本書是作者二十余年路面顆粒體系研究成果的總結(jié)。為了探究瀝青路面在交通荷載作用下的服役行為和設(shè)計(jì)理論，本書借助計(jì)算路面材料學(xué)方法對(duì)路面顆粒體系的幾何問(wèn)題、界面問(wèn)題、堆積問(wèn)題、流變問(wèn)題等進(jìn)行系統(tǒng)介紹。本書從路面顆粒體系的角度出發(fā)，采用多尺度聯(lián)合表征手段進(jìn)行了包括集料顆粒幾何特性和物化特性、顆粒和空隙空間分布、顆粒運(yùn)動(dòng)規(guī)律等

本書為《公路工程施工組織》（高峰主編）的配套用書。全書共分六個(gè)部分：第一部分為施工方案制定實(shí)訓(xùn)；第二部分為施工進(jìn)度計(jì)劃編制實(shí)訓(xùn)；第三部分為資源供應(yīng)計(jì)劃編制實(shí)訓(xùn)；第四部分為施工平面布置實(shí)訓(xùn)；第五部分為技術(shù)組織措施編制實(shí)訓(xùn)；第六部分為公路施工組織案例。本書可作為高等院校和高職高專院校工程造價(jià)、工程管理、道路與橋梁工程技術(shù)、

道路橋梁BIM建模與應(yīng)用（林永清）

《公路工程施工組織》是在各高等院校深入推進(jìn)“校企合作，工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的大背景下，根據(jù)全新的課程標(biāo)準(zhǔn)編寫而成的。本書以公路施工組織文件編制為主線，共設(shè)置了六個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目，主要內(nèi)容包括施工組織準(zhǔn)備工作、施工方案制定、施工進(jìn)度計(jì)劃編制、資源需要量計(jì)劃編制、施工平面布置、施工技術(shù)組織措施等內(nèi)容。本書可供高等院校和高等職業(yè)

瀝青粘附性是其本質(zhì)屬性，與混合料諸多路用性能尤其是抗水損壞性能存在重要聯(lián)系。然而現(xiàn)有研究存在機(jī)理不清晰、評(píng)價(jià)不準(zhǔn)確、性能分級(jí)不完善等問(wèn)題。因此本書以改性瀝青粘附性與混合料抗水損壞性能為研究課題，構(gòu)建并完善瀝青粘附性與混合料抗水損壞性能的評(píng)價(jià)體系，提出并改進(jìn)了超聲波水浸法、拉拔試驗(yàn)、漢堡浸水車轍試驗(yàn)等評(píng)價(jià)方法，解析了瀝青

本書圍繞瀝青混合料離散顆粒流數(shù)值模擬關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，梳理了相關(guān)研究成果，主要內(nèi)容包括第一章概述；第二章顆粒流程序PFC3D/2D原理及方法；第三章基于離散顆粒流的集料成型與級(jí)配骨架理論研究；第四章基于離散顆粒流的瀝青混合料疲勞失效研究；第五章基于離散顆粒流的瀝青混合料永久變形研究；第六章基于離散顆粒流的膠粉改性瀝青混合料

車轍是瀝青路面的一種典型病害，主要源自于瀝青混合料的黏彈塑性變形，而高溫、重載和慢速交通是加劇路面車轍產(chǎn)生的重要外因。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與車輛保有量持續(xù)增長(zhǎng)，道路交通量也顯著增長(zhǎng)，車轍問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重。本書結(jié)合試驗(yàn)研究、理論分析和數(shù)值模擬等方法，系統(tǒng)研究瀝青和瀝青混合料的黏彈塑性變形特性，揭示瀝青混合料的時(shí)間-溫度-應(yīng)力等效

本書綜合分析了建筑挖填方邊坡工程的特點(diǎn)，分別對(duì)瑞典條分法、簡(jiǎn)化Bishop法、傳遞系數(shù)顯示解法、傳遞系數(shù)隱式解法、Sarma透水介質(zhì)算法、Sarma不透水介質(zhì)算法等六種算法進(jìn)行了改進(jìn)，以滿足評(píng)價(jià)復(fù)雜條件下的邊坡穩(wěn)定性問(wèn)題。提出了有限隨機(jī)追蹤法與單純形優(yōu)化算法耦合的潛在滑動(dòng)面高效搜索方法，大大提高了危險(xiǎn)滑動(dòng)面的搜索效率和

