本書航空發(fā)動機結構強度工程設計的角度，首先介紹航空發(fā)動機研制對結構強度的要求以及通用流程；然后分別從輪盤、葉片、主軸及轉子連接件、機匣及其連接件、傳動構件、轉子動力學、整機振動及測試七個方面進行了介紹，每一部分主要包括該類構件在結構強度設計中經(jīng)常遇到的失效模式、設計要求、流程及方法；最后總結航空發(fā)動機結構強度專業(yè)現(xiàn)今面

本書基于作者近十年的研究成果，系統(tǒng)討論了大型撓性航天器的非線性多場耦合動力學、液體燃料的晃動控制、撓性結構的振動抑制及航天器大角度姿態(tài)控制等問題；深入研究了充液撓性航天器的姿態(tài)機動控制和振動控制抑制問題。具體包括充液航天器自適應神經(jīng)網(wǎng)絡動態(tài)逆控制復合控制、充液航天器模糊自適應動態(tài)輸出反饋控制、考慮測量不確定和輸入飽和的

《仿生撲翼運動的非定常流體力學》涵蓋了作者近十年有關仿生撲翼運動的研究成果，主要包含仿生撲翼推進運動和仿生撲翼能量采集系統(tǒng)兩部分。第一部分包含撲翼的懸停和前飛運動、撲翼自主推進運動和撲翼集群運動。第二部分包含單撲翼能量采集系統(tǒng)和多撲翼集群的能量采集系統(tǒng)�！斗律鷵湟磉\動的非定常流體力學》的研究成果是基于數(shù)值模擬完成的，因

本書簡要地介紹了直升機傳動系統(tǒng)的發(fā)展歷程及趨勢，并全面系統(tǒng)地介紹了直升機傳動系統(tǒng)（包括總體、主減速器、中間減速器、尾減速器、動力傳動軸、尾傳動軸及典型零部件等）的設計內容，并給出上述設計涉及的功能、結構、原理及設計實例等，以形成完整的直升機傳動系統(tǒng)設計概念，對直升機傳動系統(tǒng)的研發(fā)具有重要的借鑒意義。

本書在簡要敘述燃氣渦輪軸和螺槳發(fā)動機的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀以及工作原理、特性的基礎上，重點敘述與燃氣渦輪軸和螺槳發(fā)動機相關的6方面設計技術：總體性能設計技術、總體結構設計技術、流道尺寸和重量估算技術、主要系統(tǒng)設計技術、調節(jié)技術、通用質量特性與適航技術。本書取材新穎、實用，是一本燃氣渦輪軸和螺槳發(fā)動機工程技術專著。

本書在簡要敘述燃氣渦輪輔助動力裝置的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀以及工作原理、特性的基礎上，重點論述與燃氣渦輪輔助動力裝置相關的6方面設計技術：設計約束條件、總體性能設計技術、總體結構設計技術、主要系統(tǒng)設計技術、使用和調節(jié)規(guī)律、通用質量特性與適航技術。本書是一本取材新穎、實用的燃氣渦輪輔助動力裝置的工程技術專著。

本書全面、系統(tǒng)地介紹了航空發(fā)動機機械系統(tǒng)中附件傳動、滑油系統(tǒng)、軸承、密封裝置及減速器的各種試驗依據(jù)及試驗科目、試驗設備、試驗流程、試驗測試方法、安全控制、試驗結果分析、試驗中的異常情況處理方法等內容，詳細闡述機械系統(tǒng)試驗中應用的測試技術。

時空大數(shù)據(jù)是大數(shù)據(jù)科學的重要分支領域,飛行安全是民航工作的重中之重。飛行安全時空大數(shù)據(jù)是時空大數(shù)據(jù)的理論方法在民航安全領域的創(chuàng)新應用。本書在內容上盡可能覆蓋飛行數(shù)據(jù)的采集、譯碼和時空分析全鏈路的知識體系。全書共7章：第1章為緒論；第2章為飛行數(shù)據(jù)采集的基礎,介紹了飛行數(shù)據(jù)的記錄裝置及原理；第3章為飛行安全時空大數(shù)據(jù)理論

葉片是航空發(fā)動機**可以批量生產(chǎn)的關鍵零件，其品種類型多樣、結構形狀復雜、質量要求嚴格，其材料選擇、毛坯形成、加工工藝及產(chǎn)品檢測難度大，葉片質量對發(fā)動機的性能、發(fā)展起著關鍵作用，其制造技術是航空制造的核心�！禕R》本書結合商用航空發(fā)動機長壽命、高可靠性等要求，對航空發(fā)動機葉片的設計制造驗證技術作了論述，圍繞航空發(fā)動機葉

盤軸是航空發(fā)動機承載力**的關鍵零件之一，其盤鼓和軸品種類型多樣、結構形狀復雜、質量要求嚴格，其材料選擇、毛坯形成、加工工藝及產(chǎn)品檢測難度大，盤軸質量對發(fā)動機的性能、發(fā)展起著關鍵作用，其制造技術是航空制造的核心�！禕R》本書結合商用航空發(fā)動機長壽命、高可靠性等要求，對航空發(fā)動機盤軸的設計制造驗證技術作了論述，圍繞航空發(fā)

