《錫濰發(fā)動機結(jié)構(gòu)·原理·拆裝·診斷·維修》系統(tǒng)介紹了濰柴電控柴油發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、整車功能、安裝方法、技術(shù)參數(shù)、調(diào)整數(shù)據(jù)、失效模式及其診斷與維修操作方法和技術(shù)要領(lǐng)，重點講解濰柴發(fā)動機的原理、結(jié)構(gòu)、拆裝和常見故障的診斷分析與排除，并結(jié)合一線車間典型的真實案例。內(nèi)容主要涉及國Ⅲ（歐Ⅲ）電控發(fā)動機、國Ⅳ（歐Ⅳ）電控

本書主要介紹在城市道路環(huán)境中與智能車輛交互的行人、非機動車、機動車的識別與行為預(yù)測技術(shù)，以及智能車輛基于識別、預(yù)測結(jié)果的決策方法。主要包括：行為預(yù)測過程中車載傳感器數(shù)據(jù)與路基傳感器數(shù)據(jù)的采集與處理方法，交通參與者行為識別與預(yù)測的模型建立以及幾種基礎(chǔ)建模方法的實驗驗證和結(jié)果分析；在智能車的決策方面則分別詳細介紹了基于規(guī)則

目標檢測和跟蹤是無人駕駛車輛/智能車輛環(huán)境感知和任務(wù)場景檢測的重要技術(shù)，是無人駕駛車輛安全行駛、避讓動態(tài)障礙物、真正擁有自主決策能力的基本條件。本書圍繞無人駕駛車輛在非結(jié)構(gòu)化場景和部分結(jié)構(gòu)化場景的環(huán)境感知需求，根據(jù)作者研究團隊多年的研究成果，結(jié)合智能駕駛系統(tǒng)和平臺特性，對目標檢測與跟蹤相關(guān)的基本概念、理論、方法和技術(shù)進

《車迷不可不知的100個汽車知識》內(nèi)容共分9章，分別介紹汽車關(guān)鍵系統(tǒng)和零部件中令車迷們比較感興趣而又相對難懂的內(nèi)容。全書以圖文并茂的形式，重點對車迷密切關(guān)注的汽車知識性內(nèi)容進行介紹，拋棄了相對淺顯的一般大眾讀者都了解的內(nèi)容。涵蓋汽車發(fā)動機知識、變速器知識、傳動行駛系統(tǒng)知識、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)知識、制動系統(tǒng)知識、汽車電子電器知識、

本書以目前使用最廣泛的SolidWorks2017版本為基礎(chǔ)進行講解。本書針對車輛工程專業(yè)需要，利用SolidWorks大體知識脈絡(luò)作為線索，以實例作為“抓手”，力求全面、細致地展現(xiàn)出SolidWorks2017在汽車發(fā)動機零部件設(shè)計及建模方面的各種功能和使用方法。全書包含大小十余個常見的、不同類型和大小的汽車發(fā)動機零

本書是重慶大學(xué)無線電能傳輸技術(shù)研究團隊在電動車動態(tài)無線充電/供電（EV-WPT），特別是面向長距離EV-DWPT技術(shù)及系統(tǒng)實現(xiàn)的研究成果。重點圍繞EV-DWPT系統(tǒng)的低成本模式與拓撲、動態(tài)無線充電系統(tǒng)磁能耦合機構(gòu)與導(dǎo)軌模式、面向長距離應(yīng)用的系統(tǒng)全局規(guī)劃與優(yōu)化設(shè)計技術(shù)、多級導(dǎo)軌運行切換暫態(tài)特性與控制技術(shù)、面向低成本運行目

本書系統(tǒng)而又簡明扼要地介紹了單片機的硬件構(gòu)成與軟件的作用，在此基礎(chǔ)上，介紹了典型汽車電子控制系統(tǒng)的組成與工作原理，并重點介紹了電子控制器的組成、執(zhí)行器的類型以及控制器的故障檢測方法。本書圖文并茂，可幫助讀者在掌握與提高計算機知識水平的基礎(chǔ)上，深入了解汽車電子控制系統(tǒng)的組成與工作原理，深刻認識電子控制器各組成部分的功用與

《汽車科技與文化愛上汽車》通過對汽車起源與發(fā)展、自主與創(chuàng)新、品牌與文化、技術(shù)與構(gòu)造、研發(fā)與制造、買車與用車、賞車與玩車等方面的描述，闡釋了車與車、車與人、車與生活之間的聯(lián)系。通過對本書的學(xué)習(xí)，讀者可擴展專業(yè)知識，激發(fā)專業(yè)興趣，增強對汽車的愛好和了解，提高汽車鑒賞能力，滿足汽車愛好者了解汽車技術(shù)概況的愿望。為方便教學(xué),配

《新能源汽車技術(shù)》講述了純電動汽車、混合動力汽車的基礎(chǔ)知識，并詳細講解了電動汽車動力電池系統(tǒng)、電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)、電動汽車底盤與車身系統(tǒng)、電動汽車電氣系統(tǒng)、電動汽車充電系統(tǒng)等的結(jié)構(gòu)、原理及檢修內(nèi)容。書中內(nèi)容以代表性的典型車型為載體，理論與實踐緊密結(jié)合，突出能力培養(yǎng)與實際應(yīng)用。同時，本書包含有項目實訓(xùn)書，可供完成項目實

