無(wú)人機(jī)操控技術(shù)是無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)必修課程。具體內(nèi)容包括：緒論、無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)、模擬飛行軟件、多旋翼無(wú)人機(jī)飛行、固定翼無(wú)人機(jī)飛行、旋翼無(wú)人機(jī)飛行、地面站、無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用及無(wú)人機(jī)法律與法規(guī)知識(shí)。本書具有技術(shù)前瞻性、體系系統(tǒng)性等特點(diǎn)。本書可作為中、高職院校無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課程的教材，也可供無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)生和無(wú)人機(jī)愛

《自適應(yīng)旋翼性能研究》較全面、系統(tǒng)地介紹了自適應(yīng)旋翼性能方面研究進(jìn)展和研究成果，主要包括變轉(zhuǎn)速旋翼和變轉(zhuǎn)速尾槳、變直徑旋翼、智能扭轉(zhuǎn)旋翼、槳葉變弦長(zhǎng)旋翼和尾槳、加裝格尼襟翼旋翼和獨(dú)立槳距控制旋翼等，并對(duì)比了多種構(gòu)型自適應(yīng)旋翼性能提升效果。重點(diǎn)分析了變轉(zhuǎn)速旋翼、智能扭轉(zhuǎn)旋翼、槳葉變弦長(zhǎng)旋翼和加裝格尼襟翼旋翼的性能，這幾種

本書共計(jì)11章，分為兩大模塊：模塊一，材料基礎(chǔ)理論與實(shí)踐（材料的制備加工與檢驗(yàn)、材料的性能、材料的結(jié)構(gòu)與結(jié)晶、材料的變形、鐵碳合金及其相圖、熱處理的理論與實(shí)踐）；模塊二，航空工程材料及腐蝕防護(hù)（航空金屬材料、航空非金屬材料、復(fù)合材料、航空材料的腐蝕與防護(hù)，飛行器典型零件的選材及加工）。本書以培養(yǎng)航空制造與修理技術(shù)應(yīng)用人

本書結(jié)合低空安全領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題，闡述了構(gòu)建低空安全走廊（低空高速公路）的必要性，論述了低空安全走廊的基礎(chǔ)理論與技術(shù)支撐、應(yīng)用平臺(tái)設(shè)計(jì)與構(gòu)建、產(chǎn)業(yè)生態(tài)與規(guī)劃。本書基于低空安全走廊理論與應(yīng)用方面的研究成果，以低空安全走廊理論知識(shí)為主線，以闡述設(shè)計(jì)思想為核心，從系統(tǒng)、平臺(tái)、生態(tài)到產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，逐層闡述，綜合多學(xué)科知識(shí)，

"航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”，也是制約我國(guó)民航事業(yè)、國(guó)防裝備建設(shè)的主要“瓶頸”，是當(dāng)前國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的高技術(shù)領(lǐng)域。 目前我國(guó)高校中的航空發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)教科書中，通常設(shè)有航空葉輪機(jī)原理、航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度、燃燒與傳熱、控制等專業(yè)基礎(chǔ)課程，能為大學(xué)生或研究生畢業(yè)后從事專業(yè)研究或技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。但是，對(duì)于航空發(fā)

本書是飛行技術(shù)專業(yè)的專業(yè)教材。全書共10章，分別介紹了飛機(jī)和大氣的基本知識(shí)、飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)、螺旋槳空氣動(dòng)力、飛機(jī)的安定性和操縱性、飛機(jī)的基本飛行狀態(tài)和飛行性能、飛機(jī)的特殊飛行、多發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)的不對(duì)稱拉力飛行等。

《航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸軸承應(yīng)用技術(shù)》較系統(tǒng)、全面地介紹了航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)主軸軸承的基礎(chǔ)知識(shí)，包括航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子支承方案、轉(zhuǎn)子支承結(jié)構(gòu)及主軸軸承設(shè)計(jì)要求、滾動(dòng)軸承的一般概念、結(jié)構(gòu)特征及運(yùn)動(dòng)分析、摩擦效應(yīng)分析、熱分析方法和理論、航空發(fā)動(dòng)機(jī)中主軸軸承的潤(rùn)滑冷卻、常用材料、失效形式等，對(duì)幾種典型軍用、民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸軸承選用方

