本教材為滿足中國和老撾兩國合作開展新能源汽車職業(yè)教育教學(xué)需要編寫而成，以中老文對照形式呈現(xiàn)，具有校企合作雙元開發(fā)，新形態(tài)信息化，教、學(xué)、做一體等特色。在考慮學(xué)生知識發(fā)展和技能需求的基礎(chǔ)上，本教材打破了以講授知識為主線的傳統(tǒng)教學(xué)方式和學(xué)習(xí)方法，將知識點(diǎn)、技能點(diǎn)、經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)深度融合，嵌入項(xiàng)目教學(xué)中。在項(xiàng)目中，以項(xiàng)目任務(wù)方式在課

《新能源汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)檢修（中老文對照）》采用項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動架構(gòu)，按照新形態(tài)信息化教材理念編寫，適用于高職以及中職新能源汽車技術(shù)、新能源汽車檢測與維修技術(shù)、汽車智能技術(shù)、汽車檢測與維修技術(shù)等專業(yè)開展國際化教學(xué)�！缎履茉雌�車電機(jī)及控制系統(tǒng)檢修（中老文對照）》參照新能源汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)檢修實(shí)際工作中的技術(shù)要求，共

發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)不僅能夠切實(shí)降低我國整體碳排放量，同時也是推動我國綠色經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略舉措。本書介紹了新能源車分類（純電、混動、氫能），純電商用車發(fā)展趨勢，重點(diǎn)闡述了純電動車補(bǔ)電技術(shù)比較，換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述、商用車換電場景分析、商用車換電技術(shù)特點(diǎn)、相關(guān)國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)、商業(yè)模式，商用車換電形式（下托式、側(cè)插式、頂?shù)?/p>

本書系統(tǒng)闡述電動汽車充電網(wǎng)在新型電力系統(tǒng)中發(fā)揮的作用與功能，梳理了當(dāng)前能源低碳安全發(fā)展背景下，適用于新型電力系統(tǒng)的各類先進(jìn)的電動汽車充放電管理與車網(wǎng)互動技術(shù)、充電設(shè)施與產(chǎn)品、一體化運(yùn)營平臺和多場景解決方案。內(nèi)容兼顧理論知識和工程應(yīng)用，可為電力、能源從業(yè)人員在電動汽車、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域開展工作提供有益參考。

在我國能源安全新戰(zhàn)略背景下，本著作以基于電動汽車充放電技術(shù)的虛擬電廠運(yùn)營體系為研究對象，構(gòu)建電動汽車虛擬電廠這一獨(dú)立的市場主體，參與新能源電力領(lǐng)域的不同市場交易。首先，本書論述了建立了電動汽車虛擬電廠的多尺度柔性空間模型；在分布式能源運(yùn)行數(shù)據(jù)精確預(yù)測基礎(chǔ)上，提出了計(jì)及電動汽車的虛擬電廠作為獨(dú)立的運(yùn)營整體，參與電力市場的

本書以現(xiàn)階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛為背景，以環(huán)境感知傳感器及環(huán)境感知技術(shù)為載體，以培養(yǎng)學(xué)生對智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知認(rèn)識為目標(biāo)，對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行項(xiàng)目式重構(gòu)，共設(shè)計(jì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車及環(huán)境感知技術(shù)基本認(rèn)知、視覺傳感器標(biāo)定與測試、超聲波雷達(dá)的認(rèn)知及應(yīng)用、毫米波雷達(dá)測試標(biāo)定及應(yīng)用、激光雷達(dá)標(biāo)定及應(yīng)用、多傳感器信息融合技術(shù)應(yīng)用、智能網(wǎng)聯(lián)汽車

智能駕駛技術(shù)是影響未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素，其分為駕駛輔助和自動駕駛兩個階段，自動駕駛有單車智能自動駕駛和車路協(xié)同自動駕駛兩條技術(shù)路線，而車路協(xié)同自動駕駛是近年來自動駕駛發(fā)展的熱門方向，其核心是在單車智能自動駕駛的基礎(chǔ)上，借助車與車、車與路、車與云、車與人的協(xié)同配合，實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛。本書首先簡要介紹了智能駕駛的發(fā)展

近年來智能車輛的研究成為熱點(diǎn)，其中路徑規(guī)劃與跟蹤控制是研究的核心問題。若要保證實(shí)際車輛自主行駛效果，必須在應(yīng)用路徑規(guī)劃與跟蹤控制算法的同時，結(jié)合車輛自身的運(yùn)動與動力學(xué)特性，基于車輛動力學(xué)模型實(shí)現(xiàn)精確預(yù)測與控制。本書主要闡述如何通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的方法，采用概率統(tǒng)計(jì)學(xué)原理進(jìn)行車輛模型狀態(tài)參數(shù)估計(jì)。主要包括驅(qū)動力統(tǒng)計(jì)學(xué)預(yù)測模型的

本書屬于國家出版基金資助項(xiàng)目《智能車輛前沿技術(shù)叢書》其中一分冊。本書在北京理工大學(xué)汽車研究所多年的科研成果基礎(chǔ)上，包含了參加“跨越險(xiǎn)阻”、“中國智能車未來挑戰(zhàn)賽”等國內(nèi)重大賽事活動的技術(shù)積累，融合了最新技術(shù)發(fā)展。其內(nèi)容主要包括智能車輛的分級、發(fā)展、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)；智能車輛自適應(yīng)巡航控制技術(shù)；智能車輛前向防撞技術(shù)；智能

目標(biāo)檢測和跟蹤是無人駕駛車輛/智能車輛環(huán)境感知和任務(wù)場景檢測的重要技術(shù)，是無人駕駛車輛安全行駛、避讓動態(tài)障礙物、真正擁有自主決策能力的基本條件。本書圍繞智能車輛在非結(jié)構(gòu)化場景和部分結(jié)構(gòu)化場景的環(huán)境感知需求，根據(jù)作者研究團(tuán)隊(duì)多年的研究成果，結(jié)合智能駕駛系統(tǒng)和平臺特性，對目標(biāo)檢測與跟蹤相關(guān)的基本概念、理論、方法和技術(shù)進(jìn)行了