本書共分十章,包括概論、簡支梁橋、連續(xù)梁橋與連續(xù)剛構(gòu)橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋、橋面系和支座與附屬設(shè)施、橋墩與橋臺、橋梁設(shè)計(jì)、橋梁施工與養(yǎng)護(hù)等。
本書根據(jù)《2023年度公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格考試大綱》橋梁隧道工程科目的相關(guān)要求,精心編寫了大量練習(xí)題,并附有詳細(xì)解析。全書章節(jié)設(shè)置與考試大綱一致,共四部分,分別為:概述(橋梁與隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定),橋隧原材料、構(gòu)件材質(zhì)和制品,橋梁,隧道。結(jié)尾配有兩套模擬試卷。
本書章節(jié)設(shè)置與考試用書一致,共分三篇,第一篇為交通工程檢測基礎(chǔ),第二篇為交通安全設(shè)施,第三篇為機(jī)電工程。結(jié)尾配有兩套模擬試卷。
本書在瓦斯和瓦斯致災(zāi)機(jī)理的基礎(chǔ)上,較為全面地分析和總結(jié)了瓦斯隧道災(zāi)害防治方法,提出了瓦斯災(zāi)害主動防控和被動防控的學(xué)術(shù)思想及防控措施,為瓦斯隧道建設(shè)提供了參考和借鑒。本書共分為8章,闡述了瓦斯地質(zhì)、瓦斯成因和瓦斯致災(zāi)機(jī)理,論述了瓦斯災(zāi)害主動防控和被動防控的學(xué)術(shù)思想,針對煤系地層瓦斯隧道和非煤系地層瓦斯隧道分別提出了施工期
"本書為滿足學(xué)生及工程設(shè)計(jì)人員學(xué)習(xí)三維設(shè)計(jì)技術(shù)的需求,以CATIAV5R21軟件為平臺,按照軟件各工作臺之間的邏輯關(guān)系進(jìn)行系統(tǒng)化的組織,以全生命周期的設(shè)計(jì)思想及參數(shù)化的設(shè)計(jì)特征,結(jié)合大量的工程實(shí)際案例,針對具體的特征、零件和產(chǎn)品的創(chuàng)建進(jìn)行深入細(xì)致的介紹,以幫助讀者明確設(shè)計(jì)意圖,理清設(shè)計(jì)思路,掌握設(shè)計(jì)方法。 全書共分為
本書在車路協(xié)同環(huán)境下對智能網(wǎng)聯(lián)車輛提出基于混成自動機(jī)的自動駕駛車輛決策框架,基于該架構(gòu),設(shè)計(jì)個(gè)性化的自動駕駛車輛決策、規(guī)劃與控制系統(tǒng),并且通過搭建實(shí)驗(yàn)測試平臺等一系列方法對車輛個(gè)性化運(yùn)動控制與測試提出可靠的評價(jià)方法。具體包括以下研究內(nèi)容:開展自然駕駛實(shí)驗(yàn),采集、分析駕駛員在高速公路場景中的自然駕駛數(shù)據(jù),研究典型駕駛場景
本書以典型病害對隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性影響為研究內(nèi)容,對病害的產(chǎn)生原因、特征表現(xiàn)、評價(jià)方法及破壞過程進(jìn)行研究,深入分析圍巖及襯砌材料劣化機(jī)理,采用模型試驗(yàn)與數(shù)值分析方法,研究劣化及多種病害作用下隧道結(jié)構(gòu)力學(xué)特征及破壞規(guī)律,分析其對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響。利用層次分析法結(jié)合可拓學(xué)理論分析,構(gòu)建隧道病害評價(jià)模型并對結(jié)構(gòu)病害安全評進(jìn)行深入
隧道力學(xué)簡明教程/普通高等院校土建類專業(yè)
裝配式混凝土梁典型病害特征、成因及危害
動力電池、燃料電池和電動空調(diào)為新能源汽車電動化的關(guān)鍵部件,熱管理對新能源汽車動力電池、燃料電池、電動空調(diào)及整車性能具有決定性影響,是新能源汽車研究與開發(fā)的核心技術(shù)。本書共7章,分為三個(gè)部分:第1章至第3章為第一部分,系統(tǒng)介紹了動力電池的產(chǎn)熱特性、熱管理系統(tǒng)建模及散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì);第4章和第5章為第二部分,主要圍繞燃料電池水