本書系統(tǒng)介紹了輕型飛機(jī)起落架著陸動(dòng)力學(xué)特性，以及運(yùn)用相關(guān)軟件進(jìn)行仿真分析的方法，內(nèi)容結(jié)合試驗(yàn)研究，反映了現(xiàn)代飛機(jī)起落架著陸動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的新特點(diǎn)和新方法。全書共5章：第1章簡要介紹飛機(jī)起落架及其著陸動(dòng)力學(xué)問題；第2章詳細(xì)研究飛機(jī)起落架著陸動(dòng)力學(xué)模型；第3章為飛機(jī)起落架著陸動(dòng)力學(xué)分析；第4章研究飛機(jī)起落架落震試驗(yàn)系統(tǒng)開發(fā)；第

本書主要闡述氣動(dòng)彈性CFD/CSD耦合計(jì)算分析關(guān)鍵技術(shù)：靜動(dòng)態(tài)多塊結(jié)構(gòu)網(wǎng)格生成技術(shù)、定常/非定常氣動(dòng)力Euler/N-S方程計(jì)算方法、結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)方程求解和流-固耦合界面信息傳遞技術(shù)、飛行器靜氣動(dòng)彈性CFD/CSD迭代計(jì)算方法、飛行器顫振特性CFD/CSD時(shí)域耦合計(jì)算方法以及氣動(dòng)彈性CFD/CSD耦合技術(shù)的工程實(shí)際應(yīng)用。

本書分為兩部分，第一部分是理論基礎(chǔ)，以渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象，詳細(xì)分析了熱力循環(huán)特點(diǎn)、設(shè)計(jì)點(diǎn)循環(huán)參數(shù)及其選取原則，各部件之間的協(xié)調(diào)工作以及各種調(diào)節(jié)規(guī)律下的高度、速度及轉(zhuǎn)速特性。第二部分為發(fā)動(dòng)機(jī)性能計(jì)算，分別對(duì)不同類型的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)如加力渦輪噴氣、雙軸渦輪噴氣、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪軸、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)、設(shè)計(jì)點(diǎn)循環(huán)參

航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為典型的復(fù)雜系統(tǒng)，其安全性設(shè)計(jì)技術(shù)是“看不見、摸不著”的系統(tǒng)級(jí)技術(shù)，也是制約我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制的核心之一。對(duì)此，本書揭示安全性這一產(chǎn)品固有屬性是如何通過設(shè)計(jì)賦予產(chǎn)品的，其核心在于在實(shí)際研制過程中貫徹基于全流程管控的系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)，即美歐雙“V”研制流程的本質(zhì)。同時(shí)，本書聚焦如何在設(shè)計(jì)中貫徹基于系統(tǒng)安全的全過

本書共7章，包括無人機(jī)系統(tǒng)概述和總體設(shè)計(jì)、材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、無人機(jī)制造技術(shù)、無人機(jī)控制技術(shù)、無人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、無人機(jī)飛行試驗(yàn)技術(shù)、無人機(jī)展望。本書內(nèi)容深入淺出，注重新技術(shù)發(fā)展，理論知識(shí)與實(shí)踐能力培養(yǎng)相結(jié)合，采用大量配圖，在關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)增加了視頻演示和講解。

高超聲速巳成為空氣動(dòng)力學(xué)研究的熱點(diǎn)之一。基于高超聲速飛行的很多研究工作，迫切地期望地面試驗(yàn)設(shè)備能夠逼真地模擬真實(shí)飛行環(huán)境。本書系統(tǒng)地討論了一類重要的高超聲速地面模擬設(shè)備——自由活塞激波風(fēng)洞，該設(shè)備能夠產(chǎn)生髙焓高密度的試驗(yàn)氣流，為高超聲速飛行器提供更為逼真的繞流流場和熱環(huán)境數(shù)據(jù)。本書首先介紹了自由活塞激波風(fēng)洞一般特征，然

本書第1章介紹了仿生撲翼飛行機(jī)器人的研究現(xiàn)狀與應(yīng)用情況;第2章集中介紹了在進(jìn)行仿生撲翼飛行機(jī)器人系統(tǒng)建模和穩(wěn)定性分析時(shí)所用到的基礎(chǔ)理論;第3章至第5章分別針對(duì)單柔性翼系統(tǒng)、雙柔性翼系統(tǒng)和剛?cè)峄旌蠐湟硐到y(tǒng)進(jìn)行建模分析,并對(duì)不同結(jié)構(gòu)的仿生撲翼飛行機(jī)器人柔性翼進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析、邊界控制器設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)穩(wěn)定性證明;第6章針對(duì)仿生撲

