海洋遙感大數(shù)據(jù)是海洋大數(shù)據(jù)的重要支柱。本書充分凝練作者團隊近幾年海洋遙感大數(shù)據(jù)生成和分析應(yīng)用相關(guān)工作成果。全書共8章，深入揭示海洋遙感大數(shù)據(jù)的內(nèi)涵和特點，詳細介紹海洋遙感大數(shù)據(jù)信息生成技術(shù)，系統(tǒng)闡述海洋遙感大數(shù)據(jù)在海洋環(huán)境要素時空特征規(guī)律認識、要素關(guān)聯(lián)關(guān)系信息挖掘、海洋現(xiàn)象認知、海洋災(zāi)害和海洋預(yù)報中的應(yīng)用，分析海洋遙感

本書講述了中國航天博物館全視野下的中國航天工程發(fā)展歷程，主打提升國民視野，傳承核心價值觀，展示幾十年來中國在航天事業(yè)取得的巨大成就。內(nèi)容以備受大眾關(guān)注的載人飛船、衛(wèi)星、運載火箭以及探月工程為主，使讀者可以集中感受中國航天技術(shù)的飛速發(fā)展，樹立和提升民族自信心、增強民族自豪感。特別是對于青少年讀者，通過趣味性、權(quán)威性的航天

本書圍繞空間復(fù)雜動態(tài)多目標(biāo)飛行器，采用FEKO中的多層快速多極子方法和特征模方法，介紹了各種工況下多目標(biāo)飛行器的磁電磁特征的表征方法與重構(gòu)技術(shù)。全書共5章，主要包括：空間復(fù)雜動態(tài)多目標(biāo)電磁特征建模與表征研究技術(shù)、地面室內(nèi)環(huán)境下多饋源多目標(biāo)電磁建模理論與方法研究技術(shù)、空間多目標(biāo)雷達探測場景時空變換及信號重構(gòu)研究、空間復(fù)雜

《民航從業(yè)人員傳染病個人防護指南》為中國民用航空局民用航空醫(yī)學(xué)中心公共衛(wèi)生應(yīng)急辦副主任邱兵所著圖書，內(nèi)容涵蓋民航從業(yè)人員、職業(yè)健康防護、職業(yè)危險因素、職業(yè)健康風(fēng)險評估方法，職業(yè)健康防護(個人防護措施)等相關(guān)背景介紹、定義概念等概述，傳染病期間及非傳染病期間民航從業(yè)人員職業(yè)健康風(fēng)險及防護措施具體操作，航空人員職業(yè)健康風(fēng)險

本書是“無人機系統(tǒng)特征技術(shù)系列”之一。本書主要介紹基于一致性和魯棒補償?shù)娜合到y(tǒng)魯棒編隊控制方法及其在無人機群編隊飛行控制中的應(yīng)用。在介紹相關(guān)基礎(chǔ)知識之后，介紹了基于不同相互作用信息的群系統(tǒng)一致控制和魯棒一致控制方法，詳細介紹了基于一致控制的群系統(tǒng)狀態(tài)編隊和魯棒狀態(tài)編隊控制方法，并討論了群系統(tǒng)輸出編隊和魯棒輸出編隊控制問

《無人機組裝與調(diào)試》圍繞無人機組裝與調(diào)試的核心內(nèi)容，闡述了無人機組裝調(diào)試常用工具的使用方法，以及無人機在實際組裝調(diào)試過程中的常見問題。《無人機組裝與調(diào)試》共分四章，首章介紹了基礎(chǔ)工具以及使用方法，例如游標(biāo)卡尺，萬用電表等；第二章主要講述了無人機組裝過程中關(guān)鍵步驟焊接的知識與技巧；第三章主要講述了航電系統(tǒng)的基本操作；第四

本書為航空發(fā)動機新技術(shù)叢書之一,在內(nèi)容選取和編排方面,特別注重以新為特色,厘清技術(shù)發(fā)展脈絡(luò),突出技術(shù)發(fā)展方向,反映近年來最新技術(shù)的進展;注重從設(shè)計實踐角度出發(fā),吸取技術(shù)研究和產(chǎn)品研制中積累的豐富的工程設(shè)計經(jīng)驗和科研成果,力求具有系統(tǒng)性、先進性及實效性,可作為從事航空發(fā)動機設(shè)計的專業(yè)技術(shù)人員的參考用書,也可作為航空發(fā)動機

航空發(fā)動機控制系統(tǒng)適航安全性

本書針對航空發(fā)動機渦輪盤損傷容限分析涉及的機理不明晰、數(shù)值模擬難、工 程用不上"等關(guān)鍵科學(xué)問題,從缺陷等效及表征方法、短裂紋及長裂紋擴展機理、多尺 度數(shù)值模擬方法、渦輪盤可靠度計算等方面進行系統(tǒng)、深入論述,結(jié)合渦輪盤損傷容 限分析案例進行介紹。本書的特色主要體現(xiàn)在:(1)與工程應(yīng)用緊密結(jié)合。從渦輪盤 損傷容限分析工程實

航空發(fā)動機是不同專業(yè)高度耦合、各部件系統(tǒng)緊湊集成的機械產(chǎn)品，其設(shè)計研制難度大、周期長、費用高�，F(xiàn)代數(shù)值仿真技術(shù)的快速發(fā)展和工程應(yīng)用,有效提升了航空發(fā)動機性能特性和流動匹配分析的預(yù)測精度,可以大幅度減少傳統(tǒng)試錯設(shè)計中的大量物理試驗,縮短研制周期,降低研制費用。在傳統(tǒng)簡化模型和單部件數(shù)值仿真技術(shù)日臻成熟的基礎(chǔ)上,近年來發(fā)動