《車聯(lián)未來：5G車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新商業(yè)模式》在介紹5G車聯(lián)網(wǎng)總體情況、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況的基礎(chǔ)上，探討了5G車聯(lián)網(wǎng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的商業(yè)模式，進(jìn)一步分析了5G車聯(lián)網(wǎng)如何賦能G端智慧交通、C端智慧出行、B端行業(yè)應(yīng)用及融合業(yè)務(wù)場(chǎng)景，最后還介紹了5G車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的核心評(píng)價(jià)指標(biāo)。本書可作汽車行業(yè)、交通行業(yè)、信息通信行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的管

本書共7章，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展及關(guān)鍵技術(shù)開篇，系統(tǒng)介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車各系統(tǒng)的組成與結(jié)構(gòu)原理（感知技術(shù)、定位技術(shù)、底盤線控技術(shù)），并詳細(xì)闡述智能駕駛控制與網(wǎng)聯(lián)技術(shù)（路徑規(guī)劃與決策技術(shù)、V2X技術(shù)），描述了智能駕駛技術(shù)在車輛上的實(shí)際應(yīng)用。

全球供應(yīng)鏈的支持主要來自以港口為中心的物流與供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)，本課程從港口和國(guó)際物流基本知識(shí)出發(fā)，結(jié)合港口物流與供應(yīng)鏈管理理論，搭建集裝箱運(yùn)輸物流、郵輪物流、干散貨物流、內(nèi)陸港物流、空港物流及其多式聯(lián)運(yùn)物流與供應(yīng)鏈體系，在此基礎(chǔ)之上，探討港口腹地與海陸一體化物流、港口物流園區(qū)、保稅跨境物流與去港聯(lián)動(dòng)，港口物流信息系統(tǒng)，最終

汽車產(chǎn)品零部件的壽命預(yù)測(cè)是保障汽車產(chǎn)品可靠性、實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的基礎(chǔ)。本著作從材料的可持續(xù)性、斷裂力學(xué)、機(jī)械疲勞、蠕變和氧化、電磁材料失效、熱負(fù)荷等角度來論述汽車產(chǎn)品壽命預(yù)測(cè)的相關(guān)問題，以尋求安全可靠基礎(chǔ)上的等壽命設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目的。包括基于材料可持續(xù)性的產(chǎn)品和零件壽命預(yù)測(cè)、各零部件的等壽命設(shè)計(jì)等內(nèi)容，這有助于汽車產(chǎn)

列車運(yùn)行控制系統(tǒng)是高速鐵路高速、安全運(yùn)行相關(guān)的核心系統(tǒng)，以有效的技術(shù)手段對(duì)列車運(yùn)行速度、運(yùn)行間隔進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和超速防護(hù)。同時(shí)能夠減輕司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度、改善工作條件，提高乘客舒適度。本書全面、詳實(shí)地介紹了CTCS2-200C型列控車載設(shè)備。全書共八章，主要內(nèi)容包括緒論、列控車載設(shè)備的組成、列控控車原理、與外部系統(tǒng)接口、人機(jī)界

本書共設(shè)六大情境，內(nèi)容涵蓋國(guó)際郵輪乘務(wù)的登船服務(wù)英語、客艙服務(wù)英語、餐飲服務(wù)英語、休閑娛樂服務(wù)英語及郵輪船務(wù)相關(guān)內(nèi)容，將郵輪服務(wù)一整套的程序完整的呈現(xiàn)出來。從游客登船至游客下船離開，將工作流程、服務(wù)規(guī)范與素養(yǎng)和語言的交際能力融為一體，注重聽、說等語言能力的培養(yǎng)，并給出許多模擬情景供學(xué)生練習(xí)。結(jié)合1+X郵輪運(yùn)營(yíng)服務(wù)職業(yè)技

本書圍繞船載遠(yuǎn)程相控陣測(cè)量雷達(dá)闡述了有源相控陣測(cè)量雷達(dá)的原理和設(shè)計(jì)，在介紹陣列天線基本理論的基礎(chǔ)上，專題介紹了有源相控陣?yán)走_(dá)、寬帶相控陣?yán)走_(dá)、有限掃描相控陣?yán)走_(dá)的相關(guān)知識(shí)和技術(shù)，同時(shí)在介紹相控陣?yán)走_(dá)有關(guān)戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)的基礎(chǔ)上以船載相控陣測(cè)量雷達(dá)為例進(jìn)行了分析論證和總體設(shè)計(jì)，然后就相控陣?yán)走_(dá)特有的數(shù)字波束形成技術(shù)、資源調(diào)度

本書介紹有關(guān)集裝箱的發(fā)展、特點(diǎn)以及碼頭、航線的選擇以及多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)、集裝箱運(yùn)費(fèi)的介紹等。通過本書的學(xué)習(xí)能夠掌握集裝箱相關(guān)崗位的知識(shí)和技能，主要內(nèi)容包括：集裝箱的發(fā)展歷程以及標(biāo)準(zhǔn)、集裝箱的結(jié)構(gòu)以及標(biāo)識(shí)、集裝箱的種類以及選擇、碼頭布局以及設(shè)施、集裝箱航線介紹以及航線配備量、箱務(wù)管理集裝箱、集裝箱的轉(zhuǎn)運(yùn)流程以及運(yùn)費(fèi)的計(jì)算、

人因設(shè)計(jì)就是將人因?qū)W要素、人因工程原則與方法融于系統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的過程。高速鐵路由于其速度快、客運(yùn)量大、耐候性好、能耗污染低，已經(jīng)成為了未來鐵路、客運(yùn)發(fā)展的必然趨勢(shì)。動(dòng)車組列車作為高速鐵路重要的客運(yùn)載體，為了應(yīng)對(duì)日益激烈的航空、公路運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)車輛的安全性和舒適性提出了更高的要求。本書主要結(jié)合我國(guó)動(dòng)車組列車的工程實(shí)踐

本書由沈陽局集團(tuán)公司貨運(yùn)部組織專業(yè)技術(shù)人員，以鐵路貨運(yùn)基本規(guī)章為基礎(chǔ)，引用國(guó)鐵集團(tuán)、沈陽局集團(tuán)公司相關(guān)文電編寫。主要內(nèi)容包括：鐵路貨場(chǎng)管理概述、鐵路貨場(chǎng)設(shè)備設(shè)施管理、鐵路貨場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理、鐵路貨場(chǎng)作業(yè)組織、鐵路貨場(chǎng)裝卸管理、鐵路貨場(chǎng)安全管理、鐵路貨場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理、鐵路貨場(chǎng)信息化管理等，并附有敞車、平車、棚車、長(zhǎng)大貨物車技術(shù)參