《重型汽車(chē)國(guó)六排放遠(yuǎn)程監(jiān)控信息公開(kāi)要點(diǎn)研究》(HJ1239-2021)已在全國(guó)范圍實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)明確了重型車(chē)排放遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)車(chē)載終端的技術(shù)要求，包括功能要求、性能要求、測(cè)試方法等。本書(shū)從標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和實(shí)際操作出發(fā)，全面對(duì)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、終端試驗(yàn)、系統(tǒng)操作等要點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)對(duì)重型車(chē)排放遠(yuǎn)程監(jiān)控信息公開(kāi)進(jìn)行介紹與總結(jié)，為貫徹落實(shí)《大氣污染防治

為貫徹《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》《中華人民共和國(guó)噪聲污染防治法》，防治機(jī)動(dòng)車(chē)大氣和噪聲污染，規(guī)范信息公開(kāi)工作。2024年1月17日生態(tài)環(huán)境部批準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保信息公開(kāi)技術(shù)規(guī)范》(HJ1350-2024)為國(guó)家生態(tài)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，并予發(fā)布。2023年12月28日，生態(tài)環(huán)境部部長(zhǎng)黃潤(rùn)秋主持召開(kāi)部常

《城市軌道交通消防與環(huán)控系統(tǒng)運(yùn)行及維護(hù)》結(jié)合城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案和城市軌道交通消防與環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備現(xiàn)狀進(jìn)行編寫(xiě)，對(duì)城市軌道交通內(nèi)部消防與環(huán)控系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。該書(shū)盡可能覆蓋我國(guó)城市軌道交通消防與環(huán)控系統(tǒng)的各種設(shè)備，將理論與實(shí)踐相結(jié)合，突出高等職業(yè)教育的特點(diǎn)。全書(shū)主要分為三個(gè)項(xiàng)目：城市軌道交通車(chē)站消防系統(tǒng)

動(dòng)力電池梯次利用高契合度銜接儲(chǔ)能技術(shù)和退役電池再利用兩個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域的迫切需求，有利于實(shí)現(xiàn)碳中和、碳達(dá)峰的目標(biāo)。退役動(dòng)力電池梯次利用技術(shù)對(duì)實(shí)現(xiàn)資源的充分利用具有重大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。本書(shū)從原理到實(shí)際，梳理了退役動(dòng)力電池梯次利用的技術(shù)流程，闡述了退役動(dòng)力電池梯次利用技術(shù)在現(xiàn)有環(huán)境下的背景與優(yōu)勢(shì)，對(duì)退役動(dòng)力電池梯次利用技術(shù)做了

空間碎片環(huán)境模型

本書(shū)為學(xué)術(shù)著作，是“十三五”國(guó)家重點(diǎn)出版物出版規(guī)劃項(xiàng)目——高速鐵路綠色發(fā)展叢書(shū)之一。高速鐵路的大規(guī)模建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，在給沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的出行帶來(lái)便捷的同時(shí)，其產(chǎn)生的噪聲、環(huán)境振動(dòng)等也給沿線地區(qū)的環(huán)境造成了很大壓力，甚至影響到了沿線人們的正常工作和生活。本書(shū)的立足點(diǎn)就是為促進(jìn)高速鐵路的綠色發(fā)展，對(duì)高速鐵路帶來(lái)的環(huán)境污

本書(shū)系統(tǒng)論述了航天器空間碎片防護(hù)工程涉及的核心內(nèi)容，主要包括：空間碎片防護(hù)概述、空間碎片撞擊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法及工具開(kāi)發(fā)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估所需的撞擊極限方程及防護(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法、空間碎片撞擊引起的航天器系統(tǒng)及部組件易損性分析方法和工具、國(guó)內(nèi)外航天器開(kāi)展的空間碎片防護(hù)實(shí)踐。

本書(shū)總結(jié)了中國(guó)新能源電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，梳理并分析了2022年度國(guó)家層面及地方層面發(fā)布的電池回收利用行業(yè)政策及標(biāo)準(zhǔn)；基于行業(yè)公開(kāi)數(shù)據(jù)、國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)數(shù)據(jù)和國(guó)家溯源管理平臺(tái)數(shù)據(jù)，總結(jié)分析新能源電池原材料、電池生產(chǎn)、電池應(yīng)用、回收利用各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)展情況。

本書(shū)選取具有較大機(jī)動(dòng)車(chē)減排壓力的天津市作為研究區(qū)域，針對(duì)當(dāng)前機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放現(xiàn)狀和管控需求，基于機(jī)動(dòng)車(chē)排放模型研究的發(fā)展趨勢(shì)，采用以車(chē)載測(cè)試方法為主的排放檢測(cè)手段，獲取大量機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)際道路排放信息和行駛特征參數(shù)，并據(jù)此生成和更新排放因子模型。同時(shí)耦合基于多種調(diào)查和分析手段搭建的機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)際路網(wǎng)活動(dòng)水平數(shù)據(jù)庫(kù)，采取“自下而上

20世紀(jì)末，隨著汽車(chē)產(chǎn)量和保有量的急劇增加，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物的危害逐步顯現(xiàn)。歐美等工業(yè)化國(guó)家和地區(qū)開(kāi)始頒布排放法規(guī)，首先開(kāi)始限制柴油機(jī)的煙度排放，之后逐步將氣體污染物及顆粒物納入標(biāo)準(zhǔn)管理范圍，最終將實(shí)際道路排放測(cè)試要求納入標(biāo)準(zhǔn)要求。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制和排放測(cè)量技術(shù)的不斷進(jìn)步，排放測(cè)試方法、測(cè)試設(shè)備也不斷完善，排放限