《汽車傳感器從入門到精通》是一本汽車電工百科全書，內(nèi)容涵蓋汽車傳感器的方方面面�！镀�車傳感器從入門到精通》主要涉及現(xiàn)今汽車上比較常用和最新出現(xiàn)的傳感器，根據(jù)傳感器的類型進行分類介紹，囊括汽車各個系統(tǒng)所用的傳感器。《汽車傳感器從入門到精通》詳細介紹了每種傳感器的作用、安裝位置、連接電路、結(jié)構(gòu)原理、識別、檢測及故障排除等內(nèi)

本書包括了奔馳新型M274/276/277/279發(fā)動機電控系統(tǒng)，底盤傳動、行駛、制動以及轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，車身電器及電控系統(tǒng)，安全舒適系統(tǒng)及多媒體通信、車載網(wǎng)絡(luò)及信息處理系統(tǒng)，新能源系統(tǒng)的組成、功能及原理。全書維修數(shù)據(jù)截止到2021年。主要講解的內(nèi)容有各總成機械結(jié)構(gòu)，控制系統(tǒng)組成與技術(shù)特點，系統(tǒng)原理、功能描述，電控部件安

《大型自行式液壓載重車》理論基礎(chǔ)卷主要闡述大型自行式液壓載重車的關(guān)鍵技術(shù)理論基礎(chǔ)知識，如機電液一體化、節(jié)能、可靠性及安全性等。全書結(jié)合實例介紹了不同應(yīng)用領(lǐng)域相關(guān)大型液壓載重車的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀、分類特點、相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)計理論，內(nèi)容涵蓋大型自行式液壓載重車的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計、驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計、安全控制、仿真與試驗、故障診斷和信息

在“網(wǎng)聯(lián)化—智能化—共享化—電動化（CASE）”趨勢下，汽車的車身造型形態(tài)從僅僅作為美學(xué)屬性向兼具功能性、社會性、交互語義的方向發(fā)展，正處于重大變革的前沿。本書第一章闡述了車身造型形態(tài)設(shè)計研究概況；第二章提出了一種基于眼動跟蹤特征的汽車造型評價方法；第三章基于Treisman的“特征整合理論”，提出了汽車造型視覺識別一

本書介紹了新能源汽車的發(fā)展史以及類型，分析了純電動汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車的結(jié)構(gòu)原理，對新能源汽車的能量儲存裝置、儲能系統(tǒng)的管理、電驅(qū)動系統(tǒng)、電動汽車的充電系統(tǒng)也做了較系統(tǒng)的闡述。在進行內(nèi)容講解時，作者能從讀者的角度出發(fā)，論述層層遞進，詳略得當(dāng)，概念和原理詳細、精辟，使讀者對知識有一個整體的

本書從實用角度出發(fā)，系統(tǒng)、全面地介紹了目前汽車上比較常用的傳感器結(jié)構(gòu)、工作原理和檢測方法。全書內(nèi)容其分為九章，分別為汽車傳感器概述、位置和角度傳感器、氣體和液體流量傳感器、氣體和液體壓力傳感器、氣體濃度傳感器、速度傳感器、溫度傳感器、爆震和碰撞傳感器以及其他類型傳感器。本書是以圖進行講解，減少了沒有必要的文字敘述

本書以作者在電動汽車用鋰離子二次電池的研究成果和關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)的開發(fā)方面的經(jīng)驗為素材，全書共4章，第1章以較大篇幅介紹了用現(xiàn)代化學(xué)方法和材料學(xué)方法，合成多種鋰離子二次電池材料，以及用先進的科學(xué)儀器正確測試和評價這些材料的物理化學(xué)性能和電化學(xué)特性；第2章包括了鋁塑膜鋰電池概念的提出、大容量鋁塑膜鋰離子二次電池的制作及其可靠

增程式電動汽車動力系統(tǒng)的匹配與控制是集汽車行駛工況開發(fā)、汽車動力系統(tǒng)匹配、能量管理、電池管理、增程器控制等研究內(nèi)容為一體的綜合研究領(lǐng)域。本書深入地介紹了增程式電動汽車的研究進展，增程式電動汽車動力系統(tǒng)的組成、匹配、建模、能量管理與成本優(yōu)化及其增程器的控制。全書共8章，主要內(nèi)容包括概述、增程式電動汽車動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作模

本書內(nèi)容涵蓋了汽車系統(tǒng)動力學(xué)的基本理論體系，以縱向、橫向、垂向汽車系統(tǒng)動力學(xué)的建模與理論方法為依托，詳細介紹了汽車操縱逆動力學(xué)、汽車垂向系統(tǒng)動力學(xué)、非充氣輪胎動力學(xué)、汽車動力學(xué)狀態(tài)和參數(shù)估計方法、駕駛員-汽車閉環(huán)系統(tǒng)操縱動力學(xué)新的評價方法、四輪轉(zhuǎn)向汽車運動穩(wěn)定性、汽車懸架控制等，同時結(jié)合理論知識提供了大量的仿真算例和源

本書介紹了插電式混合動力汽車(PHEV)實時智能控制系統(tǒng)的開發(fā)技術(shù)，包括面向控制的建模方法、控制器設(shè)計和性能評估。以豐田普銳斯插電式混合動力汽車為例，介紹其控制系統(tǒng)的高保真仿真模型及其驗證過程。為了解決**控制問題，本書系統(tǒng)論述了基于群集的優(yōu)化、非線性模型預(yù)測控制器和等效消耗最小化策略。此外，本書還提到了容易被忽視的主

本書以輪式汽車為研究對象，結(jié)合汽車制動過程的特點，針對汽車制動中速度信號以及汽車制動不同步的相關(guān)問題進行分析。全書采用理論研究、數(shù)學(xué)建模、控制算法研究、計算機仿真實驗、制動器試驗臺系統(tǒng)研究、試驗結(jié)果和仿真結(jié)果對比進行理論分析。