高速公路PPP+EPC模式應(yīng)用與實(shí)踐--以建個(gè)元高速公路為例

隨著移動(dòng)電子設(shè)備、無(wú)線通信和定位技術(shù)的快速發(fā)展，道路網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)行的對(duì)象產(chǎn)生了大量位置信息，這些隨時(shí)間變化的位置信息需要被高效管理。本書針對(duì)道路網(wǎng)絡(luò)的多尺度和動(dòng)態(tài)性特征，系統(tǒng)總結(jié)了移動(dòng)對(duì)象數(shù)據(jù)模型、索引、查詢等數(shù)據(jù)管理、分析方法，對(duì)多尺度道路網(wǎng)絡(luò)下的移動(dòng)對(duì)象進(jìn)行建模，提出了基于多尺度道路網(wǎng)絡(luò)的移動(dòng)對(duì)象軌跡索引，實(shí)現(xiàn)了道路網(wǎng)

本書經(jīng)過(guò)大量的研究，對(duì)級(jí)配設(shè)計(jì)方法的發(fā)展歷史進(jìn)行了系統(tǒng)的梳理和分析，涵蓋了n法、i法、k法、貝雷法、分形方法、Superpave級(jí)配設(shè)計(jì)法等，能夠使讀者深入淺出地學(xué)習(xí)和掌握各種級(jí)配設(shè)計(jì)方法的由來(lái)、公式的推演過(guò)程及各種級(jí)配設(shè)計(jì)方法之間的聯(lián)系，同時(shí)，書中還配有大量的示例，為實(shí)踐應(yīng)用提供了良好的范例。此外，作者結(jié)合自身的科研

利用深度學(xué)習(xí)進(jìn)行圖像檢測(cè)和特征提取是近年來(lái)的研究熱點(diǎn)。本書通過(guò)系統(tǒng)總結(jié)國(guó)內(nèi)外路面裂縫病害自動(dòng)識(shí)別和提取的相關(guān)成果，詳細(xì)介紹深度學(xué)習(xí)的相關(guān)理論，構(gòu)建改進(jìn)殘差網(wǎng)絡(luò)與注意力機(jī)制的語(yǔ)義分割網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合雙注意力機(jī)制的語(yǔ)義分割網(wǎng)絡(luò)，基于高分辨率模型的裂縫病害圖像分類和分割網(wǎng)絡(luò)，以及基于可變形單步多框目標(biāo)檢測(cè)的裂縫檢測(cè)模型，對(duì)裂縫病害

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作本教材將工作分為六個(gè)項(xiàng)目：混凝土骨料技術(shù)性能檢測(cè)、水泥技術(shù)性能檢測(cè)、水泥混凝土技術(shù)性能檢測(cè)、砂漿技術(shù)性能檢測(cè)、鋼材技術(shù)性能檢測(cè)、瀝青及瀝青混合料技術(shù)性能檢測(cè)，每個(gè)項(xiàng)目又分成多個(gè)任務(wù)。考慮大部分職業(yè)院�？梢赃M(jìn)行原材料檢測(cè)的實(shí)際情況。本教材以真實(shí)案例引入教學(xué)，將檢測(cè)所需試驗(yàn)規(guī)程及表格附在每一個(gè)知識(shí)點(diǎn)后，并以活頁(yè)

本書根據(jù)陜北高原、關(guān)中平原、秦巴山地三個(gè)地貌區(qū)特點(diǎn)，結(jié)合高速公路邊坡植被調(diào)查，詳細(xì)介紹高速公路邊坡防護(hù)機(jī)理、防護(hù)技術(shù)研究成果及其應(yīng)用成效。本書從國(guó)內(nèi)外高速公路生態(tài)護(hù)坡研究成果入手，論述高速公路的發(fā)展歷程及影響，高速公路邊坡土壤侵蝕演變過(guò)程、土壤侵蝕機(jī)理、土壤侵蝕加劇的危害及原因，高速公路邊坡防護(hù)機(jī)理、工程防護(hù)機(jī)理、生態(tài)

