從陸地邁向海洋,是人類歷史的關鍵一步。zui早的航;顒,可追溯至新石器時代晚期。在探險和貿(mào)易的推動下,航海的范圍逐漸延伸。公元前1600年左右,為保護貿(mào)易,世界zui早的戰(zhàn)船出現(xiàn)了。人類走向海洋,標志文明的進步;國家走向海洋,標志實力的增強。
《戰(zhàn)艦圖文史》以獨特的視角,用圖片和文字描繪了在征服海洋的過程中,人類武裝船只的進化史,以及各種海洋強國的發(fā)展脈絡。它不僅介紹了經(jīng)典戰(zhàn)艦、重要事件、關鍵戰(zhàn)役、技術手段、建造圖樣和代表人物等細節(jié),還囊括了航海知識、設計思想、武器裝備和戰(zhàn)術戰(zhàn)略的沿革……前后共3冊皇皇巨著,跨越3100多年,以500幅首次圖片、近100萬文字講述了一部波瀾壯闊的環(huán)球海洋軍事史。
第1冊記錄了從古代到公元1750年的海洋爭霸歷程;
第2冊記錄了從公元1750年到1850年的海洋爭霸歷程;
第3冊記錄了從公元1850年到1950年的海洋爭霸歷程。
編輯推薦1:全書要點:①人物描述:既有重要人物的傳記檔案、傳奇經(jīng)歷,還有普通海員的海上生活;②航海知識:輪船設計、建造圖樣、戰(zhàn)艦技術、航海圖、海戰(zhàn)策略、槍炮細節(jié)等;③經(jīng)典戰(zhàn)艦:史上標志性戰(zhàn)艦的誕生背景、建造過程、船體細節(jié)和zui終命運等;④重要事件:航海史上的重大事件、軍事行動、關鍵戰(zhàn)役等的背景、經(jīng)過和結果;⑤歷史沿革:航海技術、航海知識、科學技術、武器裝備等的動因、發(fā)展和影響。
編輯推薦2:閱讀價值:①以史為鑒:從歷史中尋找知識、智慧、經(jīng)驗和教訓;②圖文并茂:珍貴圖片首次披露,文字簡潔、觀點獨特;③專業(yè)水準:作者為海洋史學博士、皇家歷史學會會士。
編輯推薦3:圖書特色:①圖片豐富:500幅珍藏圖畫、手繪圖、設計圖、地圖、照片等;②時間為序:內(nèi)容和圖片以時間為主線,前后跨度3100多年;③學術專業(yè):作為海洋史的知名學者,作者觀點專業(yè),論證嚴謹;④文風清新:史料、知識和理論外,各種故事穿插其間,雅俗共賞。
編輯推薦4:經(jīng)典戰(zhàn)艦、重要事件、關鍵戰(zhàn)役、技術手段、建造圖樣和代表人物介紹,航海知識、設計思想、武器裝備和戰(zhàn)術戰(zhàn)略沿革……前后3冊,3100多年,近100萬文字,500幅圖片,一部激蕩的人類海洋爭霸史!
推薦序
這是山姆·威利斯所著《戰(zhàn)艦圖文史》系列的第3冊。第2冊介紹了風帆戰(zhàn)艦向蒸汽軍艦過渡的變革,本冊內(nèi)容將繼續(xù)這一歷史進程,會延續(xù)到現(xiàn)代。帆船時代還是一個使用畫筆創(chuàng)作的年代,而社會邁進蒸汽和鋼鐵時代之際,也進入了一個用攝影來記錄的時代。倒不是說藝術家們不再繪畫和畫圖(本書包含有大量藝術家在19和20世紀的繪畫,以及他們經(jīng)常親身參與海戰(zhàn)的證據(jù)),而是他們現(xiàn)在要迎合的觀賞者們對視覺圖像該如何描繪現(xiàn)實又有了新的觀念。早在攝影術出現(xiàn)之前,平版和鋼版印刷畫(及印制這些畫的插圖報紙)已經(jīng)吊足了大眾的胃口,促使他們希望看到的圖畫要具備前所未有的細節(jié)和準確性。同樣,在技術世界,技術繪圖的范圍、復雜程度和種類等各方面都在快速發(fā)展。如果海軍不是高科技的天然承載者,它也將一無是處。這個精確復制的時代為準確性而設立的標準,既是對藝術家的挑戰(zhàn),也是對他們的激勵。另一方面,藝術反過來也激發(fā)許多攝影師依據(jù)經(jīng)典的平衡和形式等要素去構思照片。美國戰(zhàn)列艦“阿肯色”號(Arkansas)上的高射炮圖景,或者萊特灣(Leyte Gulf)慶祝勝利的焰火場面,其藝術性同紀錄性一樣出色。實際上,許多著名的海戰(zhàn)照片(其中不少呈現(xiàn)在本書中)構圖相當完美,令人印象尤為深刻。
