面向客戶需求的車(chē)輛開(kāi)發(fā)流程
定 價(jià)：78 元
叢書(shū)名：高等學(xué)校機(jī)械基礎(chǔ)課程系列教材
- 作者：（德）韋伯 著，中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司技術(shù)中心開(kāi)發(fā)策劃與科技信息部組 譯
- 出版時(shí)間：2015/11/1
- ISBN：9787568205313
- 出 版 社：北京理工大學(xué)出版社
- 中圖法分類：U46
- 頁(yè)碼：276
- 紙張：輕型紙
- 版次：1
- 開(kāi)本：16開(kāi)
2008年下半年那場(chǎng)令整個(gè)汽車(chē)行業(yè)跌入其中的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，使得人們把關(guān)注的焦點(diǎn)聚集到不單是哪些車(chē)型適于上市，更重要的是這些車(chē)型是如何開(kāi)發(fā)的。不管是正在開(kāi)發(fā)新車(chē)型的整車(chē)廠，還是需要更進(jìn)一步融入不同整車(chē)廠開(kāi)發(fā)流程中的供應(yīng)商，或是正在估算汽車(chē)投資之經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇的分析師，抑或是正為“受難”汽車(chē)企業(yè)的重建及評(píng)估做經(jīng)濟(jì)援助方案的政府，*終都一定要全面了解車(chē)輛開(kāi)發(fā)流程，即本書(shū)的核心主題。
第1章 車(chē)輛開(kāi)發(fā)項(xiàng)目
1.1 車(chē)輛開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的類別
1.1.1 設(shè)計(jì)水平
1.1.2 設(shè)計(jì)內(nèi)容
1.1.3 創(chuàng)新水平
1.1.4 選裝項(xiàng)和適應(yīng)國(guó)情的版型
1.2 平臺(tái)和車(chē)型系列
1.2.1 平臺(tái)
1.2.2 車(chē)型系列
1.2.3 負(fù)面影響/限制
1.3 產(chǎn)品演化流程（PEP）
1.3.1 PEP各個(gè)階段
1.3.2 PEP流程
1.3.3 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的V模型
1.4 車(chē)輛項(xiàng)目管理
1.5 國(guó)際開(kāi)發(fā)項(xiàng)目
參考文獻(xiàn)
第2章 產(chǎn)品策略
2.1 成功汽車(chē)產(chǎn)品和失敗汽車(chē)產(chǎn)品
2.1.1 成功的汽車(chē)產(chǎn)品
2.1.2 失敗的汽車(chē)產(chǎn)品
2.2 汽車(chē)行業(yè)成功的要素
2.2.1 全球市場(chǎng)上的形象
2.2.2 車(chē)型組合
2.2.3 品牌形象
2.2.4 產(chǎn)品形象
參考文獻(xiàn)
第3章 產(chǎn)品演化流程
3.1 初始階段
3.1.1 技術(shù)可行性
3.1.2 經(jīng)濟(jì)可行性
3.2 概念階段
3.2.1 車(chē)輛概念設(shè)計(jì)
3.2.2 目標(biāo)協(xié)議
3.3 系列開(kāi)發(fā)階段
3.3.1 零部件設(shè)計(jì)
3.3.2 車(chē)輛集成
3.3.3 樣車(chē)制造
3.3.4 投放準(zhǔn)備
3.4 系列支持和進(jìn)一步開(kāi)發(fā)
參考文獻(xiàn)
第4章 虛擬車(chē)開(kāi)發(fā)流程
4.1 虛擬車(chē)制造
4.1.1 目的和優(yōu)點(diǎn)
4.1.2 IT系統(tǒng)環(huán)境
4.1.3 技術(shù)規(guī)格
4.1.4 CA數(shù)據(jù)提供
4.2 幾何數(shù)據(jù)集成
4.2.1 沖突檢測(cè)
4.2.2 功能實(shí)現(xiàn)
4.3 進(jìn)一步的集合結(jié)構(gòu)功能評(píng)價(jià)
4.3.1 儲(chǔ)存空間評(píng)價(jià)
