鐵路運(yùn)輸組織中存在著大量的值得深入思考的優(yōu)化問題或量化問題，本書主要內(nèi)容是運(yùn)用有關(guān)數(shù)學(xué)知識研究其中的若干具體問題。全書共分6章：第1章討論貨車集結(jié)過程；第2章探討專用線取送車問題；第3章是對車站調(diào)度指揮工作中優(yōu)化作業(yè)計劃的研究，核心內(nèi)容是編組站靜態(tài)配流和動態(tài)配流方法；第4章研究車流列流組織的三個問題，包括分組列車消耗值的計算、旅客列車合理開車范圍和重載列車開行方案問題；第5章討論統(tǒng)計指標(biāo)的分析方法，提出矩陣分析法和組成分析法，分別應(yīng)用于貨車周轉(zhuǎn)刪間及車站中、停時指標(biāo)的分析；第6章是關(guān)于運(yùn)籌學(xué)中兩個問題的研究。
本書可供大專院校交通運(yùn)輸專業(yè)高年級學(xué)生和研究生學(xué)習(xí)，也可供從事實際工作的相關(guān)科技、管理人員參考。
本書補(bǔ)充了近幾年研究及以前鉆研但未納入第一版的若干內(nèi)容，并在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了內(nèi)容整合和結(jié)構(gòu)調(diào)整，使之更為條理化。主要補(bǔ)充的內(nèi)容有：關(guān)于專用線取送車問題的分類以及放射形專用線非直達(dá)車流取送車問題的求解方法，分組列車車小時消耗的計算，重載列車開行方案的目一標(biāo)規(guī)劃模型，車站中、停時指標(biāo)的組成分析法等。 本書可供大專院校交通運(yùn)輸專業(yè)高年級學(xué)生和研究生學(xué)習(xí)，也可供從事實際工作的相關(guān)科技、管理人員參考。
第一章 關(guān)于貨車集結(jié)過程的研究
第一節(jié) 預(yù)備知識
第二節(jié) 理想貨車集結(jié)過程
第三節(jié) 簡單貨車集結(jié)過程
第四節(jié) 貨車集結(jié)參數(shù)計算公式的修正
第二章 關(guān)于取送車問題的研究
第一節(jié) 取送車問題的分類
第二節(jié) 樹枝形專用線非直達(dá)車流取送車問題
第三節(jié) 放射形專用線非直達(dá)車流取送車問題
第三章 關(guān)于車站調(diào)度指揮的研究
第一節(jié) 車站的系統(tǒng)觀及由此產(chǎn)生的車站分類
第二節(jié) 車站技術(shù)作業(yè)整體統(tǒng)籌模型
第三節(jié) 編組站靜態(tài)配流規(guī)劃模型與表上作業(yè)法
第四節(jié) 編組站靜態(tài)配流網(wǎng)絡(luò)模型及最大流算法
第五節(jié) 列車解體方案的計數(shù)方法 第一章 關(guān)于貨車集結(jié)過程的研究
第一節(jié) 預(yù)備知識
第二節(jié) 理想貨車集結(jié)過程
第三節(jié) 簡單貨車集結(jié)過程
第四節(jié) 貨車集結(jié)參數(shù)計算公式的修正
第二章 關(guān)于取送車問題的研究
第一節(jié) 取送車問題的分類
第二節(jié) 樹枝形專用線非直達(dá)車流取送車問題
第三節(jié) 放射形專用線非直達(dá)車流取送車問題
第三章 關(guān)于車站調(diào)度指揮的研究
第一節(jié) 車站的系統(tǒng)觀及由此產(chǎn)生的車站分類
第二節(jié) 車站技術(shù)作業(yè)整體統(tǒng)籌模型
第三節(jié) 編組站靜態(tài)配流規(guī)劃模型與表上作業(yè)法
第四節(jié) 編組站靜態(tài)配流網(wǎng)絡(luò)模型及最大流算法
第五節(jié) 列車解體方案的計數(shù)方法
第六節(jié) 編組站動態(tài)配流樹狀模型及回溯算法
第四章 關(guān)于車流列流組織的研究
第一節(jié) 分組列車消耗值的計算
第二節(jié) 旅客列車合理開車范圍問題
第三節(jié) 重載列車開行方案問題
第五章 關(guān)于統(tǒng)計指標(biāo)分析方法的研究
第一節(jié) 矩陣分析法原理
第二節(jié) 貨車周轉(zhuǎn)時間影響因素的矩陣分析法
第三節(jié) 車站中、停時指標(biāo)的組成分析法
第六章 運(yùn)籌學(xué)研究
第一節(jié) 對有序組合樹法的改進(jìn)
第二節(jié) 關(guān)于Hamilton圖的研究
練習(xí)題答案
參考文獻(xiàn)
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