同時,攝影術也帶來了一種震撼效果的全新圖像類型。在此之前,對那些速度快到連眼睛都無法捕捉的爆炸之類的事件,藝術家們只能憑想象去創(chuàng)作,攝影術(甚至更進一步的電影術)卻可以定格這種瞬間。一些諸如“瑪麗女王”號(Queen Mary)在戰(zhàn)斗中爆炸的瞬間,或者一架“神風”(kamikaze)特攻機即將撞擊目標的時刻,早期的藝術手段是無法捕捉到的。20世紀還孕育了一種表現(xiàn)戰(zhàn)爭影響的新現(xiàn)實主義。戰(zhàn)爭總是殘酷和血腥的,但比起卷入了大量男女平民在內(nèi)的大規(guī)模戰(zhàn)爭時期,在一個大部分人沒有親身經(jīng)歷過戰(zhàn)爭的時代,恢弘的畫面更容易打動人。不管勝利還是失敗,特色獨具的現(xiàn)代海戰(zhàn)圖都充滿了復雜的細節(jié)。盧泰爾堡或其同時期畫家的繪畫作品雖然包含大量細節(jié),但他們對信息的選擇和安排完全從屬于圖畫所希望喚起的崇高情感或情緒特征;而照片——即使是緊急時刻用簡易相機拍攝的模糊、粗糙的照片,卻充滿了不加控制的、隨機的甚至矛盾的“事實”,這是 18 世紀的戰(zhàn)爭畫從未有過的表現(xiàn)方式。
進入新的攝影現(xiàn)實主義時代,繪畫并沒有全面退出,只是轉(zhuǎn)向一種不同的表達方式。官方戰(zhàn)爭藝術家的出現(xiàn),有的甚至出現(xiàn)在海戰(zhàn)現(xiàn)場,不可避免地創(chuàng)造了描繪日常生活的機會。民主時代呼喚普通人的畫像,如從事日常工作的海員和船廠工人。人們沒有停止繪制海軍將領們的正式肖像,但也描繪了大量置身于現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的各行業(yè)、各階層男女。畫家描繪事件時,也許會把平凡的現(xiàn)實處理成英勇的勝利。迷彩涂裝的船隊在某種程度上是一個平凡的主題——商船行駛在大西洋的波濤中——但看到這幅畫的人能夠理解它所表現(xiàn)的活動在軍事上的重要性,同時也會欣賞構圖的藝術價值。這樣,這幅繪畫便擁有了雙重藝術含義,因為這些迷彩涂裝本就是一位著名海景藝術家的作品。畫家知道,公眾已經(jīng)見過類似場景的照片,知道這些場面“真正的”樣子。畫家承擔不起細節(jié)錯誤的后果,但從另一角度考慮,與相機拍攝出學究般的寫實作品去競爭也顯得毫無意義。在某種意義上,攝影術解放了畫家,他們可以全神貫注于希望研究的事物上。一幅潛艇內(nèi)部的局部圖不必再去表現(xiàn)艙室的布局或艇員的職責等所有信息,因為其他類別的圖像可以把這事做得更好(雖然由于安全原因,公眾在戰(zhàn)時不一定能看到這些圖像)。
在本書所描寫的這100年里,視覺圖像的數(shù)量大大超過了之前全部海軍歷史中所有已知圖像的總和,因此,這樣一本書的作者碰到一個幾乎不可能完成的遴選任務。然而又一次,山姆·威利斯用他精選的圖片成功地展示出海上戰(zhàn)爭現(xiàn)實的各個方面,這些僅用語言是無法形容的。
尼古拉斯·羅杰(N. A. M. Rodger)
英國海軍史學家
牛津大學高級研究員
英國社會科學院院士
英國皇家歷史學會會士
山姆·威利斯(Sam Willis),史學博士,海洋史學家,考古學家。著有《戰(zhàn)艦圖文史》系列等作品。BBC多部大型系列歷史紀錄片主持人,歷史頻道、國家地理頻道、發(fā)現(xiàn)頻道等各類節(jié)目的海洋史顧問。英國皇家歷史學會(RHS)會士,英國收藏家協(xié)會(SA)會員。
