第一章 飛機(jī)黑匣子與艙音記錄器 一、航空事故與航空安全 二、飛機(jī)黑匣子 三、艙音記錄系統(tǒng) 四、本章小結(jié)第二章 艙音信息及其辨聽(tīng)分析 一、艙音信息 二、艙音信息的辨聽(tīng)分析 三、艙音辨聽(tīng)分析的應(yīng)用 四、本章小結(jié)第三章 艙音降噪 一、艙音采樣降噪 二、艙音小波降噪 三、基于小波變換的模極大值艙音降噪及其應(yīng)用 四、小波閾值降噪 五、基于ICA的盲源分離方法的艙音降噪 六、本章小結(jié)第四章 艙音時(shí)域分析、線性預(yù)測(cè)與重構(gòu) 一、信號(hào)分析 二、艙音的時(shí)域處理 三、艙音的時(shí)域特征獲取與分析 四、艙音的相關(guān)分析 五、基于線性預(yù)測(cè)的艙音分析與重構(gòu) 六、本章小結(jié)第五章 基于小波變換的艙音多尺度線性時(shí)頻分析 一、線性時(shí)頻分析 二、傅里葉變換、短時(shí)傅里葉變換和小波變換 三、多尺度小波分析 四、基于小波變換的艙音多尺度線性時(shí)頻分析 五、本章小結(jié)第六章 艙音非線性時(shí)頻分析 一、信號(hào)的二次非線性時(shí)頻的能量化表示 二、Wigner—Ville二次非線性時(shí)頻分布 三、艙音背景聲的二次時(shí)頻分布分析及特征 四、本章小結(jié)第七章 多速率時(shí)頻分析及艙音模擬 一、多速率時(shí)頻分析 二、非平穩(wěn)信號(hào)的多速率時(shí)頻分析原理 三、非平穩(wěn)信號(hào)多速率時(shí)頻分析法實(shí)施步驟 四、多速率時(shí)頻分析方法仿真研究 五、實(shí)驗(yàn)室研究 六、本章小結(jié)第八章 基于艙音信息的飛行事故調(diào)查與診斷 一、飛行事故及事故征候 二、飛行事故的影響 三、飛行事故調(diào)查 四、飛行事故調(diào)查遵循的基本原則 五、飛機(jī)故障診斷 六、本章小結(jié)第九章 基于條件規(guī)則及故障樹(shù)的艙音分析診斷 一、艙音辨聽(tīng)及其時(shí)頻分析 二、基于條件規(guī)則的故障樹(shù)分析診斷 三、基于條件規(guī)則的故障樹(shù)分析診斷在艙音分析診斷中的應(yīng)用 四、本章小結(jié)第十章 信息融合及其在飛機(jī)艙音診斷中的應(yīng)用 一、信息融合 二、基于信息融合的故障診斷 三、信息融合技術(shù)在飛機(jī)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中應(yīng)用 四、基于艙音信息融合的飛機(jī)故障診斷 五、本章小結(jié)第十一章 基于產(chǎn)生式規(guī)則特征融合的艙音分析診斷 一、產(chǎn)生式系統(tǒng) 二、產(chǎn)生式規(guī)則的表示 三、基于產(chǎn)生式規(guī)則的艙音信號(hào)分析、識(shí)別與診斷 四、本章小結(jié)專業(yè)術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)表參考文獻(xiàn)