本書系統(tǒng)介紹了飛機(jī)人椅系統(tǒng)空氣動(dòng)力特性的試驗(yàn)?zāi)�擬方法和數(shù)值模擬方法，對(duì)人椅系統(tǒng)在亞跨聲速、大迎角、大側(cè)滑角范圍的空氣動(dòng)力特性進(jìn)行了分析研究。全書共7章：第1章闡述了彈射救生系統(tǒng)的發(fā)展歷程與趨勢、國內(nèi)外研究概況、主要研究方法等；第2章簡要介紹了涉及的氣動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)和試驗(yàn)原理；第3章分析了試驗(yàn)?zāi)�擬的不確定度；第4章介紹了數(shù)值

本書以元素周期表中的族為主要單元，詳細(xì)介紹主族堿金屬、堿土金屬、硼族元素、碳族元素、氮族元素、氧族元素、鹵素元素及其化合物的結(jié)構(gòu)與性能，并概述各化合物在飛行器、火箭推進(jìn)器等領(lǐng)域的應(yīng)用。介紹了惰性氣體在在在原子能反應(yīng)堆、核燃料化學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用。詳細(xì)介紹了副族元素鈦和釩副族、鉻和錳副族、鐵系和鉑系、銅和鋅副族、稀土元素及其

主要闡述液壓伺服系統(tǒng)的基本原理和組成，液壓控制元件特性及系統(tǒng)的動(dòng)靜態(tài)性能分析與設(shè)計(jì)。在此基礎(chǔ)上，給出幾個(gè)典型的航空發(fā)動(dòng)機(jī)電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)的例子，從工作原理、系統(tǒng)建模與分析、設(shè)計(jì)等方面介紹其特性和設(shè)計(jì)要點(diǎn)。最后結(jié)合Matlab/Simulink和AMESim建模仿真軟件，介紹航空發(fā)動(dòng)機(jī)液壓伺服系統(tǒng)進(jìn)建模仿真的幾個(gè)實(shí)例，為讀者

切換系統(tǒng)理論是近年來控制理論研究中的熱點(diǎn)領(lǐng)域，切換系統(tǒng)的分析與綜合吸引了國內(nèi)外學(xué)者的極大興趣。切換系統(tǒng)不僅在理論研究上意義重大，富于挑戰(zhàn)，而且在工程中擁有廣闊的應(yīng)用前景。本書研究面向飛行器控制的切換系統(tǒng)分析與綜合方法，內(nèi)容涵蓋飛行器切換系統(tǒng)建模、穩(wěn)定性分析以及控制綜合、高超聲速飛行器切換系統(tǒng)魯棒控制方法、變體飛行器切換

本書是作者叢書小型旋翼氣動(dòng)設(shè)計(jì)研究多年來的成果總結(jié)。該書從小型旋翼外形參數(shù)化建模，小型旋翼繞流網(wǎng)格生成方法，小型旋翼氣動(dòng)特性計(jì)算，小型旋翼氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，小型旋翼氣動(dòng)特性實(shí)驗(yàn)幾個(gè)方面對(duì)小型旋翼氣動(dòng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳盡介紹。

直升機(jī)旋翼螺旋尾跡的物理穩(wěn)定性和數(shù)值計(jì)算方法是直升機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域具有挑戰(zhàn)性的研究內(nèi)容。本書的內(nèi)容主要涉及懸停及前飛狀態(tài)下拉格朗日形式旋翼尾跡系統(tǒng)穩(wěn)定性分析，軸向飛行狀態(tài)歐拉形式旋翼尾跡動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的建立及其穩(wěn)定性分析方法的發(fā)展，時(shí)間步進(jìn)方法的數(shù)值精度、穩(wěn)定性及高階半離散格式的研究，以及旋翼非定常氣動(dòng)載荷、槳葉瞬態(tài)響應(yīng)的