推薦序
前言
第一章 裝甲艦
第二章 炮塔、撞角和鋼
第三章 潛艇、魚雷和日本的崛起
第四章 暴風雨前的寧靜
第五章 第一次世界大戰(zhàn):德國潛艇和日德蘭海戰(zhàn)
第六章 第一次世界大戰(zhàn):德國戰(zhàn)敗
第七章 第二次世界大戰(zhàn):大西洋海戰(zhàn)
第八章 第二次世界大戰(zhàn):空軍崛起
第九章 第二次世界大戰(zhàn):戰(zhàn)爭轉(zhuǎn)折點
致謝
英漢詞匯對照
第一章
裝甲艦
Armoured Ships
1850年的戰(zhàn)艦和幾個世紀以來一樣,都是由木材建造、大炮架設在兩舷,僅有少數(shù)例外。但艦炮尺寸在不斷增加,它們也不再安裝在輪式炮架上,而是安在滑塊上;瑝K產(chǎn)生的巨大摩擦力減輕了強大后坐力對船體的壓力。大炮被水手拉進舷內(nèi),或者因后坐力縮回后,便可以按傳統(tǒng)方法從炮口重新填彈。安裝在艏艉旋轉(zhuǎn)炮架上的強大火炮也在試驗中。1850年,各國海軍使用的炮彈各不相同。爆炸彈頭逐漸得到應用,開始用于海岸轟炸,后來成了戰(zhàn)艦主炮的標準裝備。法國海軍在這些年的技術競賽中經(jīng)常領先一步,成為第一支將爆炸彈頭炮作為所有軍艦標準裝備的海軍。
蒸汽推進技術依然處于萌芽時期。蒸汽機的可靠性差、動力弱、效率低。鍋爐爆炸屢見不鮮,蒸汽推動船的航速只能達到幾節(jié)。蒸汽機的效率極大地限制了蒸汽船的航行距離——除非再補充燃煤,所以在 1850年,所有大型船只都裝配船帆。zui大軍艦的船帆保持著幾個世紀以來的樣式,只是一些技術細節(jié)和帆的形狀稍有變化。帆呈方形,掛在三根桅桿上。三角帆和梯形帆掛在桅桿間的縱向纜索上,構成一個復雜的支撐系統(tǒng),要能保持桅桿直立,還要能承受巨大壓力。要推動巨輪在水中前進,這些壓力是必需的。蒸汽依然是這些巨輪的輔助推進方式,在戰(zhàn)爭中運用蒸汽推力的戰(zhàn)略與戰(zhàn)術發(fā)展也停滯不前。證明有效的唯一革新是蒸汽軍艦或拖船的使用,它們通常成對作業(yè),在必要時負責把風帆戰(zhàn)艦拖到所需位置。
雖然螺旋槳被廣泛接受,也被視作一種比明輪更好的推進方式,但明輪船此時還在繼續(xù)被建造。明輪船一般只作為主力艦隊的輔助船,幾乎完全用作交通或運兵船。明輪過于脆弱,無法有效應用在軍艦上,而且它們的安裝位置在兩舷中部,這點限制了可以安裝大炮的數(shù)量。和螺旋槳蒸汽船一樣,此時的明輪船也裝有全副船帆設備,只是通常與軍艦的方帆在布置上有微小差別,它更常用大型縱帆。船帆不僅可以在燃煤用完時提供另一種形式的動力,在海浪太大、無法有效使用明輪時,它還能輔助蒸汽機,并且在蒸汽推進時穩(wěn)定船只。船帆還是有效的剎車,因為帆面止住了船左右滾動。這一點可以幫助明輪船保持穩(wěn)定的輪葉入水深度,而對所有軍艦來說,保持穩(wěn)定對操炮以及對所有船上人員的舒適和安全都有益處。然而,蒸汽船依然顯得噪音大、骯臟、不舒適。各國海軍中,按傳統(tǒng)方式習得航海技藝與選擇專攻新技術的海員中,滋生了相當程度的自我優(yōu)越感。
這就是 1850 年的技術狀況:戰(zhàn)艦在不斷地發(fā)展變化中,徘徊在革新時代的邊緣,這次革新將前所未有地改變和重新定義海戰(zhàn)。這些革新的方向在某些方面顯而易見,另一些方面又模糊不清,幾乎每一個海軍大國都將在隨后的年代中登臺表演。英國管理、擴張他們的龐大帝國;法國埋頭于領先技術,視之為挑戰(zhàn)英國的關鍵;隨著土耳其帝國的衰亡,俄國尋求帝國南擴;美國陷入慘烈的內(nèi)戰(zhàn)之前在日本耀武揚威,喚醒了一個沉睡的巨人。
……