《跟車狀態(tài)下的車輛能耗與排放分析》從微觀交通行為的角度系統(tǒng)地分析了跟車狀態(tài)下交通能耗與尾氣排放研究的多類問題，旨在對已有的相關(guān)研究進行歸納，并涉及交通能耗與尾氣排放研究的前沿成果。本書的內(nèi)容安排包含四個部分，首先研究交通中斷因素、實時路況和道路結(jié)構(gòu)等因素對汽車燃油經(jīng)濟性和尾氣排放的影響機理；其次探討電動汽車充電行為、實時路況和道路結(jié)構(gòu)等因素對道路交通流的影響及不同跟馳模型下電動汽車耗電量的變化規(guī)律；再次對燃油汽車和電動汽車構(gòu)成的混合交通流的能耗和尾氣排放進行研究；最后簡單概括本書的內(nèi)容，對不足之處進行總結(jié)，并對未來的進一步研究工作進行展望。
本書可作為高等院校交通信息與控制、交通運輸規(guī)劃與管理、載運工具運用工程、交通環(huán)境工程等專業(yè)本科生、研究生相關(guān)課程的教材，也可供有關(guān)科研人員參考。
第1章 緒論
1.1 交通能耗與交通污染的現(xiàn)狀
1.2 應(yīng)對措施
1.3 交通能耗與交通污染的研究方法
1.4 本書的主要內(nèi)容
思考題
第2章 跟馳狀態(tài)下各因素對汽車燃油經(jīng)濟性的影響
2.1 交通中斷因素
2.1.1 引言
2.1.2 跟馳模型
2.1.3 燃油經(jīng)濟性模型
2.1.4 數(shù)值模擬
2.1.5 結(jié)論
2.2 實時路況
2.2.1 引言
2.2.2 實測數(shù)據(jù)
2.2.3 考慮實時路況的跟馳模型
2.2.4 數(shù)值模擬
2.2.5 結(jié)論
2.3 道路結(jié)構(gòu)
2.3.1 引言
2.3.2 道路坡度對汽車燃油經(jīng)濟性的影響
2.3.3 入口匝道對燃油經(jīng)濟性的影響
2.3.4 結(jié)論
2.4 本章小結(jié)
思考題
第3章 跟馳狀態(tài)下各因素對汽車尾氣排放的影響
3.1 交通中斷因素
3.1.1 模型介紹
3.1.2 數(shù)值模擬
3.1.3 結(jié)論
3.2 實時路況
3.2.1 引言
3.2.2 模型描述
3.2.3 數(shù)值模擬
3.2.4 結(jié)論
3.3 道路結(jié)構(gòu)
3.3.1 引言
3.3.2 道路坡度對汽車尾氣排放的影響
3.3.3 入口匝道對汽車尾氣排放的影響
3.3.4 結(jié)論
3.4 本章小結(jié)
思考題
第4章 跟馳狀態(tài)下各因素對電動汽車耗電量的影響
4.1 跟馳模型
4.1.1 引言
4.1.2 跟馳模型
4.1.3 電池壽命模型
4.1.4 數(shù)值模擬
4.1.5 結(jié)論
4.2 電動汽車駕駛行為
4.2.1 引言
4.2.2 艮車模型
4.2.3 數(shù)值模擬
4.2.4 結(jié)論
4.3 實時路況
4.3.1 引言
4.3.2 數(shù)值模擬
4.3.3 結(jié)論
4.4 道路結(jié)構(gòu)
4.4.1 引言
4.4.2 道路坡度
4.4.3 入口匝道
4.4.4 結(jié)論
4.5 本章小結(jié)
思考題
第5章 混合交通流狀態(tài)下的能耗和排放分析
5.1 不考慮充電行為
5.1.1 引言
5.1.2 數(shù)值模擬
5.1.3 結(jié)論
5.2 考慮充電行為
5.2.1 引言
5.2.2 數(shù)值模擬
5.2.3 結(jié)論
5.3 本章小結(jié)
思考題
第6章 結(jié)論與展望
6.1 本書內(nèi)容總結(jié)
6.2 本書的展望
參考文獻
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