《認(rèn)識(shí)航空（典藏升級(jí)版）由我國著名航空專家編寫，詳細(xì)介紹了飛機(jī)和直升機(jī)的飛行原理、基本的布局與結(jié)構(gòu)、飛行性能與控制、各種機(jī)載電子和機(jī)械系統(tǒng)以及世界著名的飛機(jī)和直升機(jī)的基本情況。同時(shí)，著重介紹了無人駕駛飛機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能、功用、發(fā)展趨勢以及著名的無人機(jī)的情況。本書適宜航空愛好者閱讀。

《飛行器動(dòng)態(tài)氣動(dòng)特性與仿真技術(shù)》討論了飛行器三種動(dòng)態(tài)氣動(dòng)特性以及相應(yīng)的數(shù)值仿真方法，并通過實(shí)際工程案例說明飛行器非定常繞流與姿態(tài)運(yùn)動(dòng)對(duì)其氣動(dòng)性能的重要影響。首先介紹飛行器定姿態(tài)時(shí)由于非定常繞流導(dǎo)致的動(dòng)態(tài)氣動(dòng)性能，主要介紹了脫體渦模擬和大渦模擬兩種研究手段；其次介紹了飛行器姿態(tài)改變引起的動(dòng)態(tài)氣動(dòng)特性，主要介紹了流體力學(xué)與

空間制冷器及以此為基礎(chǔ)的空間低溫制冷技術(shù)是當(dāng)代紅外載荷技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)和支撐，也是近五十年來紅外光電技術(shù)領(lǐng)域最主要的研究方向和最活躍的研究對(duì)象之一。本書著重論述制冷器一般原理基礎(chǔ)，以空間制冷器應(yīng)用中最為普遍的輻射制冷器和機(jī)械制冷機(jī)等為論述主體，詳盡介紹其科學(xué)原理、技術(shù)路線和性能特點(diǎn)。

《圖解航空技術(shù)》內(nèi)容包括航空技術(shù)入門，航空力學(xué)基礎(chǔ)、飛機(jī)機(jī)體構(gòu)造,發(fā)動(dòng)機(jī)——推力和升力之源，航運(yùn)安全系統(tǒng)高強(qiáng)輕質(zhì)的飛機(jī)材料，顯示飛機(jī)狀態(tài)的航空儀表，直升機(jī)的原理與結(jié)構(gòu)，我國的航空產(chǎn)業(yè)——自強(qiáng)不息、后來居上等9章，涉及飛機(jī)與航空技術(shù)的各個(gè)方面。針對(duì)航空技術(shù)的入門者、應(yīng)用者、研究開發(fā)者等多方面的需求，本書參考了相關(guān)的資料，

航天透波材料是廣泛應(yīng)用于各種航天器通信系統(tǒng)的一種結(jié)構(gòu)／功能一體化材料。在飛行器中，透波結(jié)構(gòu)按照應(yīng)用部位的不同，主要分為天線罩與天線窗兩大類。天線罩／天線窗既是飛行器的結(jié)構(gòu)件，又是無線電尋的制導(dǎo)系統(tǒng)的重要組成部分；既要承受飛行器在飛行過程中的氣動(dòng)載荷、氣動(dòng)熱等惡劣環(huán)境，又要作為發(fā)射和接收電磁信號(hào)的通道，保證其與外界的正常

《航空航天用先進(jìn)材料》注重先進(jìn)性與實(shí)用性，詳細(xì)介紹了航空航天用的高性能鋁合金、鈦合金、高溫合金和復(fù)合材料的設(shè)計(jì)、制造與性能，并對(duì)材料的成形、構(gòu)件制造、性能表征和失效分析做了簡要介紹。本書適宜從事航空航天的專業(yè)技術(shù)人士參考，也可作為航空航天和材料相關(guān)專業(yè)的本科教材。

《基于灰色理論的民用飛機(jī)全壽命周期費(fèi)用模型研究》共分七章。一章簡要介紹民用飛機(jī)費(fèi)用的研究現(xiàn)狀及其《基于灰色理論的民用飛機(jī)全壽命周期費(fèi)用模型研究》研究的主要內(nèi)容。第二章對(duì)民用飛機(jī)全壽命周期費(fèi)用構(gòu)成與結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。第三章和第四章介紹灰色可能性測度規(guī)劃（GPMP）模型，基于GPMP模型對(duì)民用飛機(jī)費(fèi)用－效能進(jìn)行綜合權(quán)衡優(yōu)化。第