全書分為上、下兩冊(cè)。本書為下冊(cè)，詳細(xì)地介紹了在航空葉輪機(jī)中應(yīng)用的多種流動(dòng)控制技術(shù)，涉及軸流壓氣機(jī)組合型機(jī)匣處理、端壁造型、渦流發(fā)生器及離心壓氣機(jī)機(jī)匣處理。書中通過豐富的實(shí)例、圖表闡述了不同流動(dòng)控制技術(shù)的控制機(jī)制，給出了微型渦流發(fā)生器的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，并發(fā)展了適用于壓氣機(jī)的經(jīng)驗(yàn)式端壁造型設(shè)計(jì)方法。

本書在介紹隨機(jī)現(xiàn)象建模的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)介紹了飛行器試驗(yàn)中常用的參數(shù)估計(jì)和狀態(tài)估計(jì)方法。第2章介紹了參數(shù)估計(jì)和狀態(tài)估計(jì)的相關(guān)基礎(chǔ)理論。講述了如何利用隨機(jī)過程和系統(tǒng)狀態(tài)模型對(duì)隨機(jī)現(xiàn)象建模。第3章介紹了參數(shù)估計(jì)常用的最小二乘方法。依次介紹了批處理最小二乘方法、遞推最小二乘方法、考慮線性約束的最小二乘方法、嶺估計(jì)、非線性最小二乘

本譯著從影響飛行器性能的各個(gè)因素通過大量案例去詳細(xì)介紹飛行物理原理，側(cè)重每個(gè)因素的物理機(jī)制，而沒有冗長(zhǎng)的數(shù)學(xué)推導(dǎo)，包括了目前最新的飛行器概念，如超聲速飛行器、高超聲速飛行器、低軌航天器等，對(duì)于了解和掌握新概念飛行器飛行原理具有重要意義。該譯著內(nèi)容針對(duì)性很強(qiáng)，其目的是為了讓讀者能更好地了解影響飛機(jī)飛行的要素及其相關(guān)物理機(jī)

《航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)》以航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)（簡(jiǎn)稱航空燃?xì)廨啓C(jī)）為主要對(duì)象，第1～7章是航空燃?xì)廨啓C(jī)“結(jié)構(gòu)分析”，主要介紹航空燃?xì)廨啓C(jī)的分類與研制、結(jié)構(gòu)組成、典型的總體結(jié)構(gòu)方案和部件結(jié)構(gòu)方案，此外對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)的分類和設(shè)計(jì)特點(diǎn)進(jìn)行了介紹�！逗娇杖�?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)》更注重從正向設(shè)計(jì)的角度，論述航空燃?xì)廨啓C(jī)

本書匯總了歐洲航天局在荷蘭Noordwijk舉辦的腐蝕和應(yīng)力腐蝕研討班的討論結(jié)果，涉及航天器結(jié)構(gòu)合金的鑒定和認(rèn)證要求，特別是鋁合金、現(xiàn)代(第三代)鋁鋰合金、不銹鋼和鈦合金的腐蝕和應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)及驗(yàn)證，并對(duì)舊合金和新合金提出了進(jìn)一步檢測(cè)和評(píng)估的建議。由于目前還沒有一個(gè)全面的關(guān)于合金測(cè)試和驗(yàn)證的要求指南，本書可供從事宇航工程

《噴氣推進(jìn)基礎(chǔ)與應(yīng)用(翻譯版)》是關(guān)于噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)基本原理的著作�！秶姎馔七M(jìn)基礎(chǔ)與應(yīng)用(翻譯版)》從熱力學(xué)循環(huán)分析、部件分析以及系統(tǒng)匹配與分析三個(gè)方面全面闡述了噴氣推進(jìn)技術(shù)�！秶姎馔七M(jìn)基礎(chǔ)與應(yīng)用(翻譯版)》在編排過程中盡量避免對(duì)復(fù)雜公式的推導(dǎo)，而是以通俗易懂的語(yǔ)言，并結(jié)合大量的計(jì)算實(shí)例來(lái)闡述發(fā)動(dòng)機(jī)和部件