本書以我國(guó)西部山區(qū)公路工程建設(shè)為依托，詳細(xì)分析了崩塌的演化階段，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和室內(nèi)實(shí)驗(yàn)，揭示了崩塌形成與演化的地質(zhì)學(xué)成因。對(duì)崩塌從地質(zhì)力學(xué)角度研究了崩塌的類型和形成機(jī)理，并在此基礎(chǔ)上建立了各類危巖體穩(wěn)定性計(jì)算模型。根據(jù)崩塌孕育發(fā)生發(fā)展特征，針對(duì)公路交通的特點(diǎn)，研發(fā)了多種崩塌災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)和設(shè)備。結(jié)合典型崩塌災(zāi)害防治實(shí)

本書總結(jié)了作者多年來(lái)氯氧鎂水泥道路混凝土設(shè)計(jì)與應(yīng)用工作的研究成果。全書共7章，內(nèi)容包括緒論、氯氧鎂水泥材料組成與設(shè)計(jì)優(yōu)化、路用氯氧鎂水泥混凝土材料組成關(guān)鍵參數(shù)研究、氯氧鎂水泥專用聚羧酸減水劑開發(fā)、氯氧鎂水泥混凝土組成設(shè)計(jì)與路用性能研究、路用氯氧鎂水泥混凝土耐水性能提升技術(shù)、氯氧鎂水泥混凝土路面與涵洞施工關(guān)鍵技術(shù)，全面介

瀝青路面在服役期內(nèi)車輛荷載和環(huán)境因素的重復(fù)作用下會(huì)發(fā)生不可恢復(fù)的塑性變形與疲勞損傷積累，最終表現(xiàn)為車轍、疲勞、開裂等典型病害形式。本書通過(guò)有限元仿真，探究瀝青路面結(jié)構(gòu)與材料力學(xué)行為特性，揭示瀝青路面病害發(fā)展規(guī)律，為瀝青路面設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)。本書在以往黏彈性力學(xué)的基礎(chǔ)上，涵蓋了黏彈-黏塑-損傷完整的力學(xué)理論知識(shí)，更加精準(zhǔn)表征

交通秩序是城市文明的象征，是精細(xì)化管理的體現(xiàn)，是智能化舉措效益發(fā)揮的保障。對(duì)平面交叉口交通秩序評(píng)價(jià)與模擬方法的闡明，為創(chuàng)造可控的交通運(yùn)行環(huán)境提供了理論基礎(chǔ)。本書基于軌跡數(shù)據(jù)，結(jié)合視覺(jué)模擬量表和人工智能算法探尋與主觀評(píng)價(jià)最契合的交通秩序客觀評(píng)價(jià)指標(biāo)和等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，建立平面交叉口交通秩序主客觀評(píng)價(jià)方法，將交叉口交通秩序的概

本書介紹了橡膠瀝青的定義、起源、作用機(jī)理及發(fā)展歷程；研究了橡膠瀝青試驗(yàn)方法、試驗(yàn)儀器和評(píng)價(jià)指標(biāo)；闡述了橡膠粉加工及橡膠瀝青生產(chǎn)的相關(guān)設(shè)備、工藝，建立了橡膠瀝青生產(chǎn)過(guò)程動(dòng)態(tài)質(zhì)量監(jiān)控模型；分析了橡膠瀝青特性隨膠粉目數(shù)、膠粉摻量、發(fā)育溫度、發(fā)育時(shí)間等關(guān)鍵參數(shù)的變化規(guī)律；探索了橡膠瀝青公路工程應(yīng)用的可行性和優(yōu)越性。書中介紹了橡

隨著我國(guó)公路大規(guī)模建設(shè)的完成，我國(guó)道路交通發(fā)展正由“以建設(shè)為主”轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖�養(yǎng)并舉”的發(fā)展模式，其中瀝青面層在結(jié)構(gòu)性能修復(fù)過(guò)程中產(chǎn)生的銑刨料再生利用成為新時(shí)代綠色交通的重要命題�！禕R》本書圍繞瀝青路面乳化瀝青冷再生關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，從原材料、混合料性能到路用性能、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法全方位梳理和探討，并結(jié)合工程實(shí)踐對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行闡