蝕、海底滑坡等特點，容易出現(xiàn)極端海況，導致海洋油氣生產(chǎn)系統(tǒng)破壞停產(chǎn)，甚至造成嚴重的環(huán)境污染。為保證國家深海能源開發(fā)安全與戰(zhàn)略需求，有必要對海洋油氣平臺的安全作業(yè)及災害防控深入研究。隨著全球氣候變暖，極端環(huán)境頻頻出現(xiàn)，如我國規(guī)范要求防15級臺風，但南海17、18級臺風已經(jīng)出現(xiàn)。臺風等極端環(huán)境工況會導致平臺運動幅值超過設計極限，數(shù)據(jù)表明：近年來，全球涉及系泊系統(tǒng)安全性的事故發(fā)生了超過20起之多，可見現(xiàn)有海洋結(jié)構(gòu)設計方法尚無法保證極端工況下的平臺安全，其結(jié)構(gòu)系統(tǒng)設計方法和性能評估有待進一步完善。因此，需要對浮式平臺可能的損壞進行全面的動力性能分析，為保證平臺工作壽命提供依據(jù)。本書對系泊系統(tǒng)發(fā)生故障后的浮式平臺動力響應特性展開研究，并據(jù)此提出平臺動力性能恢復措施，具有重要理論意義和實用價值。