機匣是航空發(fā)動機重要零件之一，其尺寸大小品種類型多樣、結構形狀復雜、質量要求嚴格，其材料選擇、毛坯形成、加工工藝及產(chǎn)品檢測難度大，機匣質量對發(fā)動機的性能、發(fā)展起著重要作用，其制造技術是航空制造的關鍵技術�！禕R》本書結合商用航空發(fā)動機長壽命、高可靠性等要求，對航空發(fā)動機機匣的設計制造驗證技術作了論述，圍繞航空發(fā)動機機匣

隨著巨型衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座的出現(xiàn)，空間碎片環(huán)境面臨的形勢更加嚴峻。本書系統(tǒng)闡述空間碎片環(huán)境建模與空間交通安全管理理論和方法，內容主要包括空間系統(tǒng)復雜性概述、空間碎片環(huán)境的長期演化計算模型、空間碎片環(huán)境的長期演化結果與主要影響因素分析、解體空間碎片云長期演化的分布特點及其碰撞風險分析、大型在軌運行航天器系統(tǒng)受空間碎片碰撞風險

螺旋槳動力系統(tǒng)是無人機最常見的動力系統(tǒng)形式之一。本書重點針對中小型無人機的特點，介紹螺旋槳的基本理論與設計方法，主要內容包括：螺旋槳基本理論、翼型與螺旋槳的關系、無人機螺旋槳的設計與優(yōu)化、無人機螺旋槳性能計算和風洞試驗研究方法，以及涵道螺旋槳設計方法等�；�于翼型的性能特點體現(xiàn)螺旋槳的性能特點，本書強調先選擇合適的翼型，

本書介紹空氣動力學實驗的理論和方法。全書分7章，第1章為實驗理論，包括量綱分析和相似準則等；第2～3章介紹低速、跨聲速、超聲速和高超聲速風洞設備的結構和運行原理，以及特種空氣動力試驗設備；第4～6章主要介紹各種類型測試技術，包括氣動力、壓力、溫度、速度測試等；第7章為流動顯示技術，包括陰影、紋影、激光流場測試技術等。

本書由9章組成，第1章介紹集群智能系統(tǒng)，包括集群的行為、行為的概念和內涵、集群智能與一致性的關系以及典型的集群智能應用；第2章重點介紹了無人系統(tǒng)集群智能的關鍵技術從技術體系、決策、規(guī)劃與控制方面給出了關鍵問題和解決途徑；第3章重點介紹了多智能體集群系統(tǒng)的協(xié)調控制，包括多智能體的概念、系統(tǒng)架構、數(shù)學模型等；第4章重點介紹

本書面對高性能壓氣機研制中出現(xiàn)的精細湍流機理認識的需求，結合團隊多年來在高效高精度數(shù)值方法方面的研究工作，針對性地發(fā)展了適用于高負荷壓氣機的高保真DES類方法，重點闡述了DES類方法應用于高保真壓氣機內流場時存在的關鍵科學問題以及相應的解決方案，并發(fā)展了適用于高保真壓氣機內流場海量數(shù)據(jù)的分析方法，形成了從壓氣機復雜流場

本書探討利用激光能量產(chǎn)生推力的光-熱-力轉換原理，總結作者研究團隊在理論分析、數(shù)值模擬和實驗研究方面的方法與結果，給出了規(guī)律性的認識�！禕R》全書分為五部分：第一部分主要介紹激光輻照推進劑的氣體流動及產(chǎn)生推進效應的模型(第1～3章)，第二部分主要介紹呼吸式脈沖激光爆震推進(第4、5章)；第三部分主要介紹火箭式連續(xù)激光加

"本書作者團隊在科工局民用航天、國家基金委等多個項目的支持下，持續(xù)關注深空探測太陽帆推進任務，在多個協(xié)作單位的支持下，從總體層面對大型太陽帆的各項關鍵技術進行了初步探索，取得了一定的成果。主要包括： 概述了主帶小行星探測任務對象和太陽帆推進技術進展。建立了考慮薄膜形狀的光壓力模型，光壓力與結構之間的靜動力學分析模型，

"本教材闡述了航空航天領域熱防護涂層技術的涵義、應用和發(fā)展，介紹了熱防護涂層的基本概念和理論，以及熱防護涂層新材料、新結構、制備方法和應用方面的最新研究成果。教材詳細介紹了新型熱障涂層的材料設計機理和演變行為，分析了粉體噴涂過程響應機理及工藝措施與涂層結構、性能的內在關系；論述了超高溫陶瓷涂層設計準則及材料、結構設計，

本書系統(tǒng)、全面地介紹了航空燃氣渦輪發(fā)動機原理相關的知識,包括氣動熱力學基礎理論與計算方法、發(fā)動機的力學原理和能量轉換原理、熱力循環(huán)分析、總體性能計算方法、穩(wěn)態(tài)與過渡態(tài)特性及其獲取方法、發(fā)動機安裝阻力等使用特性、共同工作機理與控制規(guī)律、新概念發(fā)動機的基本原理與關鍵技術等。重點以渦噴和渦扇發(fā)動機為例給出了設計點性能計算、循