《民用飛機(jī)健康管理技術(shù)》通過作者多年的具體工作經(jīng)驗(yàn)和工程實(shí)踐成果進(jìn)行總結(jié)編寫，系統(tǒng)論述了民用飛機(jī)健康管理研究的基本問題和解決途徑，介紹了民用飛機(jī)健康管理方面的理論方法和研究成果�！睹裼蔑w機(jī)健康管理技術(shù)》圍繞民用飛機(jī)健康管理的理論方法和工程問題進(jìn)行論述，共分11章。第1章概述民用飛機(jī)健康管理的基本概念、研究背景和研究現(xiàn)狀

全書分為上、下兩冊(cè)。本書為上冊(cè)，介紹了航空葉輪機(jī)內(nèi)部存在的流動(dòng)失穩(wěn)現(xiàn)象，包括壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)失速、喘振及壓氣機(jī)角區(qū)分離。另外，詳細(xì)地介紹了在航空葉輪機(jī)中應(yīng)用的多種流動(dòng)控制技術(shù)，涉及軸流壓氣機(jī)縫式機(jī)匣處理、軸流壓氣機(jī)槽式機(jī)匣處理、軸流壓氣機(jī)自循環(huán)機(jī)匣處理。通過豐富的實(shí)例、圖表闡述了不同流動(dòng)控制技術(shù)的控制機(jī)制，分別給出了機(jī)匣處理

飛機(jī)結(jié)構(gòu)具有材料多樣化、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、尺寸大、批量小等特點(diǎn)，特別是新型高比強(qiáng)度材料和整體化結(jié)構(gòu)件的大量采用，導(dǎo)致飛機(jī)零件制造過程復(fù)雜、難度系數(shù)大，裝配工作要求嚴(yán)苛，因此飛機(jī)零部件的制造與裝配所箭的工藝裝備具有鮮明的航空特色。本書從航空制造工藝裝備的研制出發(fā)，重點(diǎn)介紹產(chǎn)品數(shù)字化建模技術(shù)、大尺寸數(shù)字化測(cè)量技術(shù)、基于機(jī)器視覺的檢

本書聚焦航空航天領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用的復(fù)合材料的力學(xué)特性，并拓寬到前沿問題及若干專題，系統(tǒng)全面地介紹了復(fù)合材料力學(xué)性能的基本概念、分析方法、試驗(yàn)測(cè)試，以及綠色復(fù)合材料、壓電復(fù)合材料、納米復(fù)合材料等若干專題。內(nèi)容包括：概論，連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料力學(xué)，編織復(fù)合材料力學(xué)，短纖維增強(qiáng)聚合物復(fù)合材料力學(xué)，顆粒增強(qiáng)復(fù)合材料力學(xué)，夾芯結(jié)構(gòu)復(fù)合

本書以無(wú)人機(jī)的最新發(fā)展和應(yīng)用為著眼點(diǎn)，系統(tǒng)、全面地介紹了無(wú)人機(jī)的相關(guān)知識(shí)，包括無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展概述、無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)、無(wú)人機(jī)定位中的GPS技術(shù)、無(wú)人機(jī)攝影測(cè)量與遙感技術(shù)、無(wú)人機(jī)與地理信息系統(tǒng)、無(wú)人直升機(jī)的基本設(shè)計(jì)方法、無(wú)人機(jī)應(yīng)用范例等內(nèi)容。編者在編寫過程中查閱了大量的國(guó)外相關(guān)資料，內(nèi)容實(shí)用，先進(jìn)性強(qiáng)，適合無(wú)人機(jī)愛好者、研究

本書通過合理簡(jiǎn)化小型共軸無(wú)人直升機(jī)(Small-scaleCoaxialUnmannedHelicopter，SCUH)所受合力和力矩，建立了全狀態(tài)非線性數(shù)學(xué)模型；分別設(shè)計(jì)了SCUH中低速水平飛行魯棒H∞控制器、基于反步法姿態(tài)控制器和軌跡跟蹤滑模控制器；介紹了基于多傳感器數(shù)據(jù)融合的SCUH航姿測(cè)量方法；說明了小型共軸無(wú)

本書從多個(gè)方面系統(tǒng)地對(duì)無(wú)人機(jī)集群的防撞方法進(jìn)行介紹，包括面向無(wú)人機(jī)單機(jī)的分布式防撞策略和不同飛行場(chǎng)景下的多無(wú)人機(jī)防撞策略設(shè)計(jì)，以及自組織飛行條件下的無(wú)人機(jī)集群防撞問題，并給出沖突解脫方案。