4.3.2 車(chē)輛運(yùn)動(dòng)學(xué)評(píng)價(jià)
4.4 虛擬制造組
參考文獻(xiàn)
第5章 電氣/電子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
5.1 從機(jī)械到電氣/電子系統(tǒng)
5.1.1 一個(gè)完全不同的新世界
5.1.2 汽車(chē)電氣/電子系統(tǒng)
5.2 系統(tǒng)工程流程
5.2.1 不同文化的碰撞
5.2.2 系統(tǒng)工程
5.2.3 需求工程
5.2.4 系統(tǒng)架構(gòu)和設(shè)計(jì)
5.2.5 部件開(kāi)發(fā)
5.2.6 系統(tǒng)集成和確認(rèn)
5.2.7 支持性管理流程
5.2.8 能力成熟度模型集成（CMMI）
參考文獻(xiàn)
第6章 車(chē)輛開(kāi)發(fā)管理流程
6.1 目標(biāo)管理
6.1.1 車(chē)輛要求
6.1.2 目標(biāo)協(xié)議
6.1.3 會(huì)簽流程
6.2 設(shè)計(jì)問(wèn)題管理
6.3 發(fā)布和更改管理
6.3.1 發(fā)布
6.3.2 設(shè)計(jì)更改
6.3.3 更改管理
6.4 質(zhì)量管理
6.4.1 質(zhì)量的定義
6.4.2 交付前（內(nèi)部）質(zhì)量評(píng)價(jià)
6.4.3 交付后（外部）質(zhì)量評(píng)價(jià)
6.4.4 質(zhì)量管理體系
6.4.5 質(zhì)量成本
第7章 主要的或與用戶相關(guān)的車(chē)輛特性
7.1 認(rèn)證注冊(cè)
7.1.1 法規(guī)要求及客戶要求
7.1.2 零部件和系統(tǒng)設(shè)計(jì)
7.1.3 系統(tǒng)集成和驗(yàn)證
7.2 車(chē)輛總成本
7.2.1 法規(guī)要求及客戶要求
7.2.2 零部件和系統(tǒng)設(shè)計(jì)
7.2.3 系統(tǒng)集成和驗(yàn)證
7.3 設(shè)計(jì)吸引力
7.3.1 法規(guī)要求及客戶要求
7.3.2 零部件和系統(tǒng)設(shè)計(jì)
7.3.3 系統(tǒng)集成和驗(yàn)證
7.4 車(chē)廂舒適性
7.4.1 乘坐舒適性
7.4.2 聲學(xué)舒適度
7.4.3 熱舒適性
7.4.4 感知到的價(jià)值
7.5 信息與娛樂(lè)
7.5.1 法規(guī)要求及客戶要求
7.5.2 零部件和系統(tǒng)設(shè)計(jì)
7.5.3 系統(tǒng)集成和驗(yàn)證
7.6 敏捷性
7.6.1 法規(guī)要求及客戶要求
7.6.2 零部件及系統(tǒng)設(shè)計(jì)
7.6.3 系統(tǒng)集成和驗(yàn)證
7.7 主、被動(dòng)安全性
7.7.1 法規(guī)要求及客戶要求
7.7.2 零部件及系統(tǒng)設(shè)計(jì)
7.7.3 系統(tǒng)集成和驗(yàn)證
7.8 防盜
7.8.1 法規(guī)要求及客戶要求
7.8.2 零部件和系統(tǒng)設(shè)計(jì)
7.8.3 系統(tǒng)集成和驗(yàn)證
7.9 可靠性
7.9.1 法規(guī)要求及客戶要求
7.9.2 零部件和系統(tǒng)設(shè)計(jì)
7.9.3 系統(tǒng)集成和驗(yàn)證
7.10 可持續(xù)性
7.10.1 總括
7.10.2 能量消耗和尾氣排放
7.10.3 蒸發(fā)排放物
7.10.4 噪聲排放
7.10.5 電磁排放
7.10.6 報(bào)廢車(chē)處理
7.10.7 使用前的可持續(xù)性
參考文獻(xiàn)
第8章 車(chē)輛的二級(jí)特性
8.1 生產(chǎn)集成
8.1.1 法規(guī)要求及客戶要求
8.1.2 零部件和系統(tǒng)設(shè)計(jì)
8.1.3 系統(tǒng)集成和驗(yàn)證
8.2 服務(wù)集成
8.2.1 法規(guī)要求及客戶要求
8.2.2 零部件和系統(tǒng)設(shè)計(jì)
8.2.3 系統(tǒng)集成和驗(yàn)證
參考文獻(xiàn)
縮略語(yǔ)
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