《船舶動力裝置（第2版）》共分9章，主要包括：緒論，船舶軸系，推進(jìn)系統(tǒng)的傳動裝置，船舶動力管路系統(tǒng)，船舶管路系統(tǒng)，船、機(jī)、槳工況配合特性，船舶推進(jìn)軸系的扭轉(zhuǎn)振動與控制，船舶動力裝置的經(jīng)濟(jì)性，機(jī)艙規(guī)劃與設(shè)計(jì)布置�！洞皠恿ρb置（第2版）》既可作為船舶動力類和輪機(jī)類專業(yè)的教材，也可供航運(yùn)系統(tǒng)的有關(guān)工程技術(shù)人員、管理人員學(xué)習(xí)
《船舶規(guī)則規(guī)范參考》精選了EEDI、HCSR、SOLAS、MARPOL、極地規(guī)則、新壓載水公約、新巴拿馬運(yùn)河等17個(gè)當(dāng)前行業(yè)熱點(diǎn)選題。重在加強(qiáng)對IMO等國際組織重大技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的宣貫，編制用于便利和支撐國際標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的解讀性、指導(dǎo)性或支撐性文件，推動標(biāo)準(zhǔn)順利實(shí)施。倡導(dǎo)我國船舶行業(yè)一線專家能早期積極介入并全程參與國際相關(guān)技術(shù)標(biāo)
ThisbookiscompiledinaccordancewiththerevisedcompetencyexaminationoutlineforChineseseafarersissuedbyMaritimeSafetyBureau.Togetherwithcuttingedgeofmarineengineeri
《動力設(shè)備實(shí)驗(yàn)2：船舶輔機(jī)實(shí)驗(yàn)》共九章，采用漢英雙語對照編寫。書中涵蓋了“船舶輔機(jī)課程實(shí)驗(yàn)”所需要的全部內(nèi)容。按照大學(xué)實(shí)驗(yàn)教學(xué)大綱的要求，每項(xiàng)實(shí)驗(yàn)均編寫了實(shí)驗(yàn)?zāi)康�、�?shí)驗(yàn)內(nèi)容、實(shí)驗(yàn)設(shè)備、實(shí)驗(yàn)方法和實(shí)驗(yàn)報(bào)告�！秳恿υO(shè)備實(shí)驗(yàn)2：船舶輔機(jī)實(shí)驗(yàn)》主要作為高等航海院校輪機(jī)工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)驗(yàn)教材，也可供相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人員參考。
《船舶清潔能源技術(shù)》緊跟當(dāng)前相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展前沿，以船舶為清潔能源適用對象，著重介紹了清潔能源技術(shù)的內(nèi)涵、特點(diǎn)及在船舶上的應(yīng)用系統(tǒng)和利用形式。全書共分為8章。內(nèi)容包括：清潔能源的基本知識，船舶能量系統(tǒng)的構(gòu)成及考核指標(biāo)，風(fēng)能、太陽能、核能、燃料電池等清潔能源在船舶上的應(yīng)用系統(tǒng)及具體形式，以及船舶清潔能源的綜合利用�！洞扒�
《船舶運(yùn)動簡捷魯棒控制》系統(tǒng)深入地總結(jié)了近14年來作者提出的簡捷魯棒控制算法應(yīng)用于船舶運(yùn)動控制領(lǐng)域所取得的主要成果，其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼撌隼谟信d趣的讀者盡快地觸及學(xué)科的前沿問題。書中融入了作者對船舶運(yùn)動控制科學(xué)的一系列思考所得和研究設(shè)計(jì)范例，有利于讀者應(yīng)用時(shí)參考。全書共6章，內(nèi)容包括：緒論，船舶運(yùn)動數(shù)學(xué)模型，線性系統(tǒng)的簡捷魯棒
《基于風(fēng)險(xiǎn)的船舶設(shè)計(jì)》英文版系第6屆歐盟委員會框架計(jì)劃下的SAFEDOR（安全設(shè)計(jì)、營運(yùn)和監(jiān)管）項(xiàng)目（編號：IP516278）的成果，由斯普林格（Springer）出版社出版�；陲L(fēng)險(xiǎn)的船舶設(shè)計(jì)是一個(gè)新興的科學(xué)與工程領(lǐng)域。全書涵蓋了這一領(lǐng)域所涉及的各方面，即方法論，監(jiān)管體系，審批的程序、方法與工具等，同時(shí)還提供了多個(gè)實(shí)
《艦船結(jié)構(gòu)毀傷與生命力基礎(chǔ)》共分7章。第1章對艦船結(jié)構(gòu)毀傷與防護(hù)做了簡要概述；第2章介紹了武器對艦船的破壞作用；第3章介紹了艦船結(jié)構(gòu)的毀傷機(jī)理；第4章介紹了艦船結(jié)構(gòu)局部毀傷與防護(hù)；第5章介紹了艦船結(jié)構(gòu)總體毀傷與剩余強(qiáng)度；第6章介紹了沖擊環(huán)境與設(shè)備人員抗沖擊；第7章介紹了火災(zāi)與剩余強(qiáng)度。《艦船結(jié)構(gòu)毀傷與生命力基礎(chǔ)》可作為
本書共分9章，介紹了船舶檢驗(yàn)概述、船舶機(jī)械鍛鑄檢驗(yàn)、船舶柴油機(jī)安裝檢驗(yàn)、船舶輔助機(jī)械安裝檢驗(yàn)、管系檢驗(yàn)、軸系及螺旋漿檢驗(yàn)、船舶電氣系統(tǒng)安裝檢驗(yàn)、船舶自動化系統(tǒng)檢驗(yàn)、系泊試驗(yàn)與航行試驗(yàn)等內(nèi)容。
不同于陸上電力系統(tǒng)，船舶電力系統(tǒng)的推進(jìn)負(fù)載對電網(wǎng)的穩(wěn)定性有著明顯的影響。船舶電力系統(tǒng)中的動態(tài)／靜態(tài)負(fù)載與發(fā)電機(jī)系統(tǒng)形成強(qiáng)非線性、強(qiáng)耦合的動態(tài)特征。船舶電力系統(tǒng)控制問題屬于一類典型的非線性系統(tǒng)控制研究范疇，研究船舶電力系統(tǒng)的非線性控制問題具有重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。為此，《船舶電力系統(tǒng)的非線性魯棒控制》基于魯棒非線性控
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